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此前，一起去SUV曾完成了驾驶影酷一箱油行驶1711km的极限油耗挑战，不过那一次是为了测试极限油耗，开得多少有些拘谨。近日我们又一次试驾影酷，但这次把场地搬到了赛车场，车型除了2.0L混动，还首次增加了1.5T燃油版车型。
要点速览
1.混动车型静止到60km/h加速最好成绩3.9秒。
2.1.5T燃油版车型麋鹿测试通过速度最好成绩78km/h。
3.1.5T车型配备影子车手功能，1.5T+7DCT动力组合调校偏向舒适性。
4.车辆支持驾驶模式、转向手感的调节，驾控体验能给到驾驶者足够的信心。
5.标配佳通轮胎，米其林轮胎提供选装。
6.上市后先交付1.5T和2.0混动车型。
7.2.0T车型稍晚交付，动力系统与燃油版第二代GS8相同。
0-60km/h加速3.9秒
影酷的2.0L混动车型搭载广汽传祺自研的钜浪混动系统，影酷采用油电混动形式，动力系统主要由2.0L发动机+电动机+2挡DHT变速箱组成。
从实际驾驶体验来看，虽然影酷的加速表现称不上性能强悍，但是0-60km/h加速当日全场最快3.9秒，本人4.02秒的实测成绩对于油电混动车型来说还比较合理。加速过程体感平顺舒适，动力响应较为轻快，应付城市驾驶动力是足够的。
麋鹿测试78km/h
麋鹿测试是考验车辆操稳性表现的重要测试，模拟场景是车辆在遇到突然出现的障碍物时紧急闪躲并切换回原有车道的行驶过程。面对麋鹿测试，SUV车型重心相对较高，先天就缺乏优势，经过实测，影酷的1.5T车型麋鹿测试最快通过速度为78km/h，成绩还是比较出色的。
在实际体验中会发现，车辆的电子稳定系统介入较为及时，对于车辆姿态的控制起到了作用，并且车辆电子稳定系统的设定也充分考虑了驾驶过程中的安全性，即使手动关闭全部稳定系统，但是当车速超过80km/h时，系统还是会自动打开，提供保护。
1.5T+7DCT好开兼顾舒适性
在麋鹿测试中使用的是1.5T车型，搭配7速湿式双离合变速箱。在加速冲向麋鹿测试路段过程中，除了能听到1.5T发动机的声浪和涡轮运转声音外，美中不足是能感受到到与之匹配的7速湿式双离合变速箱在每一次换挡过程在接入速度偏慢，在全油门情况下，会有短暂的失速感。
关于这个体验也询问了广汽传祺动力系统的工程师，了解到影酷在1.5T+7DCT的动力系统调校上，更多考虑了家用需求，相当于用换挡速度和响应速度换取了舒适性和平顺性。
在驾驶模式的调节上，影酷支持驾驶模式、转向手感的调节，1.5T车型还支持影子车手的辅助风格调节，满足不同的驾驶习惯。
灵巧好开有信心
在直径约40米的定圆测试中，影酷在弯道中伴随着逐渐加速，能感觉到轮胎会率先响胎，随着驾驶者继续加快速度，会感受到车尾略微的滑动，给予驾驶者充分的提示，避免盲目自信的驾驶者玩过火。从响胎到濒临极限的过程中，车辆的操控始终是可预期也易于控制的，人车沟通感较好，这能给驾驶者足够的信心。
在行驶过程中，能感觉到到伴随速度提高，车尾保持着较强的跟随性，弯道中不是车头在拖着车尾走，而是车尾也愿意比较积极地进行行驶轨迹的变化，主观上的体验就是开起来会更加灵活。
两种轮胎、三种动力
在试驾现场，影酷提供了2种轮胎，其中佳通品牌轮胎为未来上市后的标配，而米其林轮胎将作为性能包提供选装。
另外，影酷提供的三种动力版本中，1.5T燃油版和2.0L混动版将在上市后率先交付，2.0T燃油版交付时间稍晚，2.0T燃油版车型采用和燃油版GS8相同的动力系统，匹配8AT变速箱，车尾采用400T尾标，代表发动机峰值扭矩400Nm。
总结
一番体验下来，影酷在炫酷动感的外观下，提供了省油轻快的混动版车型，1.5T燃油版的调校也更多考虑了舒适性，并且配备了影子车手功能，整体驾驶感受是能够给予驾驶者足够信心的。从驾驶模式和转向手感的多种个性化设定上也可以看出影酷希望成为能满足不同驾驶习惯的车型。8月18日影酷就将开启预售，随后预计在9月底正式上市，感兴趣的车友们可以持续关注。
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