慎入！传祺GS4暴力测试四重奏

主持人跑两圈晒油耗；车靠边人旁边，外观、内饰咔咔狂拍……这些正儿八经的汽车测评栏目，相信大家都不陌生。近日，小编发现一个不一样测评：你敢想的，这里有；你想不到的，这里也有！流星锤、电锯、带刺改装大卡车……不是在拍电影，而是真刀真枪玩真家伙！

而这位被“辣手催花”的主角就是2022款传祺GS4，当然能被盯上的2022款传祺GS4也不是吃素的，它曾在中汽中心C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全佳绩，GS4家族更是拥有近140万车主的信赖。辣手催花摧残 VS 2022款传祺GS4，强强对决，谁能拔得头筹？且听小编我给各位慢慢分解。

首回合

结果：2022款传祺GS4配备麦弗逊加多连杆的悬挂配置，加上底盘大师Marco调教的底盘，以每小时50公里的时速通过障碍路段显然不会出任何问题。两侧流星锤在行进过程中不断地捶打车门，但车门两侧采用了双倒八字结构设计，有效地让侧面撞击力均匀分散，强如流星锤也仅仅只是让2022款传祺GS4轻微掉了点漆。首回合虽然重拳出击，但这一套连招面对2022款传祺GS4却是扑了个空。小编认为2022款传祺GS4首战完胜！

二番战

结果：2022款传祺GS4被放上极限交叉轴、超高单边桥，前后各再增加超百斤的配重。听说这种方式曾经被用来欺负过不少合资和国产SUV，屡试不爽。但放在2022款传祺GS4身上还是略显大意了，2022款传祺GS4车身用料拥有62%以上的高强度钢，再加上Marco大师底盘，可以说是“刚柔并济，内外兼修”。最终在极限交叉轴上的2022款传祺GS4，其电动尾门、车门均开关自如、完好无损。小编宣布2022款传祺GS4毫无争议再下一城！

三番战

结果：动态、静态测试已经“两连跪”后，他们这次更加残暴，直接动手开始暴力摧残。为了切断B柱，他们使出了“变态杀手锏——电锯”。2022款传祺GS4的B柱含有超过10%的1500兆帕热成型钢，这也意味着一般的电锯不容易对B柱进行切割。为此，他们也是掏出了电锯中的“恶霸”：专业级电锯——雷亚19508；即便如此，也用了将近230秒才完成对2022款传祺GS4的破坏。依小编看来，这B柱强度是真行！

完成切割后他们立刻接上连招——“终极爆菊”。25吨级重型卡车经改装后带上前置钢刺板，从尾部径直撞上静止的2022款传祺GS4，这一顿操作简直就是好莱坞大片主角座驾的待遇。受到毁灭式撞击的2022款传祺GS4再一次狠狠地证明了自己五星安全品质，外层塑料内层钢材的双层设计也让尾门在钢刺的冲击下依旧坚挺，电动尾门的电机依旧使用。乘员舱100%高强度钢的用料使得2022款传祺GS4，在B柱遭受破坏的情况下仍保持极高的完整度，前后车门正常打开，驾驶座上的“模拟玩偶”也稳如泰山。这印证了电影男主车祸后能安然无恙并非仅靠“主角光环”的加持，还得选对座驾，男主才能“毫发无伤”。这一局，念在重卡、电锯这样煞费苦心的狠角下，小编认为勉为其难算平分秋色。

最终战

结果：此刻终将祭出按耐已久的“大招”，专业吊车把2022款传祺GS4吊到5米多的高空！拉动钩索，已连翻遭受毒手的2022款传祺GS4被一跃而下。2022款传祺GS4坠落后整车结构良好；玻璃，门框完整；发动机启动正常，同时车辆竟然还能行驶。广汽传祺把2022款传祺GS4乘员舱打造成一个“安全防御堡垒”，采用5纵5横密集高强度钢结构设计、乘员舱骨架100%使用高强度钢、含12% 1000兆帕超高强度钢及10% 1500兆帕热成型钢。从设计到制作用料，无一不是2022款传祺GS4对安全品质极致追求的最好佐证。最终决战，2022款传祺GS4叒叒叒赢了。

玩真的、玩狠的，2022款传祺GS4真刀真枪的抵御了全部狠招。如此一番酣战下来，2022款传祺GS4的五星安全品质，算是彻底征服了小编！不知道屏幕前面的你们呢？心动的话，不妨到店预约试驾了解一下吧！