试驾全新福克斯 外观带感，操控一流，智能够爽

  一直以来，动力操控就是作为具有WTCC及CTCC运动基因的福克斯“看家本领”自6月25日重庆车展正式上市后，全新福克斯凭借全系1.5T四缸发动机、“赛车级”的底盘调校、全新战斗造型外观、6款高燃性能色等，再次成为聚光灯下的焦点。与上市同步推出的还有至高价值16,666元的限定礼遇，包含“666”见面礼、精彩焕新礼、精彩用车礼等，喜欢运动的年轻人可以轻松享精彩的用车生活。

此次，我们来到了成都，带大家来深度体验下全新福克斯这款车。

山路&城市道路试驾，操控性能“够劲”

在成都的城区道路、高速路段穿梭，全新福克斯在动力方面给大家带来极大的惊喜。全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost

180®涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱，零百加速可达7.9秒。发动机技术成熟先进，最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，动力响应快、加速性能强。匹配运动化调校的6AT变速箱，其最大承受扭矩可达425N·m，带来澎湃强悍的动力输出和绵密无顿挫的换挡感受。在高速路段行驶时，全新福克斯提速的响应与速率很快，每次踩下加速踏板的瞬间，都带来肾上腺素的飙升。

而在山路行驶时，全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。传承百年福特赛道基因，全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感，搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，即使行驶在崎岖山区，也十分稳定和舒适。当行驶在极具挑战性的弯道时，全新福克斯让过弯更可靠、更稳定，这要得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统，可根据转向力矩和车速实时调节，增加转向线性度，而TVC弯道扭力智能分配系统的搭载，辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，赋予车辆出色的弯道控制力。

“驭”行成都，造型“够潮”智能“够爽”

7月的成都，骄阳似火。试驾行程中，全新福克斯不仅带领我们领略了众多地标性景点，更让我们感受到了它的高颜值、高舒适和高智能的魅力。

初见全新福克斯，就被其源自“空天战机”灵感的造型所惊艳，整车设计沿袭 “势能美学”设计理念，全系搭配欧洲福克斯ST风格前脸，专为运动而生，全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连，拉伸视觉宽度；引擎盖雕刻感十足，极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，营造超强的视觉冲击力，描绘出蓄势待发的姿态，看到它的那一刻，我们心中的运动激情即被点燃。坐进车内，全新福克斯有着2705mm轴距和1824mm车宽，宽适空间让乘坐更舒适；B&O音响的配备，更一路带来如置身音乐会现场般的听觉盛宴。福特派Ford Pass远程互联功能，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态，让出行更轻松。 

行驶在城区道路，免不了拥堵，外加路况不熟悉，一路走走停停是常态。但在全新福克斯智能配置的帮助下，驾驶轻松自在，如有神助，车辆搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达L2级高级驾驶辅助水平，集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等先进配置，高段位“炫技”的智能驾驶辅助功能让城区出行更从容，只管尽情享受美景，剩下的就交给智能的全新福克斯。此外，在智能互联体验上，全新福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，一句我想听周杰伦的歌，它能立刻识别并播放，让出行路上不无聊，充分享受到愉悦畅快的智能出行体验。

结语：

    一直以来，动力操控就是作为具有WTCC及CTCC运动基因的福克斯“看家本领”，在今天的全程试驾中，再一次的印证了这一点，无论加速、爬坡还是连续过弯，全新福克斯的运动基因都“彰显无疑”，小小的Bug，就是在过“坑洼路面”时，略显减震悬架稍“硬”了一点，在当下更偏重“舒适驾驶”的用车体验中，略有减分，不过整车性能“游刃有余，操控自如”，一上手就知道它就是--“福克斯”

 在智能方面，仪表板车辆信息显示屏，行车数据，车辆状态显示“简洁明快，一目了然”易于上手，在提升行车安全方面可谓用心细致。在后排的乘坐舒适感上相较于以往有明显提升，膝部、头部空间都有富裕，长途乘坐舒适，不累！

在试驾过程中，也许是还没“玩熟”吧，对中控屏的操作个人认为：若能兼顾“语音识别+手指滑动+旋钮扭动”的组合，就更加流畅，让驾驶者更“专注驾驶”，同时也提升了行驶的安全性。我们也期待它能带来令人惊喜的市场表现。