国产的“帕拉梅拉”，自带空气悬架，3.8s破百，带你看极氪001

说起操控，你首先想到的是谁？我相信大部分消费者都会脱口而出“宝马”这两个字样，确实，宝马一直以操控驾驶著称，就拿宝马的灵魂车型宝马3系来说，这款车被很多人誉为“人生绕不过的一台车”，这就足以证明国人对于它的认可程度。但是当我们把操控这个词放到国产自主品牌的市场，要我们说一个驾驶操控优秀的品牌，要是前几年，我们肯定哽咽在喉，不知道说谁，也找不出一个合适的品牌。但是直到吉利极氪的上市，这才真正在我心目当中奠定操控王者的地位，因为极氪这个品牌就是为运动而生的，旗下的首款车型，极氪001也就是我们今天所要介绍的主角，它不仅被誉为国产的“帕拉梅拉”，而且还连续创下2个世界纪录，拥有3.8s破百的性能却不到30W，很多人说它要腾飞了。

说起极氪001这款车，很多了对于它的理解都比较局限，只知道它是吉利旗下的一个高端豪华电动车品牌，其实极氪001的定义不仅仅停留在电动车这个字样，它在很多方面都非常优秀。因为它创了下2项世界纪录，第一个是“电动汽车漂移速度最快”吉尼斯世界纪录，极氪001以 207.996km/h的成绩惊艳众人。其次就是“电动汽车绕桩最快”的吉尼斯世界纪录，而极氪001则以49.05s的成绩傲视群雄。以前我们总会说这辆车好看，那辆车操控好，可能会有很多人有异议或者看法不同。但是极氪001却用真实有效的成绩告诉大家，它就是电动车里面的操控王者。而极氪001能够达到这样的成绩，并不是靠的运气，而是它自身“黑科技”、悬架以及整体调教的共同作用，而现在就让我来带大家简单了解一下这款车。

既然说到了运动与性能，肯定就得从动力上来做一个简单的介绍，这款车入门级的车型搭载的是单电机，电机最大有272马力，匹配的是电动车单速变速箱，在这样的一套动力下，这款车的百公里加速为6.9S，综合续航里程可以达到732KM。同样的，在相同价格的前提上，这款入门级的车型还有一个双电机的版本，双电机的车型最大有544马力，百公里加速仅3.8S，但是续航里程也有536KM。而在中高配的车型上，这款车搭载的都是双电机的组合，只不过就是在续航里程上有一定的差别，分别是616KM与650KM。所以就动力上来，这款极氪001给人的感觉就是“快”，而极氪001的“快”是天生的，因为极氪 001采用高性能永磁双子电驱系统，其峰值功率可以达到400kW，最大轮端扭矩7,680N·m。

其次“快”仅仅是极氪001的特色之一，它的驾驶操控性，才是它好玩的关键，它这款车采用的是前后50:50轴荷比，结合上宽体与低重心，不仅让这款车车身重量均衡，而且还可以实现保持车身前/后轮抓地力均衡，做到起步够劲，刹车有力、平稳。除此之外，这款车还有5.9m的最小转弯半径，让你在掉头或者转弯的时候都能感受到豪车级的质感。并且这款车还有智能电动四驱系统， 高性能永磁双子电驱系统分别为前后轮提供200kW动力，让极氪001具备与传统燃油车完全不同的全时智能电动四驱。最后这款车还有非常不错的悬架系统，前双叉臂后全铝多连杆的组合让它拥有高级感，并且空气悬架也没有缺席，有了空气悬架的加入，可以让这款车在不同环境下发挥出出色的产品力，也提升了它的操控性能。

当然啦，在各方面硬件都很优秀的同时，这款车在刹车系统以及轮胎上的搭配也很给力，这款车搭载的是国际一线马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，能够有更大的接地面积，保障汽车的抓地力，这就好比我们跑步配上一双好的运动鞋，自然是如虎添翼。而在刹车系统上，这款车，采用的是意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，结合上四活塞制动卡钳，让这款车的100-0 km/h制动距离仅为34.5m，像极了那些运动型豪华跑车。最后我最喜欢这款车的地方就是它的一个“黑科技”了，那就是全球量产首发的极氪闪电切换系统，这个系统可以结合路况实现全时后驱，适时四驱以及全时四驱三种电驱模式的智能切换，这对于驾乘体验来说是有很大的升级，也是非常强的一项“黑科技”。

总的来说，现在已经是一个燃油车向电动车过渡的阶段了，电动车已经成为一种趋势，而这款极氪001是有优势的，它的强并不是我们嘴巴上讲讲，而是它用两项世界纪录告诉我们，它就是一款在同级别当中操控顶尖的车型。定位价格在29.9——38.60万，不到30万的起步价格却拥有3.8S破百的实力以及百万级豪华跑车的操控质感。而我之所以说它是国产的帕拉梅拉，不仅仅是它颜值上长得像帕拉梅拉，而是它的加速能力、行驶质感以及操控水准，都可以堪比帕拉梅拉。所以你想选一款电动车，并且在操控上非常有需求的，这款极氪001真的是一个很实在的选择，因为它在操控方面的实力，已经达到了目前这个价位或者说这个级别的“天花板”，所以你们愿意花三十万来选择这样的一款豪华电动轿车吗？