直线快不是真快，弯道快才是真快，极氪001打破常规

一辆车的性能，不仅仅是靠简简单单的直线加速可以诠释的，因为对于汽车而言，直线加速似乎就是一项普通的不能在普通的性能测试，而要想测试一辆车的性能，那弯道测试肯定是必不可少的。近日，吉尼斯世界纪录的“电动汽车漂移速度最快挑战”和“电动汽车绕桩最快挑战”这两项纪录被相继打破，而打破这两项纪录的纯电车型便是极氪旗下的极氪001。它用实际行动，证明了纯电车型也可以玩“性能”。新车价格区间为29.9-38.6万元。

直线看加速，弯道看G值，吉尼斯世界纪录双料王

相信大家都听闻过一句话“直线看加速，弯道看G值”。顾名思义，极氪001打破的这两项吉尼斯世界纪录，无疑不跟弯道有关，而新车的G值更是达到了0.91，能够有效地弱化新车在转弯惯性时的影响，从而让新车在弯道时更加灵活。也正是因此，极氪001获得了207.996km/h的电动汽车漂移最快成绩、49.05秒的电动汽车绕桩最快成绩，成为目前全球新能源汽车市场中的，首个吉尼斯世界纪录双料王，并且用自己的真正实力，打破了人们对于纯电车型的常规认知。

极限稳操侧倾小，机械素质也达标

极氪001除了弯道加速的G值外，它还搭载了高性能永磁双子电驱系统，其可以瞬间输出高达7680牛·米的最大轮端扭矩，可见新车的动力储备有多么丰富，也正是这强悍的爆发力，让新车的百公里加速成绩为3.8秒，轻松进入了3秒俱乐部。值得一提的是，新车所搭载的两台高性能永磁同步电机呈对称式布局，这样的布局方式，让极氪001在极速状态下更加稳定。不过光快可不够，极氪001要做的是一直快，新车所搭载的电机最高转速可以达到16500r/min，可以满足整车更高级极限时速的需求，而这也变相地证明了新车的车身强度，因为超高速状态下的电机本体，对于车辆的车身结构强度，考验很大。

极氪001采用了高性能的底盘悬架系统，为新车提供了足够的抓地力，让新车在连续转弯的时候，也可以游刃有余，更不会让车内的人员感受到太过明显的侧倾感，同时新车的后悬架还采用了Integral Link形式，这样做不仅保证了新车的极限稳操，而且还节省了不止空间，让驾驶乐趣和舒适性同在。此外，极氪001还拥有高性能空气悬架，以及CCD电磁减振系统，让“稳”成为了新车的特性。

除了电动机和优秀的底盘调校，极氪001的车身姿态也是性能掌控的一大亮点，其整体采用了低重心的设计，前后50:50的荷轴比，让新车的车身重量更加均衡，让新车在弯道时更加稳定，并且还可以保持前后轮的抓地力均衡，从而做到起步够劲，刹车有力、平稳等，让极氪001即使在极速过弯的同时，也不会因为前后轮不协调，而导致事故的发生，最大程度上保障了用户的行车安全。

智能四驱来帮忙，性能卓越更有品

出色的机械素质，打破了人们对于纯电车型的常规看法，而智能化亦是纯电车型的本质。极氪001搭载了极氪智能驱动系统，以及全球量产首发黑科技—极氪闪电切换系统，前者可以通过车身的7大核心控制器，指挥33个智能驱动硬件，通过操控性能的代码传播指令，从而实现软件与硬件互助，可以说，极氪001能拥有如此傲人的操控性能成绩，离不开这个智能驱动系统；而后者可以在0.4秒之内实现后驱/四驱的智能切换，并且极氪闪电切换可以让三种驱动模式智能切换，从而让行车的续航里程（WLTC工况），提升34公里，让高性能不必为长续航而妥协，让用户也不必为了驱动形式而纠结，因为一切自由智能系统来帮忙。

打破常规

两项吉尼斯世界纪录的打破，证明了极氪001的操控性能却是达到了拔尖的高度，同时优秀的底盘调校更是赋予了新车“稳”的特性；而且新车将智能和性能完美结合在了一起，赋予了新车“准”的特性；再加上高性能永磁双子电驱系统赋能新车“快”的特性，可以说极氪001完美地满足了性能车“快”、“准”、“稳”的特点，彻底打破人们对于纯电车型无机械素质的偏见，让更多的人意识到，纯电动车型也可以拥有卓越的驾驶乐趣。