落地30万的SUV，比BBA耐造，标配2.0T+AT，起步272马力

我们都知道日系车的车漆薄，减配较为严重，甚至终端还要加价提车，等车都不叫事，即便如此，也是不会影响到消费者的情绪，这些都是属于正常的现象，也是见惯不怪的事情了。得益于日系车的三大件比较稳定可靠，所以大家对日系车还持有很好的心态，只是说日系车喜欢用CVT变速箱，关于这点是很多消费者所无法接受的。而日系车喜欢用CVT的原因也是很简单，一方面的可靠又稳定，一方面是成本低，所以我们今天为大家推荐一款带AT变速箱的日系车，不仅口碑好，而其豪华程度丝毫不输给BBA，其潜在用户群体居多，但是售价也不便宜，因而让很多消费者望而却步。

提起冠道，那自然是少不了一个字的，这个字就是大。如此大的后排空间，过道直接躺个人完全没问题。今天就拿冠道来说说，2.0T起步价为27.98万，目前2万左右的优惠，落地价不到30万，尽管是一台本田车型，但是冠道的定位是豪华SUV，也是为潜在用户而定制的豪华SUV，由此可见，本田也开始向消费者妥协，向市场做出改变。

冠道一改本田一贯的调校风格，偏软的悬挂配上宽大舒适的座椅对乘客的照顾简直是无微不至，关于舒适性方面，冠道是领先于本田家族里的其它车型，因此本田大多数SUV的调校更倾向车主，而不考虑乘坐者的舒适性。虽然对于驾驶员而言，舒适性偏向乘坐者自然会损失驾驶员的舒适性，因此除了驾驶员不喜欢这样的调校风格，但是能够讨好后排的乘坐者。

在动力单元，高配的冠道采用了2.0T的动力总成，拥有最大272匹马力和370牛米的动力输出，在同级别车型当中，这个动力参数还是首屈一指的。传统系统匹配是采埃孚提供的9AT变速箱并采用按键式的换挡机构，缺点是最大扭矩爆发时会产生延时，此外油门踏板的调校也会稍微偏沉一些，因此冠道在低速状态的表现不如汉兰达2.0T那般给力。

虽然说本田的品牌影响力不如BBA，但是冠道这台车的知名度却能够媲美BBA，在外观和内饰的用料方面都是达到豪车水准。尤其是设计方面也是独一无二，尽显豪华感，简约的车头设计，配上大量的镀铬饰条装饰，以及科技感十足的灯组设计，使得车头的厚重感非常强。关键是冠道的实车确实非常大气，大空间也是冠道的卖点，还有就是用料部分，内饰全部采用真皮软包，非常有质感的。

在配置方面也是极为丰富的，主被动安全配置，以及各种科技辅助配置，不仅能够为乘客带来更好的乘坐舒适度，也能为车主带来安全感，届时具有很强的通过性以及脱困能力，偶尔也可以进行越野，也是川藏线常见的一款SUV了。相比汉兰达而言，冠道的品质远远超过汉兰达，不论是动力性能、还是品控等方面元素来看，冠道都是一款非常出色的SUV。

只是说受到本田品牌的影响，加上冠道的定价颇高，因此很多人只好放弃冠道。此外，加上二线品牌终端降价幅度更高，部分消费者更愿意选择30万级别的入门级BBA，毕竟面子过得去，所以说冠道的产品力还是值得信赖，冠道只是输在品牌溢价，如果换成BBA车标，相信冠道也能卖爆的。对此，大家如何看待冠道这款车呢？欢迎转发讨论。