3.40万
宝马X5国产加长130mm之后轴距和大哥X7的数据一致，这也成了国产X5的一个宣传卖点，那么除此之外，国产X5和进口X7从静态体验上来说还有哪些区别呢？不妨来个最直观的对比吧！
首先要说明的是：X7属于全尺寸SAV行列，起售价就是百万；而X5国产之后也仍然是中大型SAV，起售价60万出头。两者虽然轴距相同，但并非是一个级别的车型，键盘们切勿上纲上线。
大哥X7的气场依旧强大！
当两台车并排放在一起的时候，能明显感觉到宝马X7的气场还是强过X5，因为在X7的前脸中，双肾格栅的尺寸相对来说是比较大的，其存在感比X5的前脸设计更强。
当然了这也和车身尺寸有直接关系，国产宝马X5为5060/2004/1779mm，宝马X7为5163/2000/1835mm，轴距均为3105mm。X5比X7略宽，但X7的长度还是更长一些，也更高，体态上的差异很直观。为啥轴距能丝毫不差呢？是不是因为这样很多底盘件可以通用，节省开发成本（我猜的）？
内部空间差异有多大？
两台车的前排空间差异没有那么明显，小编（175cm/66公斤）都调整好适合自己的驾驶坐姿之后，我们来看后排。首先是国产X5，后排座椅不可前后调整，此时大概有一个小臂+一个手掌的长度。
再来看X7（六座版），第二排座椅前后可调，将其调至最靠前，腿部空间大概是国产X5的一半。若将座椅调至最靠后，第二排腿部空间和国产X5大体一致，此时第三排就是比较挤的。另外，X7比X5更高，所以头部空间也比X5稍好。
两款车型的尾门都是天地对开门，X5可以放倒第二排座椅进一步拓展空间，而这台六座版X7可以完全放倒第三排，第二排只能向前收起，如果在7座版上完全放倒后两排座椅，其装载空间就会超过X5。
总结一下车厢内部空间上的差异，X7可乘载的人数超过X5，可装载货物也比X5多，这就是大哥的明显优势。
座椅乘坐有何差异？
国产X5的座椅全系配备了Sensafin高级软质合成皮，同时不提供真皮可选，有一说一，虽然不是真皮，但座椅真的特别软和细腻，座椅靠背和坐垫都增厚15毫米，带来的第一感觉就是有直接的陷入感。
X7作为家族旗舰，配备真皮内饰自然是情理之中，和国产X5相比，的确X7座椅给人的感觉更硬一些，即便如此我相信大多数人还是喜欢真皮座椅吧？如果你想买X5同时对座椅有所顾忌的话，希望你可以先去4S店实际感受一下。
家族化的设计语言
对于这两台宝马内饰的设计语言，我个人是比较喜欢的，有两块全液晶屏幕凸显科技感、有水晶质感组件凸显豪华感，同时保留了常用的空调/座椅物理按键和快捷键，我认为挺好。X5国产之后改动了一些布局，我觉得一个杯架有点少，哈哈~
和中期改款之后X7的内饰相比，iD8的升级值得肯定，不过且不说曲面屏的应用，水晶档把为啥要取消呢？小拨杆我到现在还是喜欢不起来。说到这又发现iD7系统还没有全家族普及，部分宝马已经换iD8了，时代发展真快啊~这只是我个人看法，如有不同意见欢迎探讨。
关于外观的设计小编不再赘述，喜欢哪个完全是自己的主观感受，因人而异。宝马以后要走差异化的道路了，中改X7、全新7系已经换上分体式大灯，X5也要换曲面屏和小拨杆，我们作为消费者无法左右设计师的思路，能做的就是根据自己的喜好和接受程度，酌情选择产品...
你更喜欢哪款宝马？
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