别总盯着合资车看了 奔腾B70S如何用实力虏获年轻消费者

在如今的汽车市场里，年轻人一直是各大车企争相讨好的主要消费群体。为了迎合年轻人的预算和需求，合资车企推出了价格门槛更低的小型SUV，比如一汽大众的探影，就用上了比品牌过往都多的年轻化元素。降低价格门槛是好事，但低门槛也同时意味着空间、动力、配置都要随着迁就。

年轻人就只能处处迁就吗？并不是，如果将目光放到自主品牌力，就会发现一个全新的世界。比如奔腾B70S，不仅尺寸更大，而且还是一款搭载2.0T超强动力的轿跑SUV。今天我们将分别找来2022款奔腾B70S 2.0T战神天王（下文简称B70S），指导价为14.29万元；以及2021款一汽-大众探影200TSI DSG悦智联版（下文简称探影），指导价为14.39万元。两款都是为年轻消费者打造的SUV，实力到底有多大的区别呢？

B70S的轿跑SUV风格颜值更突出

B70S的外观采用奔腾第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，前脸的分体式中网造型夸张，上部细长的进气口采用了贯穿式的设计，并与两侧“战戈”造型的大灯组相互融合成为一体式造型，具有很高的辨识度。

作为大众旗下定最入门的SUV，探影的外观运用了更多符合年轻人审美的新元素，前脸进气格栅配备了横向镀铬装饰条，并与前大灯组进行了一体化布局，拉伸了横向视觉宽度。

虽然探影在国产后对轴距加长了80mm，但依然无法逾越与B70S级别上的差距，长度、宽度与轴距上都被B70S完全碾压；唯独高度上，B70S为了营造轿跑SUV更运动的视觉效果，而刻意进行了压低。

两款车型的侧面比例也有明显的区别，探影显得短小紧凑，撞色轮毂等元素给人更有活力的感觉；而B70则显得修长且低趴，配合溜背式车尾，营造出蓄势待发的低趴姿态。

B70S的车尾采用了名为“长城箭垛式”设计的贯穿式尾灯车尾下方提供了黑色尾部扩散器装饰件与双边双出的排气布局，搭配上方的大尺寸后扰流板，让外观整体呈现出很强的运动性。

探影车尾的造型简洁明快，贯穿式尾灯进行了熏黑式处理，后包围还设置了双边共两出的排气口装饰。

B70S的配置全面压制

B70S的内饰延续了奔腾最新的家族式设计，非对称式中控台采用了大量软质材料包裹，同时整个中控台向驾驶员一侧有所倾斜，加上银色饰条的点缀，彰显档次感。

探影的内饰延续了大众一贯简约的设计风格，为了迎合年轻消费群体，提供了三款与车身同色的彩色内饰可供选择。视觉上确实更年轻有活力，只是用料上基本以硬质材料为主，缺乏高级感。

在多媒体系统方面B70S相比探影有着相当明显的优势，不仅仅是功能更加丰富，在屏幕尺寸与扬声器数量上也有着明显的优势。

在更大尺寸带来的更大空间以外，电动调节座椅、座椅记忆、座椅加热、自动分区空调等配置也让B70S的舒适性层面与探影拉开了更明显的差距。

在安全性配置层面，B70S所配备的L2自动驾驶辅助系统在主动安全配置、驾驶辅助系统相比探影丰富了许多；同时还比探影多了360°全景影像、前驻车雷达以及自动泊车系统，让B70S即使车身尺寸大了一圈，也不会带来停车上的压力。

B70S动力完全跨量级碾压

B70S搭载的是2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩340Nm；探影搭载的是1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩200Nm。B70无论是排量还是功率、扭矩数据比探影高出了将近一倍，完全就是跨量级的碾压。

除了动力上的碾压，B70S的爱信6速手自一体变速箱，在平顺性与耐用性上都远超探影的7速干式双离合变速箱。同时B70S的前麦弗逊后多连杆的底盘规格也明显超越了探影的前麦弗逊后扭力梁结构。

写在最后

自主品牌对比合资品牌更具性价比，几乎是人人都了解的定律。所以对于B70S在此次对决中胜出可以说是一早就料到的结果。在价格相近的前提下，B70S在设计、尺寸、配置、动力以及底盘规格上对探影实现了全方面的压制，尤其在动力数据上，B70S以几乎达到探影的两倍，差距如此巨大确实是超出意料的结果。