沃尔沃XC40 Recharge电动版是一款出色的跨界车

   “沃尔沃 XC40 Recharge Electric 是一款出色的电动跨界车，但需要更便宜的版本”

优点

运行成本低

精制

实际的

缺点

昂贵

续航有限

限量版

    向沃尔沃 XC40 Recharge Electric打个招呼，这是第一款全电动沃尔沃，它兑现了瑞典品牌的承诺，即从现在起将有更多汽车实现电气化。它加入了 XC40 的传统和插电式混合动力版本，但目前还没有太多直接竞争对手。

    在尺寸方面，它位于较小的起亚 e-Niro和捷豹 I-Pace 之间，因此对于许多家庭来说应该足够大。价格可能是一个问题，因为入门级 Recharge Twin 型号的起价接近 50,000 英镑 - 一个相当令人眼花缭乱的价格标签。这甚至比 XC40 的插电式混合动力版本高出约 10,000 英镑，后者已经被认为是昂贵的。

    价格高的部分原因是强大的动力系统，它将被稀释，以便稍后推出更便宜的版本。它配备 75kWh 电池和双电机，使 XC40 Recharge Electric 的续航里程可达 259 英里和 402bhp。它在 4.9 秒内从 0-62mph 加速，最高时速限制为 112mph，但它的底盘感觉与提供的加速度不一致，有利于舒适的乘坐而不是锐利的操控。功率较小的单电机前轮驱动版本可能会在适当的时候到货。

    由于没有内燃机吸入空气，XC40 Recharge Electric 和普通 XC40 车型之间的主要视觉差异在于实心前格栅，它还提供鼠尾草绿色金属漆和独特的合金轮毂设计。内部差异也很微妙，随着用于汽车操作系统的 Android Automotive 软件（不要与 Android Auto 混淆）、更好的触摸屏和由回收塑料瓶制成的材料的出现。

    买家可以从三个装饰级别中进行选择，每个级别都添加到标准设备列表中。基本型号简称为“Recharge Twin”，配备 19 英寸合金轮毂、后隐私玻璃、LED 大灯和织物装饰座椅等功能。

    选择“Plus”车型和电动座椅，配备后驻车摄像头和 LED 雾灯，顶级“Pro”装饰增加了 360 度摄像头、高级立体声系统和全景天窗等豪华功能。

    实用性与标准XC40相比基本没有变化，因此两排座椅仍有足够的空间供成人使用。后备箱提供 452 升的容量，几乎与起亚 e-Niro相同，引擎盖下方还有一个 31 升的“后备箱”，非常适合充电电缆。

    电动沃尔沃 XC40 非常平稳、精致并提供出色的性能，但在跨界车型中感觉不需要提供的动力，并且它使价格超出了大多数买家的承受能力。XC40 EV 使用单个电机和更实惠的价格标签会更好。

    MPG、运行成本和二氧化碳

    沃尔沃首款电动汽车充满电可行驶 259 英里

    尽管 XC40 在路上占用的空间与福特福克斯差不多，但沃尔沃还是设法将 75kWh 的电池装入其中。这是一项令人印象深刻的壮举，使跨界车具有我们在特斯拉 Model S等车型中所见的那种容量。在现代电气科纳，例如，是可用的64kWh的最大电池容量。

    XC40 Recharge Electric 与汽油动力的同类产品相比也很重，重约 2.2 吨，因此即使拥有大量的储能储备，其 259 英里的续航里程也可能有点令人失望。在我们的测试中，我们能够在春季天气条件下管理大约 200 英里的充电范围。前面提到的 Kona Electric 效率更高，因此它可以在两次充值之间管理大约 300 英里。

    标配至少 150kW 直流充电——这应该是沃尔沃的价格——允许车主在大约 40 分钟内将电池充电至 80%；相当于每 10 分钟行驶 55 英里。从家用壁挂式充电盒充电需要更长的时间，但 8 小时仍应允许隔夜充电，这对大多数人来说都很方便。

    与所有零排放车型一样，电动 XC40 将受益于免费汽车税、公司汽车司机的低实物福利费率以及免费进入伦敦拥堵收费区。

    发动机、驱动和性能

    动力充足但感觉没必要

    沃尔沃以非常明智而著称，但其小型电动跨界车却拥有强大的 402bhp。我们只能想象它希望其有史以来的第一辆 EV 轰轰烈烈地进入展厅，因为在五秒内从 0-62mph 加速可能是一个令人印象深刻的派对技巧，但它在 XC40 中感觉有些格格不入。它配备了双电机 - 每个车轴一个 - 使其具有四轮驱动。预计未来将推出单电机前轮驱动版本，我们等不及了，因为大约 200bhp 的低价版本应该适合更多买家。

    目前，虽然 XC40 Recharge Electric 感觉不如 Tesla 快，但如果您踩下油门，它可以轻松地将您推回座椅，前轮争先恐后地抓地力。尽管电池的定位造成了低重心，但底盘仍难以跟上，更喜欢放松的时间。沃尔沃在保持悬架合规性方面做得很好，因为尽管电动动力系统的重量增加了，但 XC40 仍然可以很好地行驶。

    方向盘后面没有任何用于调节再生制动的拨片，沃尔沃在信息娱乐菜单中选择了特斯拉式的切换开关，以在滑行或单踏板驾驶之间切换。后者很容易习惯，在城市驾驶中效果很好。

    内饰与舒适度

    新的信息娱乐设置和回收材料到货

    在内部，很难摆脱这样一个事实，即这款价值 50,000 英镑的汽车与售价 25,000 英镑的入门级车型共享其大部分内饰。价格标签肯定有更豪华的内饰，但在这里你为聪明而强大的动力系统付出了额外的代价。

    最大的变化是信息娱乐设置，它首次在沃尔沃中安装了新的谷歌 Android 操作系统——它在Polestar 2 上首次亮相。它运行在一个 9 英寸的触摸屏上，它具有更高的分辨率并且可以接收无线更新。它已经让其他 XC40 中的 Sensus 软件显得过时，而且定制应用程序尚未推出。如果您授予它必要的权限，系统将从您的 Google 帐户导入元素，例如电子邮件和日历提醒。

    微妙的设计变化包括现在由 97% 的回收塑料瓶制成的门衬里和地毯。提供新的鼠尾草绿色金属漆，以及新的 19 英寸和 20 英寸合金轮毂设计。

    入门级 XC40 Recharge Electric 的每个版本都配备无线 Apple CarPlay、无线充电、DAB 收音机、无钥匙进入和启动、免提电动尾门、自动 LED 大灯和日间行车灯、自动雨刷和织物装饰座椅。

    在此之上，Recharge Plus 车型增加了带转弯功能的前 LED 雾灯、电动可调加热前排座椅、加热方向盘和前后停车辅助系统。旗舰 Recharge Pro 车型进一步增加了标准套件清单，配备 20 英寸合金轮毂、沃尔沃的驾驶员辅助套件，其中包括自适应巡航控制、皮革和磨砂装饰座椅、360 度环绕停车摄像头和电动倾斜和滑动全景天窗。安全功能包括盲点检测、转向辅助、带自动紧急制动的交叉路口警报和后方碰撞缓解警告。

    实用性和后备箱空间

    转向电动车并没有造成后备箱空间不足

    XC40 比现代 Kona Electric 大，但比Jaguar I-Pace 小，因此对于小家庭来说应该是相当宽敞的。四个成年人当然会感到舒适，SUV 的高车顶意味着即使安装了全景天窗，也有足够的头部空间。

    它的后排座椅只有 60/40，而不是一些高级车型的 40/20/40 布置，但 452 升的行李箱尺寸合适。它呈方形，实用性不亚于 XC40 的其他版本，考虑到大电池，这一点令人印象深刻。由于没有汽油发动机，引擎盖下还有一个额外的 31 升“后备箱”空间，可以方便地存放充电线或几袋购物袋。

    可靠性和安全性

    安全性和可靠性是沃尔沃的强项

    沃尔沃在安全方面处于行业领先地位，制造商对 XC40 Recharge Electric 的碰撞结构进行了彻底的重新设计和加强，以应对布局变化。

    电池装在汽车中间的保护壳内，可在碰撞中免受撞击。前格栅后面的传感器向沃尔沃最新的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 提供数据，该系统可以识别汽车、骑自行车的人、行人和大型动物。虽然不会单独测试，但 XC40 Recharge Electric 预计将与标准 XC40 的五星级Euro NCAP安全评级相同。

    沃尔沃 XC40 在我们最新的Driver Power结果中表现出色，在英国销售的前 75 辆汽车中排名第 14。车主对它的可靠性和制造质量给予了很高的评价，对其实用性、道路礼仪和信息娱乐系统也印象深刻。