15.39万起，上市31天订单9018辆，还没戳到合资“肺管子”？

哈弗H6、CS75plus等产品的成功对合资品牌的杀伤力并没有想象中那么大。

从目标客户群方面考虑，虽然H6、CS75plus等国产车型与RAV4、CRV、探岳等合资车定位相同，可国产塑造出的产品定价大多是在“10万级”，而同级合资产品定价大多是在20万级，所以从本质上来说，两者并没有太多的交集。

可随着新一轮国产中高端产品的侵入，才真正涉及到合资的利益，比如长安新上市的这款UNI-K，从2月28日开启预售至3月底，仅31天时间订单量已达到9018辆，虽然收割用户的能力无法与国产紧凑型产品媲美，但作为一台起售价格超过15.39万元，并且顶配达到18.49万元的国产车来说，实属罕见，至少从目前来看除了硬派越野车坦克300外，没有一款主打城市的国产SUV能达到UNI-K的水平。

20万级合资选手稳坐钓鱼台，是UNI-K冲击市场时面临的最大考验。

要知道当预算上升到20万左右时，用户的需求特点完全与10万级车型不同，多了一份对品牌影响力的渴望，毕竟当你花10万元买台国产车时身边的人都会为你竖起大拇指，并称性价比高，可当你花20万买台国产车时，我相信有一部分人将会很不屑，这是现阶段很多消费者衡量国产车时的标准，而UNI-K为何能够获得用户的认可呢？

很简单，它彻底还原了国产紧凑型SUV的成功之道，在尺寸、空间、配置、动力与科技等方面达到同价位合资车无法触及的水平，换句话说，就是以20万级的售价去媲美那些售价接近30万元的合资车。

蓝鲸2.0T+爱信8AT这套动力总成最大功率有233马力，再加上博格华纳提供的电控四驱系统，让自重达到1.9吨、长度达到4865mm的大车身有着相当出色的动力输出能力与操控性，麋鹿测试76.6km/h的最佳成绩，这是对它底盘极限能力最好的诠释，毕竟与它尺寸略同的丰田汉兰达成绩只有65km/h。

同样它在科技配置上也丝毫没有含糊，三联全液晶仪表与12.3英寸大屏是全系标配，而且在内部还植入了IMS智能座舱系统，能够感知用户接电话、抽烟等行为，并自动做出相对应的解决措施，如降低音频音量或自动循环空气等，与此同时车辆匹配的这套语音操作系统也相当灵敏且智能，它能够感知座舱内部每一位成员发出的指令，并迅速给出解决方案，以此换来的的趣味性与便捷性是同价位的RAV4、CRV给不了的。

一份舒适的乘坐氛围，除了需要有足够高的智能配置外，还少不了大空间与座椅的加持，UNI-K的定位是大五座中型SUV，其尺寸达到4865/1948/1690mm，轴距长达2890mm，以此换来的储物能力或乘坐空间均很可观，而且更值得一提的是对座椅的调教，采用创新的“零重力”座椅填充层，对腿部、腰部、肩部与颈部的支撑性优异，再加上Nappa级材料的紧致包覆，使得车内人员享受到的乘坐氛围更像是一个“移动智能大客厅”带来的舒适感。

而且是建立在通透、静谧的基础上，毕竟它还全系标配了可开启全景天窗，尺寸达到1210mm/740mm，使得车内获得的采光面积接近1平方米，同时在前排还融入了多层隔音玻璃，再加上前围、引擎盖、轮眉内衬等位置融入的隔音棉以及车门多层密封设计，进一步加持用户的使用体验，对舒适性的诠释完全与豪华品牌车型有的一拼。

从产品角度来说，UNI-K的各项表现力与同价位的合资SUV有着相当大的差距，动力系统、底盘性能、科技配置或是整车舒适性等无一不是在向合资30万级车型靠拢，但该车的起售价却仅为15.39万元，甚至还达不到RAV4、CRV的标准，“错位竞争”似乎都不足以形容UNI-K的性价比，31天收获9018辆订单也就不稀奇了，可能H6、CS75plus对合资紧凑型SUV没起到太多的杀伤力，但UNI-K确确实实的是戳到这部分合资的“肺管子”了。