兰达兄弟觅境之旅再度启程，领略多元生活方式

作者：拆车坊
2022-08-15 10:19
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2022年8月6日，广汽丰田“兰达兄弟觅境之旅”活动，在内蒙古呼伦贝尔开启。来宾驾驶着“兰达三兄弟”——汉兰达、威兰达、锋兰达，贯穿浩瀚草原、观赏蛇曲湿地、体验产品实力、领略多元生活方式。

“兰达兄弟觅境之旅”始办于2020年，每年一季，每季3站，人员由车主、媒体组成。在前两季活动中，分别探访了重庆、西藏、甘肃、康定、林芝和西双版纳。根据计划，2022年的第3季活动，除首站呼伦贝尔的草原湿地，还将前往陕西北部与青海西部，深入黄土高原和雅丹地貌。车型方面，2022年1月上市的锋兰达，首次加入兰达兄弟行列，与汉兰达、威兰达构成“三兄弟”阵容，共赴觅境之旅。

通过这次亲身经历，获得2大感受：一是多元化的生活方式，二是“三兄弟”的不俗实力。

1，多元化生活方式——通过汽车提高生活品质、丰富生活内容。

无论欧洲还是北美，每逢暑期，人们驾驶着私家车，奔走四方，到处游玩。在路上，或装着车顶行李箱、或拉着大小不一的拖车，极为常见。一望而知，这是要去度假。在他们那里，汽车进入家庭，与生活相融，成为生活中的一部分，历史已长达百年，人们对此早就习以为常、司空见惯。

自20世纪90年代起，汽车逐步进入我国家庭，至今不过30年。而对于绝大多数人来说，接触到家庭汽车，仅仅是最近一二十年的事儿。既然时光如此之短，对汽车生活自然也就极为陌生。包括汽车媒体从业者在内，许多人只是将其视为日常通勤之所需；年轻一族追逐潮流，也不过是把智能手机里的功能，搬进车机，以为未来的汽车，就是给手机装上4个轱辘。

事实上，汽车的价值，绝非这么肤浅。

现代社会的一项重要进步，是多元化。比如可以用自己的大脑思考，用不着遵循或模仿别人。在这种背景下，拥有属于自己的交通工具，机动速度能变得极为敏捷，活动范围可以无限扩大。无论您喜欢什么、追求什么、想做什么，它都能助上一臂之力。

就拿旅游来说，当您有了一辆车，就能根据兴趣，制定最符合自己需求的路线，随心所欲。走的地方多了，视野就会随之宽广，看待各种问题时，就会从狭隘升华为全面，从感性进化为理性。

反过来，如果在生活方面没什么追求，只满足于活着，即使身处现代社会，衣着打扮很时尚很潮流，内心恐怕依旧会停留在原始时代。毫无疑问，这样的人，无异于井底之蛙。

在这方面，许多国走在了咱们的前面。170年前，日本还没有开展明治维新，自助旅游就已经很常见了，至今在名古屋附近的妻笼宿，仍能清晰地感受到那段历史；70年前，日本刚刚把0.058升的单缸发动机装在自行车上，就有人骑着它环游世界。

宏观方面暂且放在一边，仅在个人生活方面，提高品质，丰富内容，是每一位有追求的人的必修课。这也正是广汽丰田举办“兰达兄弟觅境之旅”，并将它打造成一个持续性的品牌IP的缘由。

品牌以产品为起点，IP以内容为起点。丰田的产品早就用不着怀疑了，它在全世界范围内，都是数一数二的。在这儿与您分享两个我的亲身经历——其一，我在欧洲街边喝咖啡时，顺便统计了从眼前驶过的100辆车，它们分属23个品牌，第一名是丰田，12辆。其二，我在美国街头统计过907辆车的品牌，丰田以162辆的成绩，占据了绝对优势，比第二名多出61辆。

至于IP，它的内容涵盖着情感、价值、个性和消费者。“兰达兄弟觅境之旅”所营建的内容，从表象看，是每年都将以全新阵容，探索不同的风景与文化；从内涵看，则为倡导多元化，鼓励人们借助汽车，提升生活品质，丰富生活内容。

2，兰达兄弟们的实力——不同车型对应着不同年龄、不同需求的消费者。

如果您问我，“兰达兄弟”当中谁最好，哪辆最值得推荐，我一定不会给出明确答案。

这就好比美食。网上有个流言，说中国人出境旅游，必带老干妈，只要有了它，走到哪都能自制美味。这里所说的“中国人”，恐怕不包括我这个土生土长的中国人，因为我根本不吃辣，一口都不吃，含油高的东西通常也会敬而远之。可见，所谓美食，其实主要在于合乎口味。

“兰达兄弟”们虽然都具备很好的品质——这是丰田品牌最大的亮点——但它们各具特色，如果有谁将其混为一谈，首先可以肯定的，是这个人对汽车比较不熟悉。因为，锋兰达、威兰达与汉兰达，早在设计阶段，就已经被贴上了不同标签。

锋兰达最年轻，它以靓丽、时尚、超值等为主题，特别适合00后与95后。

威兰达稍长，它以多能、适中、运动等为主题，特别适合90后与85后。

汉兰达最长，它以高端、沉稳、大气、空间等为主题，特别是中年及中年以上人群。

也就是说，“兰达兄弟”们所面对的，是不同年龄、不同需求的消费者。至于谁最好，哪辆最值得推荐，首先得看您的年龄与需求。

“兰达兄弟”当中的锋兰达，是今年年初上市的新车，12万元的起步价，令人深感意外。毕竟，自主与合资的紧凑型SUV，大致以15万元作为价格分水岭，以往只有为数不多的合资车，将起步价定在15万元以下，但基本上都是业绩较为逊色的品牌。丰田是个“不愁卖”的品牌，广汽丰田旗下的畅销车，有些还需要排队等候。在这种情况下定出如此低价，真是没想到。

毕竟，丰田是个注重品质的品牌，保持高品质的方法之一，是提高标准，而标准的提升，必然增加成本。所以，即使丰田车与竞品车相比，在价格方面似乎没多大优势，可对于看重品质的消费者来说，也乐得接受。一方面是用着省心，用不着经常往4S店跑，可以节省修理费用；另一方面，日后转手时的价格，性对高一些。这就是俗话说的所谓保值——行话应该叫残值比较高。

或许，锋兰达是想通过亲民的价格，招徕更多走出校门不久的年轻人，让他们有机会亲身感受汽车的真正价值，从而为日后铺垫。

从空间、动力、颜值、智联、安全等5个方面看，锋兰达确实具备这个实力。它基于TNGA-C平台打造，沿袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，拥有强大的行驶性能，最小转弯半径仅为5.2米，在同级车中颇为领先。再加上前后车窗开阔的视野，以及动力方面的良好表现，可以享受到十足的驾驶快感和操控乐趣。

从销量看，市场已经表示出认可，以刚刚过去的7月份而论，月销高达9061台，业绩斐然。

威兰达是2020年2月上市的，一直有新品补充，上个月还新增了骑士版，配置方面也是不断升级——2022款车型增加自动折叠+电加热外后视镜，原豪华版调整为都市版，价格降至19.08万元。

威兰达的最大特征是车型多，多达21款。动力分为2.0、2.5混动和2.5插电混动，共计3种，每一种又分为两驱与四驱，两驱车型17.38万元起，四驱车型20.98万元起。如此丰富，便于消费者根据自身情况任意选择，挑选余地非常大。

如果希望少花钱，2.0两驱是最佳选择。

如果注重性能，2.5混动四驱当仁不让。

如果希望同时具备电车与油车的各自优势，它为您预备了2.5插电混动。其中，纯电续航95公里，满电时百公里综合油耗最低1.1升，油电总续航1152公里。性能方面的表现也不错，据同行测试，百公里加速最快5.92秒。

正是因为定位适中，车型丰富，性能不凡，威兰达已连续4个月位居细分市场前三名，7月份销量12652台。

目前在售的汉兰达是第四代车型，分为2021款（动力2.0T）和2022款（动力2.5混动），据说在8月10日，汉兰达380T将要上市，新车首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配8速自动变速器（8AT），如果希望享受驾驶激情与操控乐趣，380T值得去看看。

汉兰达虽然也有5座款，但它更多的车型均为3排7座，特别适合多口之家。事实上，在很长一段时间里，汉兰达没有直接竞争对手，因为它率先开辟了豪华大七座SUV市场。空间大、座椅舒适，是其主要特征，也是国产13年来，始终受到欢迎、乃至供不应求的原因之一。至于原因之二，主要在于品质高，买来后只管开，无论去哪都是说走就走，回忆旅途时，车几乎是无感的——因为没出过故障。