30万左右预算，全新沃尔沃XC40比宝马X1更适合入手？

30万左右预算，豪华品牌SUV怎么选，今天要聊的就是主打安全环保的沃尔沃与主打运动操控的宝马的直接对决，两款车都属于豪华品牌，且各自品牌调性风格迥异。

这个价位沃尔沃可以选择的肯定是已经中期改款的2023款的XC40，而宝马则是入门SUV的当家花旦X1。2023款的沃尔沃XC40官方指导价26.98-35.48万元，2022款的宝马X1则是27.98-33.98万元，价格上来看沃尔沃XC40 的入门价格更低，但顶配车型更高，加上宝马品牌光环比起沃尔沃更强，你是不是会觉得好像宝马X1更有吸引力？别着急，我们看完文章再做决定，毕竟这些只是表象而已。

先说说两车外观，其实两车都采用了家族样式设计，2023款的沃尔沃XC40因为前脸方面的大灯和下包围做了重新调整，整体造型更加犀利动感，而且因为有豪华版和运动版两种选择，需要大气沉稳和时尚运动都可以根据自己需求来选择，再结合上新增加的四种车漆颜色以及五种轮毂样式，完全可以让用户根据自己需求完美定制个性车型。

再来看宝马X1，其实宝马设计是很有个性的，特别这一代的设计上更为线条犀利。不过可惜的是X1却是个例外，整车虽然前车头有家族双肾前脸，但整车线条都偏圆润为主，甚至连家族很多车型都有的M运动套装或者曜夜套装都没有给到，这点上来说外观上确实有不小遗憾。

再来聊聊内饰，沃尔沃XC40和家族其它车型一样，主打简约风格，用料上别的不敢说，但是安全环保指数毋庸置疑，这个它就是天花板，而这次2023款XC40车机系统也做了优化，更符合国人用车习惯，并且安全配置这次又做加码，City Safety城市安全系统和道路偏离预警系统又变得更强了，现在还能支持到更多的主动制动场景，新增了比如有向后自动刹车、准备驶离通知以及紧急停车辅助等功能，在安全问题上，沃尔沃真的从来不会让人失望。配置方面这次也非常厚道，次低配车型开始，B3的智远豪华/运动版就给到了皮质座椅和水晶挡把这些提升驾驶舱品质的豪华用料，一下子让豪华门槛进一步降低。

唯一大家可能会疑问的点，就是觉得后排空间是不是有点小？我想提醒大家一句，XC40的2702毫米轴距其实是豪华品牌入门级SUV主流尺寸，而且和国外车型保持一致，很多我们国产的豪华品牌加长了轴距看上去还行，但却失去了原汁原味的味道。更何况沃尔沃后排座椅首先考虑的是让你坐的更舒服，会把座椅做的更宽大，而不是一味追求腿部空间，那没有任何实际意义！

再来看看宝马X1的内饰部分，客观说这套家族内饰设计还是非常经典的，甚至著名的“鸡腿”挡把手感也十分出色，只是宝马这套内饰的物理按键很多，而且宝马的这套车机系统有点过于复杂，说实话如果你之前不是宝马车主，这套车机的学习成本还是较高的，很难习惯。当然这些都是小问题，最大问题是宝马X1全系居然没有给到并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主被动安全系统这些最基本的安全驾驶辅助系统，这点上来说，确实有点不应该。毕竟对于用户来说，行车的安全肯定是刚需。

而大家都说宝马第二排空间很大这个优点，其实你真的了解清楚应该知道，主要是宝马X1的第二排座椅做的过短，并且座椅更多往后备厢后倾，所以腿部空间确实看上去很大。只能说宝马设计师确实巧妙偷了空间，毕竟它2780毫米轴距放在这边，这套座椅如果长时间乘坐，其实并不会太过舒适。

当然聊到这里，如果你真的是宝马粉（没开过X1那种），你会说宝马是拿来开的，毕竟开宝马才是大家一直以来津津乐道的。别急，我们继续聊下去!还是先看沃尔沃XC40。

这次2023款的沃尔沃XC40在动力上做了很大调整，原先的T3、T4全部变更成了全新的B3、B4不同动力车型供消费者选择，并且新车全系标配48V混动系统，之前的T3车型是有1.5T发动机的，现在全系都是2.0T发动机，虽然B3车型是低功率的2.0T，但是在低功率也是2.0T，先天上它就是比1.5T更好用。并且这次全系标配的48V混动系统还是采用的最新米勒循环技术，这点上保证了沃尔沃XC40即能保证良好动力，燃油经济性上也是有显著的提升。传动方面，这次虽然由之前的8AT变成了7挡湿式双离合，但是其实我具体试驾下来感受是，这套变速箱的传动效率更好，整体平顺性更为出色，特别是低速阶段不但没有降挡不积极，反而表现更胜从前。

再来看宝马的X1，售价27.98万元的20Li时尚型以及29.88万元的Li尊享型这两款车都是采用的1.5T三缸发动机。众所周知三缸发动机已经被证明国内消费者完全不能接受，这点上来说近30万的价格还用三缸发动机确实有点不厚道。当然其他的25Li车型都是有给到2.0T发动机的，但随之而来是价格也突破了30万以上，等于又拉高了买车预算，是不是让消费者很纠结？ 至于传动方面，全系7挡湿式双离合，别说采埃孚的8AT，之前的爱信8AT现在也没有了。

再来说说具体驾控方面的表现，2023款的沃尔沃XC40因为加入了48V混动系统，首先NVH的表现有了很大提升，特别低速阶段非常安静，高级感油然而生。底盘方面的调教也是显示出很高功力，这套底盘可以说兼顾了运动和舒适，即能保证良好的路感，也能完全过滤颠簸路面细碎余震，可以让你在任何时候行车都从容不迫。并且因为沃尔沃XC40因为是海外版原汁原味的关系，操控上其实也是有给到我们惊喜的，无伦转向时的指向性还是车尾的跟随性都做出了30万级别SUV较高水准。加上B4车型全系都给到了全时四驱系统，基本这台车无论城市用车还是轻度越野，都给用户带来了很高选择性。

反观宝马X1，整车可能因为用料关系，NVH表现确实不太好，特别胎噪方面的表现，确实有点对不起30万左右这个价格。而底盘的调校宝马X1居然还用的运动调校，这车都把轴距加长了，明显就是希望更多兼顾舒适了，但是较硬的底盘其实会让这台车显得有点割裂。转向方面其实还是不错的，精准性维持了宝马家族一贯高水准。

综合这些来看，2023款的沃尔沃XC40无论是在外观设计，内饰配置，甚至动力操控方面对比宝马X1都有一定优势，当然品牌力上国人习惯把沃尔沃称为二线豪华。但你是否知道？在宝马的老家欧洲，其实沃尔沃的品牌力可完全不输宝马的，毕竟他们都认为安全才是用车第一要素，而沃尔沃天生的安全环保优势，让它在海外还是获得很多用户认可。

如果你愿意抛开品牌光环来看，全新2023款沃尔沃XC40明显是台更适合年轻人选择的豪华品牌入门SUV车型，更丰富的配置，更优秀的动力，甚至更高的安全性，让年轻人绝对值得一试。