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8月10日，哈弗酷狗在苏州上市，此次共推出了哈弗酷狗潮酷版、潮音版、潮动版、潮野版四款车型，官方指导价格分别为12.38万元、12.98万元、13.78万元、14.98万元。
驾仕派留意到，酷狗在2022年7月已经有了销量，3297台的数字，对应哈弗旗下超过1000家经销商网点，预示着这款车型有着较强的走量预期——毕竟目前在哈弗体系中，大狗已经成为仅次于H6销量排名第二的车型，7月10072辆的成绩，显示着哈弗品牌年轻化转型已见成效。
酷狗的车身尺寸比大狗更小，价格也相应更低，但2710mm的轴距和493L—1298L行李箱容积，在空间上其实相当够用。结合售价，会和大狗联手实现增量？还是会一定程度上侵占大狗的市场空间？还要看终端销量的占比进一步观察得知。
从配置上来看，诞生于全新V3.5咖啡智能平台的酷狗，拥有L2驾驶辅助系统、双12.3英寸全彩液晶屏、智能感应后备箱、360°全景影像+透明车底等同级领先科技配置。安全方面，全系6安全气囊，高强钢、热成型钢占比达70%以上，也匹配“狗系”安全扎实的卖点。
而在年轻人最看重的颜值上，酷狗和大狗一样，都主打硬派风格，从发布的主推车身颜色来看，辨识度更高，饱和度更高，更放浪不羁爱自由。
其中，比较让人津津乐道的地方来源于酷狗的头灯，哈弗官方表示这是累计26000个研发工时和1000万的资金投入的“星光十字大灯”，采用32颗LED灯珠，十字造型则由4个纳米加工技术的厚壁块组成，在酷狗身上，大灯并不仅仅只是个配置，而是通过大灯强调专属感和辨识度，这一点应该会很得年轻人的心。
不出所料的是，哈弗酷狗和同名音乐平台酷狗音乐展开了官方合作，音响系统上则联合JVC品牌打造的18扬声器，高配拥有千瓦级16通道独立功放、真三分频的矩阵式声场，结合可以随音乐变化的64色氛围灯，在听觉方面打造出不错的氛围。
在产品上，酷狗是一款用心之作，有大狗探路在先，这条名字好记、产品过硬的年轻化之路，对酷狗而言，应该不会太过坎坷。
最后，我想要表达我的一些观点，那就是长城在哈弗新能源转型的步伐中似乎是走得慢了一些。
相信很多人看到酷狗或者大狗的时候，都会默默感叹一句如果有绿牌可选那该多稳。而事实上，中国车市当下不容忽视的年轻化重要趋势，正来自于新能源针对年轻人的车型在迅速上量。从廉价的五菱宏光MINI EV，到目前供不应求的比亚迪海豚。
在哈弗现有的车型体系之中，已经呈现出非常明显的工具属性车型和玩具属性车型的分化，并且都有着不错的销量，也就是说——“狗系”的探索成功将哈弗之前工具化属性的标签，赋予了新的层次，也吸引了新的用户群体。
商场上，讲究“顺势而为、借势而上、造势而动”。在这一波新能源风口之上，尤其是中国品牌的强势出击之中，欠缺了绿牌的哈弗年轻化车型，不能不说是一个充满想象空间的遗憾。
只是战场上没有假如，哈弗年轻化的这一步转型已经走得相当扎实，无论是大狗还是酷狗，从全方位产品力都看得出，哈弗对于手握12-15万元购车预算的青年们，有着充分的了解和诚意。
留有悬念的下一步，便是哈弗身上何时开挂绿牌——强劲的新能源风口上，理应有哈弗的一席之地。
文｜赵小查
图｜网络
标签: 上市
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