3.31万
我的车是6月到家，当时还没有开空调，油耗基本在8左右，我爸还特地带我跑了趟国道，非常长，有史以来开车最远的距离，油耗一度降到了7.6，真的非常让我欣喜，现在天气实在太热，空调一开，油耗就上来了，目前在9点几，还可以吧，比我同事的11个多油的好多了，实际损耗在，可以理解，等秋天又是7个多油的小可爱了。
我166cm/104g（给大家一个参考数值），前后排都有充足的腿部空间和头部空间，前排无需多言了，空间要多大都可以调节的，不会存在不适感，那么我在后排坐下后腿部离前座距离大概3拳，还挺舒坦，两人坐一起肯定没有任何压迫或是拥挤感，陌生人坐在一起也能给他们一个安全距离感吧；后备箱大到起飞，你就看图吧用事实说话，碾压日韩系车不在话下，想怎么装就怎么装。
起步迅速，地下车库爬坡，轻点油门动力足够！车辆给油就走，虽然没敢地板油，但稍微加油，推背感也很强！车辆行驶非常平稳！方向盘也很轻，单手轻松掌控！即使开空调，丝毫感觉不出动力的减少。cvt变速箱，带来了顺滑的动力，就像广告语，丝滑般的感觉！
我一直都是颜值控，外观也是我比较喜欢的一点，它是和别克其他的车型差不多，前面的话都是向外扩展的一个车头设计，而且整个的侧面的话比较低，看起来也很运动，这款车型的话本来就是一款运动型的车，感觉加装一个后尾翼，还是比较好看的显得车型会更加运动，但是不知道会不会被警察叔叔睐罚单，所以也没敢装！
威朗的内饰整体是简洁大方的，不像雷凌的很乱，一块一块的，威朗的是一整块大连屏，非常有科技感，而且非常好打理，对于有整理癖的人来说绝对的福音，而且腿部以上的部分基本都是软包材质，整体做工非常精细，很让人喜欢。座椅的双缝线设计也非常精美，看上去简约而不简单，有档次，前排的小储物格设计也比较人性化。
这个车子的性价比对于我来说还是不错的，因为买车时候刚上班，也没什么钱，就选择了分期，这个车的分期政策还是可以的，可以接受，首付付一点儿，然后一个月换个两千多块钱，也没有太大的压力，生活也不会感觉到拮据，多好，开始爸妈非说让全款，但是全款一下子拿出来十来万，有点儿吃力，虽然他们会资助我一些，但是想想还是分期合适，一月少换点儿，多好呢，我觉得性价比没有什么概念，可能这个车在预算上，外观空间动力什么的我都喜欢，我觉得这个车的性价比就挺高。
配置的话，感觉也够用，毕竟在这个价位能买到这样一台车，还要什么自行车呢，就是原厂没有倒车影像，在店里加装了一个，然后这个配置要是有无钥匙进入一键启动钥匙就好了。对新手比较友好，因为带有一个前方防碰撞功能，这个点个赞，如果想要性价比的话就这个配置，但是想要配置更加高点的，可以考虑更高配置，那两个的话要外观有外观，要配置有配置，很不错的。
车子好开，车辆的方向盘灵活好打，指向也精准。过弯车身稳，底盘做工还是可以的。刹车灵敏度也高，好踩。还有一些辅助驾驶的配置也很满意，像倒车影像、前后雷达、并线辅助等等一些，开车停车的时候都很好用，减少不必要的剐蹭发生。
舒适度不好，车辆的噪音还是很大的。特别是在高速行驶的时候，车子速度开的很快的时候，感觉车内什么声音都听到了，轮胎声音、风的声音、车辆自身的声音都听的挺清楚的。由于声音大，就把歌声放的大一些，才能舒服一些。车辆的减震效果一般般，走减速带的时候可以感受到车辆底盘很生硬，上下起伏没有多少缓冲，车内的人员感受到的颠簸感还是很明显。车辆座椅的话，没有问题，坐在上面还是很舒服的，大小合适，软硬程度适中，背靠和头枕位置也合适，感觉坐在上面开车还是很享受的没有问题。空调很给力，特别是现在大夏天的温度又高太阳又大，坐在车里面开着空调出门凉飕飕的很舒服，心情都是美美的。
这辆车有这4个缺点:
第一是高配的车型，居然没有电动座椅调节，很让我不解，主驾驶位置还行，我自己开，调整一个合适的位置基本不动他，副驾驶经常换人坐，每次人上来都要调侃一句，这车怎么还要手动调节啊，有点尬，不过也是很好的开启话头，让我这个社恐主义不用特意找话题，算是因祸得福吧。
第二是这个车的隔音了吧，每当我们朋友们出去游玩，车上都要放音乐，跟着音乐一起嗨歌，这样才有出游的气氛，但往往都很大声，每次等红灯的时候，都能看旁边车辆的人看过来，所以我就觉得可能是隔音的问题。
第三是美后排座椅比较短，对腿部的承托没有那么好，坐久了可能会累。
第四是门框上的储物格比较小气，太小了，中控台的放茶杯的地方有些反人类设计。
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