实测百公里油耗4.2L,领克01EM-F，居然比日系还日系！

要说近期车市哪个话题最火？混合动力车型肯定会被提及。以前买车的小伙伴都认为混动车是另类，但现在却把它当成了香饽饽。

之所以会出现这样的情况，首先是车市的整体能源趋势已经摆在我们眼前，纯电动或混动甚至氢能等越来越成为大势所趋；其次是今年上半年一路走高的油价，加速了公众对混合动力的需求；再次是纯电车型依旧存在的续航焦虑及充电困难，让公众对混动更情有独钟。

实测百公里油耗4.2L

此次在宁波东钱湖试驾领克01 EM-F，油耗自然是试驾的重中之重。

为了最大限度地还原我们日常开车的场景，车子在坐了三位成年人（包含驾驶员）的情况下，空调调到2档，温度设置为23℃，能量回收设置为高，我们一路途径环湖东路、鄞县大道、宁波绕城高速、甬莞高速、环湖南路，包含了城市道路、郊区开阔道路、盘山道路、高速公路等多种场景，全程40km多一点。

按下启动按键，一点声音也没有，在40km/h的低速工况下行驶，也是静如一台电动车。个人认为有一点做得比绝大多数电动车都要好，那就是完全没有挠人的电流声传到驾驶席。

在郊区和景区的开阔道路上，限速为40km/h，所以我们全程基本上都是以这个速度在行驶。而到了鄞县大道这样的大路上，速度就可以提到60-80km/h，这时候就体会到领克Lynk E-Motive智能电混技术的魅力了，油电混合驱动自动切换，兼顾动力和节能，在仪表上能清晰的掌控到。

而到了宁波绕城高速和甬莞高速上，找回了2.0T领克01的加速畅快感。这个时候的工况下动力输出以油为主、电为辅，高效节能的同时，亦可主动降档提速。对了，不要觉得这个时候踩下去的油门会牺牲燃油，因为我们开启的动能动能回收模式会利用制动动能为电池充电，让每一滴燃油都能高效转化为行驶里程。同时，领克01 EM-F还搭载了27项智能驾驶辅助功能，让环湖畅游更加轻松从容。

直接说成绩吧，笔者全程试驾下来的百公里油耗为4.2L，对比之前试驾过的CR-V锐·混动尚且有4.4L/100km的油耗水准，鉴于领克01高级感十足的底盘实力以及整车小资轻奢感，瞬间有种比日系还日系的感觉。