如何成为SUV性能标杆？第三代哈弗H6值得借鉴！

当代年轻人最需要什么车？是性能？是颜值？还是实用性？其实随着时代的发展，人们对用车需求在不断的提高，各大汽车品牌也相继研发了各种优秀的车型。就拿SUV领域大家呼声最高，热度也一直居高不下的国民神车——哈弗H6来给大家举个例子。

今天我们从媒体试驾的角度，来给大家进行一波客观测评，来看看第三代哈弗H6是否能匹配你心目中国民神车的标准～

“中国心”BUFF加持，动力体验出色

在动力方面，第三代哈弗H6拥有1.5T和2.0T两种动力组合。首先，我试驾了1.5T版本，车辆搭载了升级后的1.5GDIT发动机，其整机热效率高达38%，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，发动机在1400转即可实现285N·m的扭矩输出，这样的账面数据处于同级上游水准。整个试驾过程中动力输出非常流畅，即使是市区缓行路段或者是堵车比较严重的上下班高峰期，动力输出也没有问题，变速箱几乎没有顿挫和抖动，整体性能表现非常棒。在高架高速行驶时，加速具有非常强劲的爆发力，不会让人觉得突兀，无论是超车，还是换道，都显得十分从容，整体驾驶感受很nice。

都说“好马配好鞍”，好的发动机配好的变速箱。第三代哈弗H61.5GDIT发动机匹配的是一台7DCT的湿式双离合变速器，它的综合传递效率达到了95.6%。也就是说，第三代哈弗H6拥有更快的起步响应速度、更短的换挡时间和更流畅的行车感受。经过我们多次实际用车下来的体验感受来说：整车表现确实如此！整体驾驶品质超预期，日常加速超车、爬坡都毫无压力，开起来也很平顺，得心应手。而且，它的百公里的油耗也只要6.6L，燃油经济性很到位。

为了让大家更完整的看到第三代哈弗H6的动力表现，我们特地感受了一波第三代哈弗H6的2.0T版本。其搭载的2.0GDIT发动机，最大功率可达155kW，峰值扭矩更是高达325N·m！性能数据在同级中算得上是佼佼者般的存在。与发动机匹配的7DCT变速箱，配合也十分丝滑，在起步加油的连续升档的时候，不会出现明显的顿挫感，平顺性无可挑剔。如果是对动力有更高需求的朋友可以入手2.0版本，可玩性非常高，惊喜也会非常多。两个版本该怎么选，大家根据自己的实际需求来看就行。

底盘素质高，操控同步在线

除了动力总成以外，第三代哈弗H6的底盘的素质也给了我非常大的惊喜。个人认为，一辆车的地盘素质很大程度上决定着一辆车的驾驶体验，而得益于第三代哈弗H6采用的高刚性副车架和前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，其在动态极限方面的实力尤其突出。车辆高速过弯，极限路况等情况下都拥有非常强的支撑性，给了我们足够的自信心。再搭配其精准细腻的转向，整车开起来可谓是得心应手。此外还提供“标准、经济、运动、雪地、沙地、越野”6种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的路况自由选择，在各种环境下都能游刃有余。

另外，作为一款15万级的SUV车型，第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级，可以实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级，轻松实现自我进化，让我们随时随地都可以享受全新的智驾快乐。

小结：

总的来说，面对竞争如此激烈的汽车市场，第三代哈弗H6依旧可以凭借强硬的技术实力和高品质的驾驶体验斩获消费者的喜爱，群众的眼光是雪亮的，第三代哈弗H6好不好，车友们的选择就是最有力的答案！