没选25万的本田CRV，最终全款买了它，动力堪比Q5L，配置要啥有啥

科技在发展，时代在进步，汽车工业的突飞猛进也一次次地刷新我们的眼球，相比于现阶段的智能化汽车，陪伴我七年之余的爱车似乎像是上个世纪的产物，1.4L小排量引擎、5挡手动变速箱、没有中控大屏没有蓝牙，甚至连行车电脑都不配备更不用去谈液晶仪表或是其他的先进科技配置，与这个时代完全是格格不入。

不过庆幸的是今年的我终于具备了换车的能力，预算15万元打算购买一台SUV车型，因为有了上一台车的长久使用历程，所以我对汽车的要求说高不高，但说低也不低，首先最基本的是空间要充足，能够保证我与家人乘坐时的舒适性，其次动力要充足，起步或是加速过程中不能拖泥带水，还有就是智能科技与安全配置要丰富一些，为我保驾护航的途中尽可能地享受到车辆带来的趣味性，所以我按照需求去了解了几款车，包括本田CRV、丰田RAV4以及大众探岳，但当真正体验后还是有些让我“失望”。

其中，丰田RAV4安全配置与智能配置都不错，但2.0的动力没能达到我的预期，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，亲身感受后发现零百提速在10s之外了，2.5L的双擎车型体验不错，但价格有些超出预算，22.58万元起步，配置不错的车型售价达到24.38万元，即便是贷款购买仍然会有压力。大众探岳23.69万元的2.0T车型优惠后的价格不到20万，贷款也不会产生负担，而且2.0T动力很足，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，提速很给力，但可惜的是这套7DCT变速箱没有为我带来满意的行驶质感，而且又正值颗粒捕捉器故障问题，所以最终也没能成交。

最后则是本田CRV，它给我的感觉是这三款车型中比较满意的一款，1.5T本田地球梦引擎有193马力，峰值扭矩243牛·米，动力足够并且空间、乘坐舒适性、安全配置均很不错，但智能科技配置丰富的车型售价达到23.18万元，即便优惠后全款落地也要25万元，而且我又需要贷款，细算下来总计费用比全款多了1.5万块，略微感受到不划算，纠结之中无意间了解到了一款国产刚刚上市的SUV车型，也就是这款传祺GS4 PLUS，实话说，起初我并没有产生购买的想法，但去了4S店看了一下并经过一轮深度试驾后彻底吸引了我，而我最终也选了它。

原因非常简单，首先这款车型的售价仅为12.68万元-14.98万元，而我选择的这款2.0T自动星云版售价为14.28万元，算上置换补贴以及终端的促销，裸车价格13.4万元，加上购置税、保险以及上牌等费用，总计落地15万，全款也符合我的预算。同时在体验过程中感觉到这款车型虽然售价为15万元级别，但带给我的体验完全超出了25万元的本田CRV，就比如动力体验。

我买的这台传祺GS4 PLUS搭载的2.0T引擎是钜浪平台的第三代产品，匹配爱信6AT变速箱，技术完善品质可靠的同时动力输出能力非常强，这台2.0T引擎最大功率有252马力，峰值扭矩390牛·米，与奥迪Q5L（252马力/370牛·米）的发动机参数几乎相同，开起来时给我的感觉完全高出CRV一个等级，平顺且起步时动力响应能力强，在时速90km/h时油门仍然有着很灵敏的反应，而本田CRV虽然在相同的时速下也有着不错的动力输出，但它明显没有传祺GS4 PLUS更从容，除此之外，传祺GS4 PLUS的制动距离仅为35.17m，而本田CRV的制动距离达到39.9m，接近5m的制动距离，意味着在遇到特殊工况时能为我多预留些反应时间。

除了车辆的性能以外，空间也是打动我的一项主要因素，我这款传祺GS4 PLUS的长宽高为4710/1885/1726mm，轴距长度2710mm，全面领先尺寸为4621/1855/1679mm，轴距2660mm的本田CRV，当坐进去后明显会感受到空间的差异，GS4 PLUS的后排可以轻松容纳三个成年人并且每个人都可以找到舒服的姿势乘坐，而本田CRV虽然也可以容纳但碍于空间以及座椅设计问题，还是会让乘坐人员的舒适性打折。值得一提的是传祺GS4 PLUS的后排座椅放倒后容量达到1450L，并且是纯平的地台，在外出旅行时还可以当床用，减少旅游成本，实用性非常强。

最后一点便是传祺GS4 PLUS的配置塑造出的超高智能性与安全性，除了具备全景天窗、电动尾门、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、Carlife/Carplay互联、真皮座椅、智能远近光切换、全景行车记录仪、主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊等较为基本的配置外，还加入了L2级智能驾驶辅助系统，包含15项ADAS驾驶辅助装置，强化了日常使用中的安全性。

与此同时这款传祺GS4 PLUS还拥有超感交互智能座舱，覆盖了相当全面的驾驶安全、音乐娱乐、健康空间以及酷炫科技功能，比如疲劳监测、分神提醒、下雨自动升窗、粤语识别、情绪音乐、抽烟自动通风、远程空调预约、动态收拾切换音乐/地图等，配置要啥有啥，完全达到了“无敌”的境界，这套系统是基于AI、AR、大数据以及5G互联而来，意味着它具备丰富性的同时各部分功能的响应速度以及操作精准性也有一定的保障，而且该车还支持OTA在线升级，即便是开上三五年后也这些配置也会保持最新的状态，而在我体验CRV的过程中发现，即便是顶配车型它的配置也没有传祺GS4 PLUS丰富，而且还不支持OTA，也就是说它的车机或是智能系统并不会随着科技的进步而去更迭或升级，现在是怎样的状态未来也将会是如此，代表着后期使用体验较GS4 PLUS也会存有一定距离。

整体来说，我之所以选了这款传祺GS4 PLUS，有一小部分原因是价格因素，但最重要的还是这款车超高的价值感吸引了我，比如堪比Q5L的动力、超越同级的乘坐空间、要啥有啥的配置以及整车超高的舒适性与实用性等，让这款落地15万的车型比那些落地25万的车型还要高级一些，堪称同级最强PLUS，花更低的成本却能获得更高级的体验，这是传祺GS4 PLUS的优势与特点，也是我没选更贵的本田CRV，最终全款买了它的根本原因。