黑曜版双车上市，能否让长安马自达重回主赛道？

毫无疑问，对于马自达而言，正在经历一段特殊时期。去年8月，一汽马自达正式并入新长马，成为新长马的全资子公司，从彼时起，马自达明确了在中国发展的主体，仅有长安马自达一家。

眼看着“两马合体”即将满周岁，想必大家一定十分关心，经过了近一年的“整合期”，在新长马的身上究竟出现了哪些变化？

8月16日，在以「出色」为主题的云会客厅上，我们看到了新长马的新气象和新愿景，“两马合体”后似乎正在朝着理想的方向前行，而我们也应该给予新长马更多时间与信心。

秉承「用户+」思维

长安马自达未来可期

长期以来，长安马自达一直秉承「用户+」思维，始终把用户放在首位。在云会客厅的活动上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉表示，在「用户+」思维的主导下，长安马自达陆续在产品焕新、渠道整合、服务体验以及数字化建设等方面，实现了融合与统一。

产品层面，长安马自达将持续导入最新的技术和设计，打造更多具备「驾乘愉悦、安全安心、创新设计」等优秀基因的高价值产品；渠道层面，根据用户需求，长安马自达将对渠道进行有机整合，打造涵盖售前、售后到升级置换的全生命周期链条；服务层面，长安马自达将秉承「全车系·全场景·全时效」的原则，统一销售及售后服务标准，实现国内市场320万马自达用户品牌体验归一；在企业数字化方面，长安马自达已逐步在生产制造、质量把控、营销管理、售后服务等各环节进行数字化部署，以全新的数字化技术，为用户提供更好的产品和服务。

事实上，为了搞清楚“两马合体”后的现状，早在今年7月，马拉车市就走访了成都市内的多家长安马自达4S店，给人最直观的印象是，其在服务方面已然采取了统一的服务体系，南北马自达的车主们也开始享受同样的服务标准和流程。

只不过，在现有产品方面，目前从长安马自达展厅内的展示车型来看，大多都是“老面孔”车型，其在产品布局方面仍需努力改进。

至于产品，今年6月的重庆车展，马拉车市也曾在长安马自达的展台，对长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉进行过一次专访。彼时，王辉先生就曾透露，两马整合之后，除了将两马的渠道和服务体系进行统一整合管理之外，产品才是他们要花大力气投入的方向。

而在云会客厅的活动上，马拉车市获悉，马自达计划从2022年到2025年在全球依次推出应用「SKYACTIV创驰蓝天」技术的5款混合动力车型、5款插电式混合动力车型和3款EV车型。

相信随着更多新产品的到来，加之渠道、服务等方方面面的配合，长安马自达定能回归主赛道。

双车上市

打造完整产品矩阵

在云会客厅的活动上，除了能看到一个全新的长安马自达之外，其也带来了两款新车——次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版。

从两款新车的升级来看，无疑是奔着年轻消费群体而来。黑曜版两款新车在「魂动2.0」的基础上，加入了充满速度感的设计。轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工艺处理，满足年轻人对个性魅力的追求。

同时，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版还新增备受用户喜爱的极境灰车漆。内饰方面，黑曜版座椅提供勃艮第红色选装，并加入了红色内饰缝线，为驾乘者带来极具手工感的轻奢体验。

然而，这些众多个性化升级，我们只需要花费仅仅1000元即可拥有，远低于实际成本，说白了，这就是长安马自达用真金白银回馈用户。

当然，除了外观上的升级变化，黑曜版双车还搭载了马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」。

这套系统通过车身传感器来统计各项操作数据，对用户的驾驶进行打分，提升驾驶者的驾驶技术，进而为车内乘员带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆油耗。「i-DM人马一体驾驶评价系统」将以免费升级的形式标配于黑曜版全系车型。

随着黑曜版两款新车的到来，将进一步丰富长安马自达的产品矩阵。目前，长安马自达拥有包括次世代MAZDA 3昂克赛拉、MAZDA 6 ATENZA阿特兹、MAZDA CX-30、MAZDA CX-4、MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30EV在内的共7个系列产品，每个系列产品中，又包含着不同配置的特别版车型。

产品线横跨从小型车到中大型车、从轿车到SUV的主流细分市场，以及10万～30万元的主流价格区间，形成了对主流汽车消费市场的全覆盖。这样一个完整的产品谱系，让长安马自达有了“向上”的根基。

马曰：

回顾今年上半年，长安马自达虽然销量暂时还不尽人意，不过，“两马合体”势必需要一定的“磨合期”，相比之前，新长马不仅拥有更多车型，也拥有更多的渠道和网点，在新气象、新愿景、新产品的加持下，相信销量回暖只是时间问题。