实拍大众揽境，29.99万起，颜值、空间和性能兼得

或许，25万左右预算购车时，消费者会比较侧重一个方向，比如或是追求性能，或是考虑空间，但如果预算更充足，达到35万左右时，就可以实现鱼和熊掌可以兼得。比如这个预算我们可以考虑一下合资品牌的旗舰级SUV，它们一般都是中大型定位，功能配置、空间动力都会尽可能达到同级最高水准。今天我们就来聊聊大众揽境 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，它是大众目前尺寸最大，也是级别最高的一款SUV产品，它目前在售的高配车型就刚好35万预算可以考虑。

就在日前，一汽大众官方宣布揽境新款车型正式上市，此次升级主要是针对配置，比如说新增7座版车型，满足消费者对座椅布局的不同需求。而价格还是老样子，目前该车指导价区间为29.99-40.79万元，市场终端也有一定优惠力度，不过新款揽境上市还没有实车，所以今天体验到的实车为2021款，但配置还是以2022款为主。此次实拍车型为2021款 530TSI四驱旗舰胜境版Pro，而在2022款同配置车型上多出7座版可选，但2.5T动力版本依旧只有一款配置，那就是最顶配。

再看一下设计部分，虽说这是车系最顶配版本，但是没有R-Line运动套件，所以时尚感略显一般，但比起新款途昂，我觉得揽境外观风格会更符合主流审美。比如车头格栅，两条较为粗壮的镀铬饰条与两侧大灯组连接，也将格栅分为两个部分，而在格栅下方也有镀铬饰条点缀，所以揽境也算大众少有应用镀铬较多的车型。缺少了R-Line运动套件后，揽境给人视觉效果低调许多，前包围也没那么富有冲劲，不过矩阵式LED光源应用下的大灯组，缺乏了一定档次感，虽说功能应用很齐全，自适应远近光、转向头灯、前大灯雨雾模式等均有出现。

而作为一款合资品牌的中大型SUV，一汽大众揽境也被誉为大众品牌目前最大号的SUV车型，从尺寸数据来看，5152*2002*1792mm的长宽高和2980mm轴距，除了轴距没有超过3米，其它数据都是符合自身定位，尤其是超5.1米的车长，可比途昂还要大了不少。而从车身侧面设计来看，揽境给人的视觉效果也更显灵动与活力，比如舒展的B、C、D柱搭配黑色车顶，实拍车型所采用的21英寸双色双五辐式轮圈从规格到样式也都符合预期。

到了尾部，揽境也采用了更偏向城市SUV的设计思路，比如贯穿式的尾灯组，内部不光有灯带，还有点阵细节，配合可以发光的品牌logo，夜晚点亮后自然不用担心辨识度。再就是车顶明显凸出的后扰流板，搭配贯穿式尾灯组也将成为很好分割成两个部分，不过后包围设计有些低调了，隐藏式双出排气可不太符合它的2.5T V6动力。

坐进车内，一汽大众揽境毕竟是上市较晚，因此它会采用大众最新的数字化内饰设计，如云端悬浮式设计的中控屏，并且车内取消了大量实体按键，功能操作也都改为触控面板，简约之余不乏智能体验。而做工和用料更是无需多言，德系品牌本就注重细节，揽境也是大众的旗舰级产品，从配色再到缝线点缀，豪华、时尚等氛围都是相当浓郁。至于说10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，连为一体的设计和最新CNC 3.0车机系统应用，互联体验也达到了一流水准。

在功能配置表现上，揽境也无愧自己旗舰车型的身份，从中高配车型开始就标配了L2级别驾驶辅助系统，安全性自然是可以保证，而作为最顶配版本自然更不会缺席。但是真要说属于顶配的亮点功能并不多，像电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热通风等均是中高配就有。只是HUD抬头显示、前排手机无线充电、后排座椅加热通风与按摩、12喇叭哈曼卡顿音响等高端配置就只有旗舰版才会出现。

既然一汽大众揽境是大众有史以来尺寸最大的SUV车型，那么它车内空间也就不需要过于担心。以此次试驾顶配这款6座版车型为例，2+2+2座椅布局没有任何问题，每一排都有足够宽敞的空间表现，而且前后排座椅的规格一致，填充足够柔软，并且后排座椅还多出了按摩功能，让乘客享受更为出色的舒适性。空间同样符合预期，第二排腿部两拳半余量时，第三排也有一拳半的余量，就算是中长途也能接受。

最后聊聊动力，2.0T高低功率版本都没啥亮点，2.0T高功率也只是满足对性能基本需求，官方百公里加速9.2秒，实测结果大概8.4秒左右。而2.5T就不同了，毕竟是六缸动力，最大功率达到了220kW，最大扭矩达到了500N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱与全时四驱系统，官方百公里加速8.2秒，但实测结果基本都是在7秒左右，且车内还乘坐两人，并且市区综合油耗在夏季也能在12L左右。

总结：要说35万预算买台合资中大型SUV已经是较为高端的选择，而一汽大众揽境的各项实力都不错，属于全能型选手，有空间有动力也有配置和颜值，是比较适合国内年轻家庭，更何况它比途昂中期改款后的外观顺眼许多，难道不比奥迪Q5L香？但话说回来，它所面对的竞品实力也都不差，像探险者、XT6等车型，所以想要获得更多市场份额，那就得有更高性价比。