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随着车辆购置税减半征收政策的落地，越来越多消费者将目光转向汽车行业。根据乘联会最新零售数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%。其中，SUV作为消费者的首选车型之一，单月销量达83.2万辆，同比增长18.9%。那么，又有哪些车型进入了TOP15榜单？我们一起来看看。
比亚迪宋同比上涨122.1%，哈弗H6退居第二
7月的SUV销量榜单中，夺得销量冠军的是比亚迪宋，售出37,784辆新车，同比增长122.1%。从市场表现来看，无疑是出色的，而且相比对手，售价亲民成为了它的“杀手锏”。
紧接在后的是哈弗H6，上个月销量为24,374台，同比下滑0.4%。相信很多人都知道，哈弗H6经常夺得SUV市场的销量冠军，但最近几个月降幅明显，一方面是其他品牌的车型换新升级较快，抢占了更多市场份额，另一方面则是哈弗H6产品力后劲不足。
销量季军的是本田CR-V，7月份销量为22,636辆，同比上涨48.3%。身为一款经典的城市SUV，本田CR-V各方面都比较均衡，不仅动力充沛，还有较好的座椅舒适度。
排在第四的是比亚迪元PLUS，单月售出了19,239辆。从售价来看，比亚迪元PLUS可以说是入门级车型，配备了刀片电池的同时，支持128kW极速快充，有望成为今年SUV市场的一匹“黑马”。
途观实现销量上涨，奔驰GLC竞争力较强
第五名和最后一名均来自长安，分别是CS75和CS55，销量为19,122辆和11,554辆。实际上，长安CS75“失宠”已成为不争的事实，一方面是受到了新能源车的冲击，另一方面则是产品竞争优势逐渐下滑。
紧接在后的是丰田RAV4，7月份的销量为16,208辆，同比下滑20.5%，虽然下滑幅度大，但依然能保住前十的位置，可见其产品力的强悍。排在第七名的是逍客，售出了14,918辆新车，同比上涨26%，该车型不仅空间大、动力充沛，还有着不小的优惠力度，吸引了不少消费者。
第八名的是来自上汽大众的途观，销量为14,918台，同比增长42.9%。当然，销量的攀升离不开多年积累的口碑，再加上终端优惠幅度较大，成为了途观销量提升的关键因素。
第九名和第十名均为豪华品牌，分别是奔驰GLC和奥迪Q5，7月份售出了13,590辆和13,535辆，同比上涨135.7%、34.2%。随着零部件供应逐步恢复供应，豪华SUV产品也将继续保持着竞争优势。
埃安AION Y增幅最大，皓影同比下滑26.5%
排在第十一名的是埃安AION Y，销量为13,535辆，同比上涨361.3%，是整份榜单中增幅最大的车型，凭借外观造型年轻、空间宽裕以及续航版本多，收获了一批“粉丝”。紧接在后的是星越L，上个月售出12,530辆新车，同比增长104.3%。至于为何能有如此之大的涨幅，就在于它的配置，即使在最低配的车型上，都安排了LED远近光灯、可开启全景天窗、远程启动等等。
第十三名和第十四名，均来自本田，分别是皓影和XR-V，销量为11,948辆、11,601辆。与“姊妹车”CR-V相比，皓影的市场表现就不太好看了，毕竟CR-V的用户根基、知名度更胜一筹。而XR-V销量上涨，得益于产品实力较好。
车友观察：政策加持下，SUV市场的竞争会更激烈
纵观整个汽车市场，会发现销量正回暖，毕竟同比上涨超过40%的车型不在少数。其中，不乏一些口碑较好的车型，比如比亚迪宋、本田CR-V、长安CS55等等。而且在政策的加持下，会有更多消费者购买汽车。这时，厂商之间的竞争尤为激烈，如何抢占更多的市场份额成为关键点。
最后，对于这份7月SUV销量排行榜，你怎么看？欢迎下方评论留言。
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