1.27万
国产汽车的进步很快，造车工艺相比原来有了明显的提升，而10万元以内的国产轿车，在尺寸、配置、用料等方面，都要比合资选手更让人满意，最近有位朋友问：买辆奇瑞艾瑞泽5 PLUS(图片|配置|询价)怎么样？看上的是2020款 小AI 1.5T CVT享PLUS，下面红涛就来说说它的优缺点，希望我的文章可以给大家带来一些帮助。
艾瑞泽5 PLUS的售价区间为6.99-9.99万元，其中2020款小AI 1.5T CVT享PLUS的指导价格为8.99万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，前脸采用了梯形大嘴进气格栅，看上去有点雷克萨斯的感觉，大灯配有透镜，眼神有些犀利，使用了LED光源，前包围两侧有着仿进气槽的设计，增强了些运动气息。
整车长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，定位紧凑型轿车，1825mm的车宽在同级别中是很抢眼的，只是从造型上来看并不显宽，呵呵，车身采用了上扬式的双腰线，形成了前低后高的运动姿态，16英寸的刀锋亮面轮毂样式精美。
牌照上方带有英文标识的熏黑饰板与两侧熏黑尾灯结合，看上去是贯穿的效果，但中间部分是不能点亮的，左右熏黑灯组内部使用了LED光源，下方后包围有着双边两出排气装饰口，而真正的排气筒被隐藏在了车底，另外由于腰线过于上扬，导致从某一角度来看的话，尾部翘的太高，不是很协调。
内饰方面，中控台布局简约，经常碰触的地方为软性材质覆盖，适量的金属饰板和钢琴烤漆饰板，提升了质感，平底运动型多功能方向盘尺寸略大，好在有着真皮包裹，握感还行。
10.25英寸液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，10.25英寸中控大屏支持手机互联和映射、语言识别控制、车联网等，不过一部分车主反馈，使用一段时间后车机系统存在卡顿的情况，还有新车气味有点大，建议多开窗通风，喇叭音质一般。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节、外后视镜电动调节/加热/自动折叠等，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示等。
空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳左右的距离，头顶空间有着近1拳的富余，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，匹配的是模拟9挡的CVT变速箱，这套组合开起来平顺性比较好，中段加速也有着比较强的爆发力，百公里平均油耗在7.0L-8.0L之间，堵车时候油耗会高一些（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着一定的扎实沉稳感，跑高速能够给驾驶者带来自信，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，方向盘指向也比较精准，但是经过减速带和坑洼烂路的时候，能感觉到悬架有些生硬，后悬弹跳动作和余震较多，遇到非铺装路面胎噪明显，车速超过了90之后，前排噪音控制还行，后排乘客耳朵旁陆续会有嗡嗡的噪音，有点烦人。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS虽有不足，但想一想它的售价，在可接受的范围之内，空间不错，配置齐全，驾驶感受也能让人满意，作为家用没问题。
内容由作者提供，不代表易车立场
