“新公路坦克”？长城魏派的车到底怎么样？

作为长城旗下的高端品牌，魏派自上市以来一直饱受争议，一方面它的设计、用料、配置都不折不扣的达到了豪华高端水准，另一方面，WEY VV7被戏称为零百加速最慢的四出排气车型，魏派的车型被称为“看起来什么都好，开起来问题多多”。那么，魏派的车到底怎么样？

安全性顶级

首先，我们要肯定魏派的安全性，魏派的车，可以说是市面上最安全的车型之一。我们一直认为，安全性是一家车企的底线所在，空间再大、油耗再低、配置再高，安全性差也是白费。而WEY的车型无论在各项安全测试中，还是在现实中，安全性都被证明是顶级水准。

去年，在广澳高速上，WEY翻滚坠落到20米深高架桥底，车上人员奇迹生还，只受了轻伤，虽然车辆损毁严重，但是保证了车内乘员的安全。

前不久，在河南省三门峡市，一辆WEY VV5坠下了40多米高的山崖下，翻滚了十几圈，AB柱均未断裂，车内乘员同样只受了轻伤。

两个例子，足以证明魏派车型的安全性，也许WEY有各种各样的缺点，但是在安全方面，魏派真的没得黑。

豪华感越级

WEY品牌的横空出世让我们看到，国产车原来可以造的这么好看这么有质感，虽然WEY品牌很多车型的设计都很相似，但是不可否认魏派的家族式设计语言是成功的，而在内饰方面，WEY的很多车型更是突破了自主品牌的天花板，无论设计、用料、做工、质感，在这个价位都无可挑剔。

隔音方面，魏派的车型也表现不错，在隔音方面堆料很足，厚重的底盘隔绝了大部分路面噪音，发动机噪音也隔绝的很到位，唯一不足的是高速行驶的时候，风噪稍微有些大，这也是受限于后视镜造型的原因，无论如何，在日常行驶的情况下，魏派车型的隔音可以说是越级的好。

动态驾驶感受一般

WEY VV7最开始上市的时候，很多人说这款车的动力较差，发动机参数很好，四出排气零百加速却跑不进10秒，VV7最开始的版本，动力匹配确实做得很一般，但是最新款的VV7 零百加速是8.7秒，虽然算不上动力强劲，但是对于这么重的一个车来说，已经不能算是短板了。

VV7最大的问题还是在动态驾驶方面，它的这套2.0T发动机加双离合变速箱的组合，平顺性不错，但是响应性一般，最明显的感觉就是油门响应较慢，当你轻踩油门踏板的时候，动力来的有点慢，深踩油门，动力迟滞也比较明显，简单说就是动力不太跟脚，虽然后面长城也意识到这个问题，推出了变速箱的升级程序，但是急加速还是感觉动力响应慢了一拍。

油耗不低

魏派车型的油耗，没有网上说的那么夸张，但是肯定也不算低，根据小熊油耗的大数据显示，WEY VV7的车主众测油耗是11.25升，肯定不算是省油的车型，但是考虑到它的车重是1.92吨，车重2吨七座版的汉兰达，小熊车主众测油耗是10.78升，对比下，这个油耗还算能够接受。

不过，WEY VV7应该在轻量化上下功夫，在保证同等安全性的情况下，肯定是可以适当减重的，沃尔沃XC60整备质量1.8吨，斯巴鲁傲虎整备质量1.67吨，证明这个级别的SUBV，要保证安全不一定要以2吨重的车身为代价。

总的来说，魏派的车型还是有不少亮点，设计惊艳，内饰质感和隔音表现越级的好，配置高，安全性顶级，不过在动态驾驶感受和燃油经济性方面依然有提升的空间。希望长城再接再厉，让WEY品牌真正能够成为超越合资的高端汽车品牌。