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上汽集团的技术结晶——飞凡MARVEL R 到底好在哪?


说起飞凡汽车,可能大家会感到些许陌生。看上去这个品牌是突然出现的,其实在上汽集团的品牌体系中,飞凡是其中的高端旗舰。可以说,很大程度上飞凡汽车凝结了上汽集团最优秀的技术成果,也引来了不少消费者的关注。

今天我们就拿到了一台试驾车,一睹飞凡MARVEL R的庐山真面目。这台 为2021款后驱标准版,其官方指导价为22.98万元,作为一款纯电动中型SUV这样的售价还是挺实惠的。

在前脸部分,采用封闭式前脸,车头两侧的圆形日间行车灯由一条LED灯带相连,拉伸了车头部分的横向视觉宽度,新车前引擎盖上凌厉的线条,让新车看上去更具力量感,前包围呈贯穿式设计的导风口,辅以大量镀铬饰条的装饰,让新车看上去极具运动感的同时也更加精致。

全程车身尺寸为4674MM*1919MM*1618MM,值得注意的是,与市面上大多数新能源汽车的扁平化设计不同,该车采用了稳重的线条,侧围给人一种十分时尚动感的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾设计上,车尾线条干练,尾灯显得十分精致,造型比较干净。

在内饰方面的风格主要凸显出一种科技感与豪华感,配合19.4英寸的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。时尚动感的仪表盘,显得简约而不简单。而翻毛皮与Alcantara混搭的座椅,不仅宽大厚实,整体舒适也体现了不俗的豪华气质。

我们本次拿到的后驱PRO版本,采用了后置双电机的布局,最大马力为186匹,峰值扭矩为410牛·米,从账面数据来看,新车的动力绝对不算弱,甚至在某一方面还可以跟性能车相提并论,绝对可以满足消费者对于性能的追求,同时新车的变速箱换挡也较为积极,不会让用户感受到明显的顿挫感和迟滞感,最大程度上保障了驾驶者的驾控体验。

需要强调的是,MARVEL R的底盘是采用与德国保时捷工程团队联合开发的底盘,前悬架为麦弗逊式,后悬架则为Macan同款的梯形连杆式,优势在于最大限度平衡弯道中前、后车轮滑移角,让车辆响应更快,大幅度提升车辆动态性能与操控极限,避免转向不足和转向过度现象的出现,这可能也是这款车能够避免传统后驱车缺陷的地方。

更值得注意的是,MARVEL R采用的是铝合金材质的悬架系统,可以有效的降低簧下重量,提升车辆的轻量化,同时提升了操控性和舒适性,在这样一个价位有这样的底盘架构和材质MARVEL R的性价比还是很高的。

整车采用了全包隔音玻璃,搭配米其林PRIMACY 4静音轮胎和BOSE Premium优享系列音响系统,即使在嘈杂的街道、商场等环境下,只需要关上车门,就能瞬间感受到“格格不入”的宁静,远离世俗的喧嚣。打开音响之后,BOSE优享系列音响能够为车内乘客提供殿堂级的听觉盛宴,让出行变成一种移动的享受。

值得一提的是,每个车门都配有上下车预警功能,在车内驾乘人员上下车时,可以提醒乘客后方是否有行驶车辆或障碍物,能够有效预防剐蹭事件的发生,体现了人文关怀的温度。

除了一些动力性能以及豪华配置外,智能可以说是最大的亮点。在这样一个“智能座舱”内,车辆将智能家居融入到了整个出行生态之中,打造了一个“车辆-家居-移动终端”的三维实时互联交互方式,不仅可以再车内控制家里的智能电器,还能在家里控制车辆的各种功能。

举个例子来讲,当我们在下班的路上时,可以在车上远程控制家里的智能家居设备,比如打开扫地机器人,打开空调,让微波炉里的菜提前预热等。而在家中可以远程遥控启动车辆,打开座椅加热或通风、并调节空调温度,在上车前就车内就能达到理想的温度。

搭载了斑马智行为量身定制的Venus智能车机系统。不仅拥有便捷的语音交互功能,还能实现手势控制,只需挥一挥手、点一点头就能完成多种车辆控制操作。

此外,在智能辅助驾驶配置方面,的表现也非常突出。车辆搭载R Pilot智能驾驶系统和MR混合虚拟实景智能辅助系统以及全自动泊车功能,可以让用户轻松应对日常驾驶中的各种复杂路况,享受未来“智能出行”所带来的乐趣。

在上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口等路况时,AR实景驾驶辅助系统则会在液晶仪表界面上显示实时路况并且叠加了指示箭头,即使再复杂的道路也不用担心自己开错,这一点放在高架林立的上海真的非常受用。

总体来说,不论是在颜值、空间、驾驶感受、智能体验上都没有明显的短板,甚至很多方面还拥有超越同级的突出优势。相信,未来能够在竞争激烈的中高端电动SUV市场大放异彩,成为用户心中的“高阶质感”的首选。

内容由作者提供,不代表易车立场

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