唐山小伙花188万买辆奔驰EQS，和自己的大G对比后，说出差距

奔驰这个品牌从创立之初到今天都是“成功人士”的不二之选，它也凭借着自身独特的外观设计和豪华的内饰向世人一次又一次的“彰显了自己的实力”，每次改款无论成功与否，都会引来许多关注的目光，随着新能源的异军突起，奔驰也开始研发自己的新能源车型，而其中最成功的，应当就是奔驰的EQS了，两周前一位唐山小伙就花188万买了辆，这位小伙还有一辆奔驰大G，对比以后，说出了两辆车的差距。

懂车车友不难看出它身上有很多奔驰旗下GTR的设计元素，也就是说它有奔驰GTR的影子，（这里说的GTR并非日产的，而是奔驰的），前脸大灯和中网相连的造型看上去很拉风，灯组和全新S的一样，都是三颗LED组成，按十分计算的话，这辆奔驰EQS少说也有8分。

相比新款S而言，EQS的内饰甚至比它更豪华更浮夸一些，当然这里的浮夸不是贬义词，而是对奔驰这次改变的肯定，之前的S是双联屏，现款的是两块独立大屏，而这辆EQS直接采用了一块屏贯彻整个T区，可以说是比较时尚前卫的设计，宽大的中控屏看起来充满了科技感，中控区的碳纤维彰显豪华。个人觉得它的空调出风口和方向盘看上去很有格调，给人一种看上去就“不一般”的感觉。

后尾上的AMG标示和三叉星看上去充满了运动感，贯穿式尾灯设计看上去满满的科技感，这位唐山小伙表示自己长期开过燃油的S和GLS，唯独没开过奔驰的新能源，于是在这次买车时就买了EQS，虽说188万的售价有些高，不过毕竟是奔驰的产品。

后排虽说不像燃油版的S那样豪华大气，不过“大彩电”和紫色氛围灯看起来也算上档次，这辆EQS的配置特别丰富，像4种驾驶模式和全速自适应巡航以及柏林之声等都具备，个人觉得它最大的亮点还是OLED触控中控屏，以及L2级别的的辅助驾驶。

这位唐山小伙表示，我觉得奔驰EQS就是电动版的S，无论是质感还是舒适度几乎和S都一样，这辆EQS提速特别迅猛，零百4.4秒，快充也仅需半个多小时充满，不过驾驶感就不如我的大G了，大G在提速和打方向时给我的感觉特别真切，而EQS则是有些缥缈，开大G的时候觉得这是一辆很不错的越野车，而开EQS的时候觉得它就是一辆和比亚迪汉差不多的电车，同为二百万档次的奔驰车，它和大G的驾驶感受差距还是很明显的。