吉利嘉际新选择，1.8TD 展现更强静谧性

吉利嘉际作为一款MPV车型，自从年初上市以来就一直被广大消费者所追捧，究其缘由除了售价亲民外，和产品自身优异的表现分不开。

日前，1.8TD版本吉利嘉际上市，这款车和之前1.5TD+7DCT两款版本车型到底有哪些不同，购车时到底该选那套动力组合的车型？经过一番试驾体验之后，答案逐渐清晰起来。

为了让大家对吉利嘉际有更直观的印象，体验之前我们先来看看这款车从内到外都有哪些亮点。

首先，吉利嘉际与其他MPV最大的不同就是没有浓郁的商务气息，尤其D柱经过熏黑处理后，打造出的悬浮式车顶，让整辆车更符合当下时代潮流。

再看内饰，除了设计风格颇有新意，车辆在空间组合上提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局车型，充分满足各个家庭对于空间的需求，灵活实用。

最后是动力性能，从传统的四缸燃油发动机，到以更经济节能的轻混和插电混合动力组合，吉利嘉际可以说是首款拥有全动力组合的MPV车型。

全新动力组合

1.8T+6AT上坡更有力道

此次动力系统上的变化，是吉利嘉际1.8TD该车，同之前先发的两款车型最大的不同之处。依仗1.8TD+6AT黄金动力组合使用，让这款车不仅动力性能上不容小视，节油效果上也很值得称赞。我们先来看下这款1.8TD发动机，它是吉利首款自主开发的直喷增压发动机，如今已是第三代产品，其最大功率为135千瓦，峰值扭矩为300牛·米，比上一代提升了15牛·米。其实大家对这款发动机应该不陌生，毕竟之前博瑞、博越等车型已经搭载过。

与发动机匹配的是HTS第三代6AT变速箱，该变速箱的优势是省油、平顺、可靠、静音。两者搭配后，整车百公里油耗仅为7.9升，相比较MPV车型来说已经非常难能可贵了。

既然动力系统做出这么大的改变，在实际驾驶的时候表现如何。先是在常规铺装路面进行尝试，系好安全带，随着脚下对油门施压，发现该车起步阶段还是很平稳的，没有丝毫的拖沓。但当脚下用力深踩油门的时候，反而加速感并不是那么强烈，跟之前1.5TD+7DCT轻混版没有太大区别，难道扭矩的提升只是数字游戏？

带着疑惑的心情，来到了活动方提供的专业测试场地，经过一番体验后，这才明白原来1.8TD这款发动机低扭输出这么出色，像什么扭曲路、波峰路、驼峰路，通过的时候根本毫不费力，尤其上坡路段的表现确实要比1.5TD发动机表现更为出色一些。

最后在综合测试跑道上再次尝试，发现一定善于运用该车的三种驾驶模式，其经济、普通和运动对动力输出的影响还是很明显的，比如日常在高速上行驶需要连续超车，一定要用到运动模式，这样可以让油门响应更敏捷，动力输出会更迅猛一些。而平常在城市道路中行驶，可以选择成经济模式，这样可以让油耗有着显著的降低。又一次通过特殊路面，这次感觉到吉利嘉际同之前一样，悬挂依旧调校的偏软，在经过坑洼路面时，能带给乘坐人员最大的舒适感。

说实话，通过真实试驾体验后，能感觉到1.8TD版本吉利嘉际还是很有特点的，发动机和变速箱的匹配还算完美，足够应付日常的出行使用，特别是在低扭的输出上可圈可点。至于其他例如转向精准度，通过性方面，可以说和之前先发的版本没有任何区别。

熏黑D柱处理

营造时尚潮流外观

在外观的打造上，不得不说吉利嘉际很有想法，它不想有着那些传统的MPV的商务气息，所以在设计上采用了“多元平衡”设计理念，打造出了动感、新潮、时尚的高颜值，以领潮设计重新定义MPV的设计美学。

从前脸看，家族式回字形涟漪进气格栅，配合V字形的镀铬饰条，巧妙地与两侧的流星之翼前大灯融为一体，共同勾勒出嘉际充满张力的大V锐翼前脸，极具辨识度。

前大灯的由于所试车型不是顶配，使用的是全卤素设计。而高配版不但是全LED光源，还拥有四条平行LED日行灯带，日间开启时很是夺目。

站在车身侧面，该车从轮眉处贯穿至车尾硬朗上扬凸起的锋锐式腰线，搭配下方切割出的锋利裙线，加上俯冲式的车头，即有SUV的力量感，又有轿跑的风姿，给人以风驰电掣之感。当然车身侧面，最吸引人的还是熏黑D柱处理，不仅烘托出悬浮式车顶动感十足的溜背效果，还让嘉际拥有0.319超低风阻系数。

至于车尾部分，设计的立体饱满、富有层次，与俯冲式的车头遥相呼应。加上尾部下方SUV跨界造型的保险杠搭配银黑双色下护板，同时采用隐藏式排气管设计，时尚前卫之中不乏驾驭激情。

空间灵活多变

冷暖杯托凸显人性化

在内饰的表现上，打开车门的瞬间，就能感受到吉利嘉际在同级别车型中是最用心的一个，不但做工和用料考究，在配色上也花了很大的心思，让人坐在驾驶席上的时候心旷神怡。再有该车应用全景时空座舱设计风格，其前面板被设计的层次分明，自动划分好了相应的功能区域，让操控起来简洁明了。

其他配置上，平底的多功能方向盘的应用，让整车内饰充满动感氛围。虽说原来7英寸液晶仪表盘被机械仪表盘代替，不过中间3.5英寸的屏幕可显示的信息依旧非常丰富。

在智能科技的运用上，该车总共搭载17项黑科技，而且应用起来十分的方面，只要通过中控台上12.3英寸悬浮行车电脑屏幕就能实现，不过有个小遗憾不支持CarPlay功能。安全性方面，吉利独步业内的“安全识别圈”技术理念，搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等越级配置，刷新了MPV智能安全的高度，为用户提供全方位安全保护。

当然除了以上这些，该车内饰真正最值得称赞的地方有三点。首先是人性化方面，冷暖杯托以及GKUI亲子模式功能的加入，让吉利嘉际成为同价位下人性化配置最完善的MPV车型。不仅能为孩子营造一个舒适静谧又充满乐趣的乘坐环境，还能对饮品进行加温和制冷，大大方面了日常的应用。

其次是空间上的灵活多变，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局车型，三种座椅布局车型均可实现第三排座椅向前放倒，后备箱容积最大可拓展至845升。而2+3+2座椅布局车型更为厉害，二三排同时放倒后更可实现1800升超大行李空间，其同级独有的双通道进出模式，为第三排乘客进出提供了极大的便利。

最后是静谧性表现上乘，即使油门到底1.8TD四缸吉利嘉际在噪音上的控制也非常出色，这点除了该车在隔音材料和隔音技术上做出努力外，更多的是第三代1.8TD发动机的功劳。

通过对1.8TD四缸吉利嘉际的试驾体验，能感受到这款车同之前1.5TD轻混版相比，在整体动力输出上其实并没有什么太大的区别，但在静谧性的表现上，1.8TD四缸吉利嘉际好似更胜一筹。至于到底该选那套动力系统版本车型好，笔者是这样认为的。如果追求燃油经济性，1.5TD轻混版绝对适合。若更在意驾控感受，追求平顺性和车内静谧性的话，相信1.8TD四缸吉利嘉际则是不二之选。