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外观方面，定位中级轿跑SUV的它，整体表现出很强的时尚运动气息。新款福特 EVOS 的设计具有自己的定位。设计仍然引人注目。
在风格上，该车的下半部分更像是SUV，上半部分是Coupe，造型动感十足。但是，高度是比较常见的，对汽车的头部空间有一定的影响，相信也是不少朋友对其的评价，至少放在同等级别中，论起科技感营造，福特EVOS绝对是佼佼者
车身尺寸长宽高分别为4920mm*1920mm*1600mm，轴距为2945mm。在高端车型中，除了提供前排座椅的通风和加热功能外，还配备了10位电动驾驶员座椅调节、8位电动乘客座椅调节装置
动态驾驶：动力平顺，底盘质感保持福特车型一贯的运动化特点。性能方面，全新福特EVOS更智能，搭载L2+ Co-Pilot 360TM智能驾驶辅助系统，集成多项前沿智能驾驶辅助设置，让驾驶更安全、更舒适，在深入的驾驶一段时间后，还是发现了车辆从内到外的惊喜。这辆车完全可以撕掉福特往日的造车标签，用心的去感受这辆车所带来的产品魅力
ESA 紧急转向辅助系统、盲点监控系统（带后方交通警告）功能）、主动碰撞后制动系统、智能交通标志识别系统Traffic，全新2.0T+8AT的黄金动力组合，功率调低、取消四驱之后，你依然可以相信ECO BOOST，只是需要注意，入门版的变速箱是“8速自动”，中高配则是“8速手自一体”，差别就是没有换挡拨片，长安福特EVOS的内饰设计更为惊艳，1.1米超广域高清巨幅屏带来前所未有的科幻体验，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息，满足各种信息与休闲娱乐需求
根据试驾经验，起步比较快。当速度达到30时，加速度非常有爆发力，可以明显感受到向后推的感觉。得益于出色的底盘定制，福特EVOS的整体乘坐品质也非常出色。福特 EVOS 的前悬架是麦弗逊独立的，后悬架是多连杆独立的，在实际道路体验中，EVOS整车带来的巡航体验非常好，除了在遇到斜插的车辆时刹车稍微没有那么自然之外，基本上在高速道路你可以在某一条车道安心行驶
说实话，这款EVOS刚刚上市的时候，个人对其还是很看好的，以往消费者吐槽福特最多的外观和内饰设计有了质的提升，论起实用性以及硬件部分，也有着可圈可点的表现。总体来说性价比还是比较高的
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