实拍上汽奥迪A7L：有里有面，可为啥卖不动？

文/铁哥

上汽奥迪A7L是上汽奥迪的第一款车，原本以为可以凭借“最美奥迪”的头衔以及40多万的起售价抢走奔驰E级和宝马5系的市场份额，并对“兄弟家”的A6L实施一波降维打击，但事实却未如此，那么到底是车辆存在硬伤，还是消费者存在什么误解？本次到店实拍就帮大家找找原因。

外观

其实就前脸和车尾而言，你压根找不出它和进口版本的区别，A7该有的颜值和魄力它都有。然而整台车外观最大的争议却是在侧面。因为加长的原因，A7L从原先的溜背轿跑车变成了一台传统的三厢轿车，显然与追求轿跑调性的那波人“三观不合”。但如果你丢掉“A7=轿跑，加长=不纯粹”的思想束缚，那么A7L还是可以考虑的。毕竟除了加长，这台黑武士版的A7L无框车门、碳纤小尾翼以及21英寸大轮毂统统都有，帅就完事儿了，要知道这些“装备”同价位的5、6、E可不会给你。

内饰、空间和配置

坐进车内，最经典的奥迪虚拟座舱布局。诚然，A7L的座舱氛围依旧精致，不论是用料做工都基本与进口A7一致，红黑撞色的颜色搭配也很有运动氛围。具体设计细节这里就不多加赘述了，想必大家都已经十分熟悉，我们重点关心的应该是加长后的空间表现到底怎么样。

和进口标轴A7相比，A7L车长增加100mm，轴距增加98mm（45TFSI版本），后排空间提升是显而易见的。以我188cm的身高，A7L后排腿部空间超过了两拳，相当宽裕。座椅本身的舒适性也不错，只是无法比例放倒，后备厢空间的灵活性稍差，同时少了掀背尾门，纵向的收纳能力也不及进口A7。

所以就整个内外饰给人的感受而言。A7L其实没有特别明显的槽点，它的外观足够帅，内饰也是奥迪的高水准，外加不错的空间表现，拿来家用还是挺合适的。

那么配置呢？作为一台40多万起步的车型，A7L入门款基本配置还是有的，比如配备了倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘，满足基本需求不在话下。但在其他车企越来越卷的当下，A7L的配置水平还是有点不够看。

比如无钥匙进入功能在低配车型上竟然需要选装；ACC自适应巡航这一常规配置竟然只出现在77.77万的最顶配车型上。另外，座椅通风、按摩功能大部分车型也只能通过选装获得。不过总体上，A7L的配置水平倒是基本和E级、5系相当。但我认为，既然国产了，又到了这个地步，应该在配置上拿出更多的诚意，而不是跟在后面亦步亦趋。

动力

动力方面，A7L照例提供2.0T和3.0T两套动力版本，与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。其中2.0T发动机清一色最大功率245马力，最大扭矩370牛·米；3.0T最大功率340马力，500牛·米，动力方面没有选择再逐级挤牙膏，这点还是值得肯定的。

写在最后：很显然，A7L无法代替A7，因为两款车的调性和目标人群都截然不同。所以上汽奥迪应该摆正A7L的位置，它并不是一台高于A6L的车，而只能算是与A6L平级的车。它的优势在于，作为一台高级的家用车，它有着更加帅气的前脸以及无框车门的加持，也少了A6L上的行政味。但缺点就是价格，和A6L比，A7L的价格依旧坚挺，如果未来能宽松些许，再增加些实用性的配置，没准能收获意想不到的效果。