单车均价超41.6w，第一款交付1000辆的电动高端MPV，为啥是岚图？

提到高端MPV，很多人会想到的车型往往是丰田埃尔法、别克GL8艾维亚等车型。但实际上，如今的高端MPV市场格局已经发生了一定的改变，由自主品牌打造的岚图梦想家，已经开始威胁埃尔法、GL8艾维亚等车型的市场地位，对高端MPV市场造成了冲击。这种说法并非夸张，而是有事实依据的。

根据岚图汽车所公布的信息来看，岚图已经正式向用户交付了1000辆梦想家，这也让岚图成为中国高端电动MPV市场首个累积交付破千的品牌。当然，单纯交付量达到1000辆，还不能完全体现出岚图梦想家在市场中的受欢迎程度。更重要的是，岚图梦想家目前的单车平均成交价超过41.6万；并且交付用户中，有80%属于个人用户。

这两个数据体现出什么？平均成交价很好理解，可以从侧面反映出这款车的目标群体，高于40万的平均成交价，足以证明梦想家的目标群体比较高端，实际上这个平均成交价也是此前中国品牌MPV还没有达到的价值高度。岚图梦想家也凭借较高的平均成交价和交付1000辆的成绩，威胁到了埃尔法、GL8艾维亚的市场地位。至于有80%个人用户，这说明梦想家打开了C端市场，证明梦想家对于大多数个人用户也有较高的吸引力。

梦想家为什么能得到成功？不能否认梦想家自身的实力比较过硬，该车的车长达到5315mm，轴距3200mm，两大尺寸均优于埃尔法，达到目前量产MPV中的第一梯队。另外，该车的车内第二排座椅标配电动调节、加热、通风、按摩不同功能，悬架方面还采用空气悬架+CDC主动减振+魔毯功能，在配置方面和埃尔法、GL8艾维亚拉开了差距。

但是梦想家的成功，并不仅仅和产品力有关，也和岚图本身有很大关系。就比如岚图汽车的空气悬架，其实源于自主研发而非进口，岚图目前已经掌握了空气悬架的技术和专利，打破了海外企业对于空气悬架的技术垄断。实际上，岚图能拥有深厚的技术积累并不奇怪，毕竟岚图背靠东风这家有50多年技术积累的老牌车企，身为“国家队”的岚图在技术层面的积累和很多新势力有所差距。

在企业体系上，岚图汽车又和大多数传统车企不太一样。首先，岚图的核心员工掌握了岚图超过10%的股权，在央企、国企中，这样的做法是比较少见的，但是员工持股有助于调动生产积极性，对后续企业转型也有积极意义。其次，岚图汽车也将会引入外部资本，这也是目前市场大部分品牌的主流做法，特别是对于岚图这种脱胎于传统品牌的新品牌来说，引入外资就相当于注入新鲜血液，为岚图未来的发展提供新的增长力。蔚小理就常常引入外部资本，所以蔚小理有更多的研发资金，从而不断在市场中发力。也就是说，岚图汽车并没有固步自封，而是学习先进的发展方式，有利于岚图汽车后续的发展。

最后，2021年岚图汽车进入市场，从品牌诞生到首款车型上市，岚图花费11个月，跑出“岚图速度”。而如今，梦想家在预售阶段拿下破万笔订单，在交付当日拿下6000辆来自国企、央企的订单，还在交付开始后迅速向市场交付1000辆新车，同样跑出“岚图速度”。再结合岚图6月销量环比增长33%、7月销量环比增长50%的数据来看，岚图汽车的增长势头非常猛，我认为岚图汽车的未来发展还是非常值得期待。