福特开始发力了，新车标配2.0T不到20万起，长4米9全新EVOS要火

长安福特是中国最早生产suv的厂家之一，无论是以前的翼虎、锐界，还是现在的锐际、探险者，福特系列suv都给中国人留下了开起来方便、好玩、好用的深刻印象。

在今年的上海车展上，长安福特为我们带来了一款全新的跨界轿跑SUV——EVOS，它是基于福特全新的FNV智能网络架构打造的。你们很多人和我一样，以为它是福特的新能源SUV，但实际上，它是一款纯燃料个性化的中型SUV，今天，我们想借这个机会和大家聊聊这款车。

车身尺寸方面，EVOS长/宽/高分别为4920mm、1920mm和1600mm，轴距为2945mm，EVOS的设计工作由福特中国设计中心主导，充分考虑了中国消费者的审美需求。“势能美学”的设计理念在整体造型上具有很强的跨界元素。

在外观上，EVOS采用了福特最新的家族设计语言，这是我们在福特领域已经看到的，但它是一款更传统的中型SUV，来到EVOS，你必须更大胆一点。

例如，这辆车有流行的穿透式前大灯和分裂式前大灯，大八角形进气格栅内部还具有主动封闭功能，官方称之为呼吸参数化尺度设计，非常酷。但开车时需要注意与车的距离，触摸、修理都不便宜。

但当坐在车里，福特EVOS性能也很奇怪，这是一个传统燃料汽车，室内空气技术不仅仅是一个很多的新能源汽车，完全可以在车里都是“屏幕”来形容，眼睛所吸引的连体屏幕长度1.1米。

这是一个伟大的创新对福特来说，27英寸4 k中心屏幕上，与同步+ 2.0系统，在线旅行社升级和高水平的智力，福特在大众和本田在这种情况下。

在配置上，较低版本配置了膝关节气囊、平行线辅助、主动制动、车道偏离预警系统、可开启全景天窗、LED大灯。最关键的一点是，福特EVOS闻名的12.3英寸LCD仪表板和27英寸LCD屏幕也是完全标准的，我不得不说，最好的形容是入门级和高装备。

动力方面，整个系统配置2.0 t发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，配八速自动变速器。悬架部分，采用了以前的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，属于主流水平的同一类。

此外，从实际体验来看，这套2.0T+8AT的硬件布局、功率输出和控制都有优异的性能，尤其是与日系阵营同级别的竞争对手相比，EVOS的驾驶质感实现得更好。

福特EVOS以199800元的门槛进入消费市场，这对于一家合资的中型SUV本身就很有价值。通过对外观设计、座舱硬件和核心三大主要部件的评估，福特EVOS确实实现了其高外观水平、高智能和高性能的承诺。再加上这款车的特殊SUV地位，福特EVOS比预售时便宜了数万元，值得我们好好看一下。