换装27寸大屏 新款探险者开启预售

美系车向来以用料厚道、动力供应耿直著称，以福特和通用举例，蒙迪欧、锐际、锐界等车型的用料丝毫不含糊，而且为了让你看清白花花的铝合金下摆臂，不惜在展台里放几面镜子方面你看清底盘全貌，另一边，别克君威GS已经霸占20万级前驱运动轿车诚意标杆多年，虽然处于版本末期，但还能找到不少同级独有的垄断性配置。

这很有意思，善于诚意用料的品牌并不喜欢唆使舆论去放大自身优点，反而是用料不咋地的部分派别一遍供应织物座椅、一边喊成本高、一边说自己用料好。在我看来，市场越是这样，越能衬托出小部分品牌的专精态度，其中最显而易见的，就是福特。

8月10号，全新福特探险者正式开启预售，共发布4款车型，预售指导价为30.98万元－37.98万元。整体来看探险者砍掉了顶配，其他版本价格未动，依然延续了现款在售车型的价格体系。但有意思的是，探险者终于换装了27寸横置大屏，与现款在售主销车型的内饰风格进行统一。

探险者依然是目前30万级市场非常稀缺的品类，外观主张美式Muscle SUV风格，车头宽硕且侧面线条富有肌肉感和张力，仅此一项，足够令用户画像坚若磐石。要知道，老款车型由内到外散发着老Daddy风或者老Baby味儿，偏单线程的直男设计风格让老款的受众非常垂直。

而新款换装27寸大屏之后，进一步拓展了科技氛围和精致度，与12.3英寸数字仪表配合下，其高端感已经不输林肯系。

值得一提的是，全新福特探险者座椅骨架强度超国标15%，且椅面采用Dinamica超纤维麂皮，采用立体压花加上定制打孔工艺的全粒面真皮。

你看，就好像老父亲不再是那个身着大背心、渔夫帽、经常不修边幅的老男孩，反而理发修面穿上机车皮衣走上了型男路线，于人于车，这都是现象级的进阶。

而三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计，则让频繁多人乘坐增添了更多的便捷性。放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积；5层夹胶前挡玻璃、主副驾双层隔音玻璃、全车97个聚氨酯密封降噪胶块、再配合B&O音响，探险者的座舱已经成为独自驾驭或者居家出行的最适宜空间。

当然，这还不够。福特向来想做燃油车领域最智能的品牌，于是新探险者基于FNV智能互联全网架构打造，标配全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统，车路协同依然在列，Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统依然在列。

与此同时，全新一代SYNC®+2.0 智行互联系统整合百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，以及可视化虚拟人工智能助手VPA，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，包括空调座椅等，也支持OTA升级。

动力方面，依然是CD6后驱平台下的2.3T增压发动机+10R80系列10AT变速器，发动机最大功率276匹、最大马力425N·m，四驱版本可实现从0-100%至50：50的扭矩分配，更重要的是你还能在它身上看到诚意满满的铝合金悬挂。

总结：

探险者是长安福特旗下颇有诚意的全球车型，从未在产品力端放过水，而此次27英寸横屏加持，彻底补足了老款探险者的短板。其实这么讲有失公允，毕竟老款探险者的屏幕也不小，只是没跟上福特横屏内饰体系的步伐而已，如此一来，全新探险者既是一种跟上时代，也是一种自我丰满。