12.42万
新车刚用我就觉得油耗已经算靠谱了，百公里的数据是八个多点，还是可以的，我城区里面用的多了，一箱油也可以开好久，至于加92号还是95号的车子就看个人喜欢了，总之按时养护就可以了，油耗算是威然的一个惊喜，比我想象中的要低。再加上现在油价越来越贵，很庆幸自己选择了一辆相对省油的车型。
空间我感觉够用就好了，毕竟车型定位就摆在这里了，使用起来的空间蛮大的，我是一家三口用车多一些的，平时用车大多数都是家庭多，像送孩子上学、自己上下班、偶尔出差等等，现在使用起来空间还是很足的。后备箱的容积也是蛮大的，放得下老多老多的东西，日常用起来很方便，我买的这款车子是380功率，排量也是2.0t的，当时买车试驾的时候可能就我一个人开，车内也没有坐满人，所以感觉动力还行，但是买车以后有一次带着家人出去玩，车内坐满的人，而且还跑山路，这个时候感觉这个动力提速就有点费劲了，油门踩下去速度上来非常的缓慢。车子的操控性倒是挺不错的，虽然说这款车子车身比较的长，不是操控起来不会受这个车身而影响，可以说是得心应手，就是平常侧方停车的时候稍微有点费劲，有时候碰到前后都有车停着，光光中间位置空着，这个时候我停车都要花上好几分钟才可以。
威然虽然是一款商务车，但是并没有传统商务车的老套，“V”字型的进气格栅设计，镀铬的两条搭配车身颜色，车灯与中网融合在一起，造型独特，特别有视觉辨识度，轮毂采用辐射型造型设计，看起来运动感十足，整车透露出一种高贵，车身的线条也很流畅，为整车增添了动感和活力，整车设计搭配就给人沉稳，落落大方也充满活力的感觉，内饰其实比老款大众有了比较大的进步，可是对比日系车来讲德系的一些内饰的设计还是相对比较过，如果是公司接待用的话，那倒没有所谓，如果家庭用的话可能还得比量比量一下。门边加中控的一些材料基本都是用桃木，硬塑料几乎没有，这可能是德系车的一些特点吧。新车提回来基本上没有太大的异味，也是可以接受的范围，提车回来的头一天去外面做了一次除甲醛的处理。车内如果不暴晒的话，基本上也没有太大的问题吧。
大众车比较保值，而且车子颜值比较高，空间大，内饰也有档次，坐起来舒服，其实性价比是挺不错了，看上这个威然主要是因为家里边人多，老人岁数也大了。想带他们多出去转一转，大的SUV坐着比较拥挤，不舒服。所以还是果断选择了商务车，不得不说，商务车的乘坐体验肯定是，SUV舒适的，喜欢这个车子的功能配詈非常丰富。我觉得在这几个配置中，性价比算是最高的一个。如果不是特别喜欢折腾的话。买这个配置后期都不用怎么改装了。前后雷达，360全景，巡航系统，主副驾驶电动调节，还有座椅加热。这些功台在北方都是比较实用的。虽然我不是特别的在乎配置，但是这些功能我还是比较想要的，再高的配置也就没有那么实用了，也没有必要花那个钱，而且我的预算安排下来，正好这个配置办下来也是可以接受的。毕竟商务车配置高些，比较实用，不管是接送孩子还是商务出行，自驾游都比较实惠。
操控方面还是达到了它应有的表现力，方向盘特别的轻，各种功能都挺好操作，连续的转弯变向时，车身可以保持非常平稳，开车在路上，安全还是比较的有保障，我觉得这辆车的操控挺不错的，再一个刹车和油门也比较好踩，威然舒适度我认为是很好的。而它的这种舒适，不完全是底盘座椅柔软带来的。它是一种柔韧底盘，带来的很均衡的舒适度，不是一味地软。它没有牺牲操控换舒适。而这种柔韧的底盘，还能带来一个好处，就是乘坐者不容易晕车。这也是我最近发现的，家里的长辈，坐车容易晕车。坐我的威然，竟然说不晕。然后就是空间表现好，乘坐不压抑。隔音降噪也不错，空调效果制冷很快。三排座椅都很宽大，填充海棉柔软，座椅造型有包裹性。都让舒适度有保障。
这辆车有这4个缺点:
第一是储物的小格子不多，手扶箱也很狭窄，一些小物件放里面都不好取放，平时就一些抽纸，证件，充电线等这些东西就给装的满满的了，稍微再合理的调节一下大小就好了，内饰里面的质感不是很好，塑料材质有点多，中控台那快不布置的话看着很突兀，没有什么档次。
第二是威然的座椅填充，整体设计的并不是特别柔软。有时候坐在座椅上面，会觉得有些生硬。而且靠背部分支撑性也做得比较一般，有时候长时间开车，会觉得腰部酸痛。
第三是声音这一方面我不是特别的满意，因为我自己是一个非常在意开车环境了，一个人稍微有一些打扰，我就开的不是很舒服，这款车在市区里开还可以，但是一旦是上高速的情况下，这个噪音就是比较大的，尤其是这个轮胎的噪音。要让让我心烦呀！
第四是它的动力方面就不是让我特别的满意了。这款车子虽然排量有2.0t了，而且我买车的时候还特地选了380功率的，平常空车一个人驾驶的时候动力感觉还行，但是当车里坐满人的时候提速起来就稍微有点费劲了，特别是爬坡的时候你油门踩下去它的动力输出感觉也是非常的缓慢。
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