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文／畅行天下
人生中绕不过一台3系。作为豪华中级车细分市场里的必备选项，宝马3系自2003年第四代宝马3系（E46）国产至今，在国内拥有一大批忠实拥趸，稳坐豪华品牌中级车的头把交椅。如今，这款“驾驶者之车”将迎来中期改款，并在月底的成都车展上正式上市。
灵魂“鸡腿挡杆”没了
与老款车型相比，宝马3系中期改款车型在外观和内饰上都发生了较大的变化。经典的双肾进气格栅造型更加扁平化，并且在内部加入了点阵式元素进行点缀。新车还使用了全新样式的天使眼LED大灯，灯腔内的“L”形日间行车灯更加细长，同时现款车型LED天使眼的缺口也消失。
中期改款宝马3系
现款宝马3系
值得一提的是，根据此前的申报图，新车前脸分为豪华版和运动版两款车型。其中，豪华版车型的格栅内部保持了和现款车型相同的直瀑式结构，而运动版车型的前格栅内部则以点阵式镀铬元素进行填充。
车身尺寸上，宝马3系中期改款标轴版车型长宽高分别为4728mm×1827mm×1452mm，轴距2851mm，长轴版车型长宽高分别为4838mm×1827mm×1454mm，轴距2961mm。相比现款车型均有所加长。
新车尾部基本沿用了现款的双L型尾灯组，点亮后极具辨识度。同时，其尾部包围也进行了升级，扩散器尺寸增加，搭配双边共两出的排气布局，更加动感。
进入车内，宝马3系中期改款车型对内进行了大幅度的升级。12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏采用一体式布局，且搭载最新的iDrive 8车机系统，相比iD7，全新的车机系统融入了5G技术。
此外，全系还将标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片，并提供多达10项高价值亮点配置，如个性化定制墨灰色车顶篷、中国专属舒适配置、标配高级三区自动空调等。
需要指出的是，宝马经典的大鸡腿档杆此次在中期改款车型上被取消，换成更加小巧的拨动式排挡杆。
动力方面，中期改款宝马3系全系标配2.0T发动机，但是三个版本320、325和330车型的动力参数有所调整，320的功率从115kw提升至128kw，325的功率则由135kw提升至150kw，至于330则从190kw提升至200kw，发动机型号为B48B20G型。传动系统方面，新车依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
能否稳坐豪华中级车头把交椅？
据数据显示，今年上半年宝马3系累计销量为82175辆，领先奔驰C级的67226辆和奥迪A4L的73603辆。
不过，随着国内汽车市场由增量市场转为存量市场，首次购车的消费者数量急剧减少，人们更加追求高品质、高附加值的汽车产品，对于豪华汽车品牌来说，未来销量还有一定的上升空间。但新车上市后，仍将面临刚刚换代的奔驰C级以及奥迪A4L的激烈竞争。
产品规划方面，2022年宝马集团计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。
作为宝马集团的主要销量支撑之一，本次中期改款3系的分量不言而喻，预计新车起售价将保持不变，在29万元左右。在为中国用户提供10项专属配置，换装与全新7系相似的双联屏后，在科技和舒适度上花了更多心思的改款宝马3系，将会更加迎合市场的需求。
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