外观设计够大胆，动力起步还挺猛，宝骏KiWi EV凶吗

说起微型车，五菱宏光MINIEV绝对是最成功的一台，低至3.28的一台纯电动汽车，真正做到了经济实惠的日常代步，更是以一年43W+的销量达到了全部车型排行榜第二。不过，在这竞争激烈的汽车市场中，微型车也有着较强的竞争市场，更有不少微型车采用了一些古怪的设计。其中宝骏KiWi EV就有这非常不错的设计工艺，并且具有较为齐全的配置功能，它的指导价为7.78-8.68万，接下来就对这款车型进行全方位的分析。

外观方面

宝骏KiWi EV整体造型显得较为呆萌，车身上下结构的层次感十足，营造出一种小巧鼓囊的面包造型。首先看到的就是来自一个品牌的象征——车标，全新的宝骏车标，将以往的盾牌马头更换为由两颗“钻石”组合成为一个造型抽象的骏马LGO，LOGO表现的具有较强的立体感，相比以往显得更为高贵，并且具有不错的艺术气息。前脸两侧采用矩形样式的灯组，灯腔内部运用了对称式的“C”型LED日行灯带，点亮后具有较为不错的视觉效果。此外，该车采用了黑金撞色的外观设计、前脸较宽的视觉效果，使得这款较为呆萌的微型车看起来又十分的科幻。

来到车身侧面，宝骏KiWi EV的整车车身尺寸为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，13英寸的铝合金轮显得格外精致。侧面的腰线设计的非常有劲，棱角分明的设计将这款车的上半部分与下半部分分为两个部分，营造出不错的未来科技感。此外，这款车还采用了隐藏式门把手，配合上车门底部凹陷区域的饰条设计，使得该车的侧面具有不错的高级感。

视角来到尾部，这款车的尾部设计的较为平整，但是侧面强有力的筋线设计，使得尾部也受到了一定的影响。底部两侧的尾灯组集成在了车尾底部，同样采用矩形的设计，与前脸形成首位呼应，尾灯周围的金色饰条，营造出不错的高级感。

内饰方面

坐进车内，宝骏KiWi EV的塑料方向盘造型奇特，具有一定的科技感，其集成了多功能按键，可以完成一些基本的，较为使用的功能。此外，该车的主副驾驶采用了贯通式的设计，由于没有中央扶手的设计，所以该车也将它的换挡机构换成了怀挡式换挡机构。中控台的整体布局，为车内营造出更多的储物空间，位于方向盘前方的则是二合一的10.25英寸全液晶仪表。其显示效果清晰，车内还配备了GPS导航系统、OTA升级以及语音识别控制等功能。

座椅空间

这款车采用仿皮材质的座椅，主驾驶可完成6向座椅调节，副驾驶支持4向座椅调节。其座椅的整体舒适度较为不错，前排空间也非常充裕，后排空间相对来说表现的就中规中矩，但舒适度还是比较可观的。该车的后备箱空间也表现的较为狭小，但是好在后排座椅支持50:50比例放倒，在一定程度上扩大了后备箱的储物空间，能够放置一些尺寸更大的物品。这也使得它成为一款妥妥的买菜代步车，这款车的动力表现的也较为出色。

动力方面

宝骏KiWi EV搭载的是54Ps的马力电机，但是该车在实际体验中表现的要更为突出，尤其是在提速的时候，起步阶段的加速较强。不过，它的最高时速仅有105公里每小时，31.9kWh的磷酸铁锂电池，使得这款车的纯电续航里程最高可达305km。并且还标配了一个功率为6.6Kw的充电桩，车辆可完成1小时快速充电。

底盘方面

来到底盘，虽然这款宝骏KiWi EV采用的是后置后驱的驱动方式，但是它并不会让你感受到所谓的驾驶乐趣。不过，该车采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂，整体表现相对较好，可以使得小巧的车身拥有更好的稳定性。并且能够更好的适应路面的起伏状情况，从而带来较为不错的舒适性。还有就是电动助力的转向系统，能够使得该车在低速状态下转向轻灵，高速状态下转向沉稳，从而弥补了一些在操控上出现的不足。

最后

综上所述，如果论科技、设计，宝骏KiWi EV在一定程度上要比五菱宏光看起来更好一些。但是7.78万起的售价，使得这款车不得不没有这些配置。然而五菱宏光MINI EV的售价连它的一般都不到，整体表现的就更为逊色。作为一款代步车，五菱宏光MINI EV真正做到了经济实惠这一点，而宝骏KiWi EV表现的更像是一个较为昂贵的买菜玩具车。