【路试】“绿色”飞驰宾利飞驰插电混合动力版

作者：轿车情报
2022-08-15 21:54
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接近V8车型的动力体验、更低价格、更低油耗、更清洁的排放，无论怎么看都是件挺划算的事，但在产销超豪华汽车这件事上，宾利还是得拿出比“划算”更吸引人的东西。👀

正如各位所见，这是又一款在国内会悬挂绿色牌照的宾利。宾利飞驰插电混合动力版——宾利在添越插电混合动力版之后的第二款插混产品——也是宾利品牌迄今为止能效表现最好的车型。

性能要点如下：插电式混动系统提供高达400kW的综合功率及750Nm综合扭矩、车辆综合续航里程805km（WLTP工况）、纯电续航里程41km（WLTP工况）、0-100km/h加速时间4.3s、最高速度约为285km/h。

达成如上成就，宾利为这部飞驰插混版使用的动力系统包含了一台排量2894mL的双涡轮增压V6，最大输出功率及扭矩分别为306kW和550Nm。它的双涡轮增压器和主催化转化装置都布置在V型排列的两排气缸结构间的夹缝空间里，这让发动机获得了紧凑的体积。燃油喷射器和火花塞集中在燃烧室正中位置、凸轮轴具有50°的调节范围，以带来更好燃烧效率。电力驱动系统则安装在发动机和8挡双离合变速器之间，这是一部最大功率100kW、峰值扭矩400Nm的永磁同步电机。整套动力系统看起来是不是有些眼熟——这背后自有在Panamera插混版上的成熟应用作为基础，宾利只需根据自己的需求认真匹配一番便是。

宾利的调研数据表明，有超过九成的宾利插混车型车主几乎每天都会驾驶自己的插混版添越。同时所有车主几乎都会用到纯电驱动的EV驾驶模式，而其中一半车主的单次驾车里程不会超过48km。我想，应该就是这组数据帮助工程团队决定了为插混版飞驰配上多大的电池才最合适。最终，驱动电动机的锂电池容量定格在了14.1kWh——在最大限度缩小电池组重量和体积的同时（行李厢容积从燃油车型的420L缩小至351L）还能提供约41km的纯电续航里程，刚好满足目标客户对特定驾驶模式的使用需求。

可想而知的，作为超豪华轿车，飞驰系列本就具备的出色客舱静谧性再加上纯电动力的参与，插混版飞驰的行驶舒适性变得更好了，因为现在的行驶过程变得更加安静。我在拥堵的市区和跨城高速公路上试驾了它，只要电量足够，这台自重接近2.6t的大型轿车都会尽量采用纯电方式起步。是的，准确来说是2559kg的整备质量，比装着W12发动机的6.0T车型还要再沉上100多公斤。而无论如何，你要了解的一件事就是插混版飞驰的动力表现完全对得起自己超豪华轿车的身份。日常驾驶时，你并不会觉得这台插混产品和装备V8发动机的飞驰在动力上有什么差异——实际上，它的0-100km/h加速时间仅比V8车型慢0.2s。而且由于有了电动机助力，这台插混版飞驰在加速瞬间对油门操作的反应反而更加灵敏。

混合动力系统工作起来非常智能。通过换挡杆控制台靠后位置的一个按键可以选择包括“电动”、“混动”、“保持”在内的3种混动系统工作模式，每种模式都有专门对应的动力及电池管理策略。车辆启动后会最先默认开启“电动”模式，不仅为了省油，更是为了提高车辆待命出发时的舒适性。而在使用频率最多的“混动”模式下，这台插混版飞驰甚至可以根据导航数据来控制混动系统的工作方式——例如长途旅行时，混动系统就能依据导航信息，在高速公路路段尽量让汽油发动机优先工作以便为电池充电，等到进入容易拥堵的市区后再更多利用电动机参与驱动，如此便能最大程度提高混动系统的能效。“保持”模式可以看成是个刻意保持电池储电量的模式，它还会自动配合“运动”动态驾驶模式。

想象一下，在通畅的郊区道路或是高速公路上，用“保持”模式尽情享受驾驶超豪华轿车狂飙的快感，待回到市区后仍有大把电量用来以洁净的纯电方式悄无声息穿梭于高楼大厦之间。真正的激情与环保、运动与舒适共存。

以低于V8车型的价格（售价248万元的标准配置插混版飞驰比标准配置的飞驰 V8车型还要便宜25.8万元）享受到接近的动力体验、更低的油耗和更清洁的排放，无论怎么看都是件挺划算的事。只是暂且搁置人们潜意识里超豪华车型与V8动力长久以来结伴而存的观念不谈，这台装着V6发动机的插混版飞驰在我眼里还是有一丁点小瑕疵的，尤其是考虑到飞驰系列需要将舒适性放于首位的驾乘体验时——

是的，我并不喜欢现在的制动感受。能量回收系统一定程度上影响了制动过程的舒适性。伴随着能量回收系统的介入，车辆的实际制动效力和我施加在刹车踏板上的力道并不成线性关系。这意味着如果有老板坐在后排，他很可能会因为我在红灯前时常略显突兀的刹车而扣掉我的薪水——可实际上，作为一名老司机，我已经很努力的去适应刹车系统的工作方式了。类似情况发生在普通的混动车辆上或许并不让人觉得有什么，可这毕竟是一部宾利，一部理应在舒适性面前毫不妥协的超豪华轿车。

当然，或许是我太敏感了。我们还是应该关注一下那些好的方面，那些让这台插混版飞驰和燃油车型有着更多不同的细节。比如全新升级的“My Bentley应用程序”。现在，这个手机应用能实现更多样的服务，除了常见的寻车、远程锁车、查看车况详情等功能，针对飞驰插电混动版还进一步拓展出了专属内容。这包含了车辆数据统计（用来查看近期行驶数据，比如最近一次的行车距离、平均车速、平均油耗/电耗等），电池自动充电（用以在车辆接通电源的情况下远程启动充电功能，输入计划出发时间后，充电系统会计算合适的充电速率并对车辆进行充电，很适合车辆在固定车位待命时使用），舒适座舱功能（在接通电源的情况下远程启动空调系统，以便应用电能保持22℃的舒适车内温度）以及充电站搜索功能。

车辆设计上的小区别无外乎前翼子板或门槛条上的“Hybrid”字样、在左后翼子板上新增的必备充电口，或是标配的专属样式21英寸亮面或20英寸灰色抛光轮毂。和所有宾利一样，你同样可以通过选装或直接选购配置更奢华的Mulliner车型来定制出一台属于自己的个性化插混版飞驰。作为商业战略的一部分，到2024年，宾利品牌会为全部车系提供混动版车型，并努力赶在2025年前推出首款纯电动车，并在2030年实现全系产品的纯电动化。