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三菱在轿跑方面有些造诣，神车EVO就是圈粉无数，不过以往买不到EVO的车主也经常整一台翼神来解馋，性能爆发这一款十分强悍，丝毫不弱于飞度以及思域，相比后者这款车以及强悍的改装能力闻名，很可惜就是早早停产了。现在三菱开始全面向市场化转型，这款有着“平民超跑”称呼的三菱翼神也确认将复活，与目前的飞度思域以及狮跑等车型硬碰硬。
显然新版的三菱翼神是新生代车型，设计上与三菱的老设计大为不同，相比此前的欧蓝德还激进一些，前脸依然可以看出一些三菱的家族设计，不如两侧的镀铬修饰，但是不很明心，就拿欧蓝德来说，两侧是括号形状的镀铬饰条，而新车翼神已经变成折线镀铬饰条，更加犀利尖锐，同时整个中网造型酷似雷克萨斯，野性又犀利，不过上下依然做了折纸风格的处理，维持了一点点不那么明显的家族风格。
灯组显然也是重新设计，有些树叶的感觉，日行灯的处理相当灵动。作为小钢炮车型车顶也做了一些肌肉调味彰显力量。这个设计的确比得上长安的UNI系列。侧面更是突出了丰富的立体感，17寸残影轮毂很有气味，尾部扰流板以及贯穿尾灯也是当下年轻人喜爱的设计元素，没有贯穿尾灯还是新生代车型，运动感方面三菱在设计上的进步让人大吃一惊。
内饰方面三菱不像福特那么给力，很大程度都是照着丰田日产来的，你用啥我也用啥就行了，因此没有显得格外给力，新版翼神打造了悬浮屏加液晶仪表的方案，整体的视觉很轩逸卡罗拉类似，但是比较亮眼的一点就是下侧的贯穿出风口，真的是很犀利的视觉，也得益于这个设计，内饰方面呈现出强烈的运动感，实现了反超。电子档把以及菱形缝线座椅的处理，也呈现出科幻奢华的气息。
在内饰的质感方面符合目前豪华车的标准。至于动力方面三菱以往尽管以引擎出名，但是从目前的新车来看，还是没有什么新东西。翼神也是如此，采用了经典的1.5T+6AT的组合，但是好在前一阵子其他合资车减配太厉害，相比同级车型的CVT以及双离合还有自吸引擎，这一套动力反而显得突出，整体的产品力更强了。
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