2.0T汉兰达起售价凭啥超30万，选领克09不香吗？

近期，搭载2.0T发动机的第四代汉兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市，相较于采用2.5L油电混合动力总成的版本，这次上市新版本搭载了2.0T发动机+8AT的动力总成。但令包括我在内的大部分车迷吃惊的是，2.0T版本的汉兰达，在售价上不降反升，入门版指导价达到了31.48万。这也让不少车友感叹，这个价位，还是领克09香。那么这两款车究竟谁更香呢？让我们一起来看看。

首先，来看看两车的动力总成的区别。售价达到31.48万的380T车型入门版汉兰达，搭载了2.0T发动机以及8AT变速箱，最大马力为248匹，最大功率为182kW。入门版领克09 MHEV同样搭载了2.0T发动机以及8AT变速箱，最大马力为254匹，最大功率为187kW。从数据上我们不难发现，两车在动力方面的表现较为接近，可以说是打了个平手。但不可忽视的是，2.0T版汉兰达起售价比领克09 MHEV贵了近五万元。

除了动力上的差距外，两车在底盘悬架结构方面，也有着明显的差距。作为一款指导价超过30万元的中型SUV，2.0T版汉兰达在前悬架结构方面，仍使用了麦弗逊式结构，该结构虽有着成本低、结构简单等优点，但面对一些激烈驾驶等情况，其车辆的操控性与跟随性的表现都无法和更高级的悬架结构相比。而领克09 MHEV全系包括入门版本在内，前悬架结构均为成本更高的双叉臂式结构。双叉臂悬架在麦弗逊悬架的基础上，加了一支叉臂，在兼具麦弗逊悬架优点的

同时，使得车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件是承担减震的任务。且由于多加了一只叉臂，其稳定性和强度都比麦弗逊要强，而双叉臂天生防刹车“点头”，加速“抬头”的特性，使得车辆操控性方面也更胜一筹。所以，诸如路虎揽胜、奔驰GLE之类的豪华SUV，均在前悬挂结构上采用了双叉臂式。

此外，两车在四驱方面也有着一定差距。2.0T版汉兰达“摒弃”了此前的电动四驱，转而采用了适时四驱系统，其越野能力相较于电动四驱，有了一定的提升。不难看出，此举也是为了弥补此前双擎版汉兰达越野能力不足的问题，而领克09 MHEV在越野能力方面，则一直有着“碾压”汉兰达的表现 。根据实测，领克09 MHEV拥有媲美硬派越野车的脱困能力，即便是42度的坡道，该车也可以顺利通过。更为重要的是，在如此出众的越野能力的加持下，领克09 MHEV 9L左右的WLTC工况百公里综合油耗可以说完胜硬派越野车，可谓是兼顾了燃油经济性与越野能力。

且不说起售价为26.59万元的领克09 MHEV在配置、内饰环保用料方面的优势，单就底盘悬架结构以及四驱结构这些方面来看，领克09 MHEV也都要优于起售价高达31.48万元的2.0T汉兰达。也难怪有不少人认为，领克09 MHEV要比汉兰达香多了。而作为老大哥的汉兰达，如果仍旧保持着这一股有些“迷之自信”的定价策略，恐怕后期的销量数字也很难达到预期了。所以，屏幕前的你，会选择领克09 MHEV，还是2.0T版汉兰达呢？在评论区聊聊你的看法吧。