操控媲美轿车 内在美是真美 深度解析广汽本田致在产品价值

7月24日，广汽本田全新SUV车型ZR-V致在正式开启预售，预售价16.8万元起。广汽本田ZR-V致在定位于全球车型，在广汽本田的产品序列中，定位高于现款在售的缤智，低于皓影，与全新思域属于同平台车型。预计，致在将于8月份内完成上市。

紧凑型SUV作为中国乘用车SUV品类中份额最大的单一细分市场，从十余年前开始就是各大厂商必争之地，可以说对每一个乘用车品牌而言都是重中之重，不容有失。而广汽本田在这一领域可以说深耕已久，缤智也已经成为了这一市场中最具代表的车型之一。

全新推出的致在，则意在抢夺缤智没有触及到的18万元区间市场，同时也可以补充皓影没有触及的20万以下市场。实际上，致在踏入的市场波峰诡谲，没有弱兵。那么，致在的优势到底在哪呢？

由于定位于全球车型，致在的整体设计语言是非常新颖的，既有本田家族式的设计语言，同时也有相当前卫的自身设计特点。

致在相比起海外版本也略有不同，进气格栅、轮圈、保险杠、排气等设计，均采用年轻人更喜欢的黑色涂装，更加彰显其时尚气息，运动氛围。

致在的车身尺寸也做到了越级，长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距达到2655mm，相比皓影2661mm的轴距仅缩小6mm。如此设计得以保证致在的车内空间，再结合致在相比皓影更加时尚年轻的造型，势必能够切中年轻消费者的刚性需求。

内饰布局层面，致在的设计也颇为大胆，跳脱出了传统的本田家族式设计风格，采用了更加大胆的设计理念。其空调出风口的造型可以说是内饰设计的神来之笔，既彰显了中控台层次，又成功使车内整体氛围更加年轻动感。

除此之外，当代中国消费者对SUV的需求已经逐渐脱离了工具车属性，也逐渐跳脱购买SUV只为追求空间的阶段，而是将SUV作为宜家、时尚的生活伙伴，这就要求SUV不仅拥有足够大的车内空间、储备空间，还要拥有不俗的配置。

致在车内配备了12扬声器BOSE品牌印象，由Honda工程师与BOSE双方共同调校4年，只为呈现出更豪华的听觉享受。另外，致在还拥有诸如隐藏式前雨刮、后排阅读顶灯、卡片式车钥匙等时尚配置，从细节之处体现出致在的豪华。

关于动力层面，致在搭载了地球梦系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，具备VTEC功能，配合CVT变速箱以及前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构，使致在的驾乘更显细腻。而致在也少见的采用了豪华车常用的轻量化铝合金副车架，配备18英寸大尺寸轮圈，让致在能够拥有更加舒适、紧致的驾乘体验。

众所周知，广汽本田型格与致是同一平台的产品，再加上致在的低重心设计以及四轮独立悬架，极大限度的将其向轿车的操控靠拢。与此同时，致在也保持着SUV的乘坐空间、装载空间优势。可以说，致在是广汽本田旗下最具操控优势的SUV车型。

实际上，此次广汽本田ZR-V致在的最大优势，或者说核心优势，并不在于肉眼可见的表面，而是真正在于我们看不到的地方。这就好比看一个人身材比例特别好，不在于他肌肉量大不大，而在于和谐与否。有些人看上去肌肉满满，但实际上或许外强中干，而有些身材比例非常和谐的人，内在体脂率、身材比例看上去更舒服。广汽本田致在就当然属于后者。

致在针对车身采用了大量越级的车身钢材，大量的热成型钢和超强度钢的使用，让致在的安全性能达到一个非常高的水平。另外，致在还采用了更加高级的车身结构设计——ACE车身，可以应对严苛的碰撞试验，带给车身更高级别的安全。

另外，在驾乘层面，除了刚才提到的，致在还使用了“低重心设计”。优秀的空气动力性能和悠久的造车历史，让致在这台SUV“像轿车般好开”。想要达成这种实际驾乘体验，需要企业方面进行大量的研发投入，试验、不断的试验，最终才能得以形成致在的驾乘操控性能。

编辑点评：

广汽本田ZR-V致在是广汽本田针对SUV市场的一次战略性出击，它瞄准的就是目前市场中尚没有ZR-V致在一般的既有颜值，也有驾控，同时还具备很强劲的安全车身，可以说面面俱到。同时，致在的上市也可以弥补广汽本田在紧凑型SUV领域的短板，补全原有产品矩阵中的缺失。同时，广汽本田ZR-V致在的出现，也彰显了Honda全新一代车型的整体设计语言的转变和升级。可以说的是，这是一款面向未来，也是一款对未来Honda品牌在华发展的缩影。（文 车视界科技 李亮）