恒驰5正式上市！全系仅一个配置，如何破局？

近日，小编了解到恒大汽车与8月10日，恒驰5正式上市，不再召开任何新车发布会，并且全系仅有一个配置，而售价也和此前曝光过的关于恒驰5的售价一样。预售价即为指导价，17.9万元。恒驰汽车总裁刘永灼在此前的发布会上表示，恒驰5是 “30万以内最好的纯电SUV”。

首先我们先来简单回顾一下恒驰5的车型信息，恒驰5在外观上采用了当今新能源汽车都在用的封闭式前格栅，“7”字型的前大灯组跟下方的雾灯组融为一体，车头设计整体简洁大气，车身侧面，A\B\C柱均采用了黑色处理，车顶保持与车柱同色，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，在尾部的设计也是保持一种简洁风格，尾灯的造型与前大灯造型保持一致，但是没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用一条镀铬饰条进行链接。

来到内饰部分，在车内中控屏的位置，恒驰5采用了三联屏的设计，分别由10.25寸仪表屏+14.6寸中控屏以及10.25寸的副驾驶屏幕所组成，但是这个中控屏幕的设计，怎么感觉那么EQ里EQ气的。车机系统采用的是高通第三代的骁龙数字座舱平台，而且保证了基本的娱乐功能以及辅助配置，在车头前方还支持AR-HUD的功能。

在动力总成上，恒驰5搭载了总功率为105kW、总扭矩为345牛米的驱动电机，CLTC工况下的续航为602km，整车的百公里加速时间为7.8s，电池则采用来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为72.8kW·h。

“高开低走的车生”

2022年8月，恒大高调的发布了车标以及旗下的6款新车，分别命名为了恒驰1-恒驰6，全系定位电动车型，且涵盖了轿车、SUV、MPV等领域，此则消息发布，也让不少人内心认定：恒驰汽车，他来了！但是，在之后的日子里恒驰汽车的发展就像浮云一般，让人摸不着头脑，再加上近段时间地产板块以及恒大集团层面的不断暴雷，让消费者对恒驰汽车的发展打上了一个大大的“？”。

而在此前，许家印宣布“大干三个月”的消息后，不到三个月内，恒驰汽车宣布交付日期从原定的6月份延后到了今年9月20日，为此，不少网友调侃“大干三个月，再干三个月，最后三个月——跑路”。

“恒驰大卖成定局？自信背后的实力在哪？”

今年7月6日，恒大汽车首款车型恒驰5正式开始预售，即使线上发布会的时间短、再加上直播间评论功能的关闭，但是恒驰5依然以17.9万的价格卖出了量产的第一步，在发布会过后的一则采访中，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示：“恒驰5的硬件规格很高。而且从预售以来，市场反应超过预期，刘永灼自信的跟媒体说“恒驰大卖已成定局”。

我们向来都知道，一款车或是一个产品的大卖，背后一定都会有逻辑理论在进行支撑，一方面是消费者对于品牌和产品都已经有了足够的了解和信赖，例如：苹果、小米等。一方面是其独特的品牌定位和价值体现能够让消费者就算信心不足也会为其买单，哪怕是为了做第一个吃螃蟹的人也好，就像特斯拉、蔚来、小鹏、理想等。而刘永灼口中的”恒驰5大卖已成定局“从这两方面的理论来看，似乎有一种论据不足的感觉。

“全系仅一款配置，恒驰5改如何破局？”

从前天的消息我们也可以得知，恒驰5全系仅有一个配置，这作为品牌的第一款车型，对于拿下市场份额起着至关重要的作用，而全系仅有一款车型，是不是对品牌的发展有种不太好的促进？

从恒驰5的定位和售价来看，恒驰5这次的竞争对手是广汽埃安 AION Y，几何汽车的几何C以及威马的EX5，同级别的对手在一个车型上均有多种配置，那么恒驰5仅有一个配置，是否能在竞争热烈的紧凑型纯电动SUV，脱颖而出？

“恒驰5：努力把业主变成车主”

在此前也有媒体报道称，恒大内部会议上将恒驰5的销售作为职员的考核任务之一，而且也会落实到每一个项目上，这也意味着恒驰5的销售指标将会与恒大小区的业主做直接挂钩，从以往的营销方式来看，传统车企卖车靠经销商，新势力造车车企卖车靠粉丝，而恒驰汽车卖车靠业主，从这三种渠道对比起来，假如恒大的业主不捧场，恒驰5的未来是否会变得扑朔迷离？

电动EV：给恒驰5的时间还会有多少？

从一开始的高调发布，到用户订车款达到公证处专用户，再到许家印3月22日提出的“大干三个月实现恒驰5量产”。恒驰5给到消费者的诚意和决心诚然十足，中国的汽车产业也需要这样的勇士，但是在当今水深火热的新能源车市场，光靠一份勇气显然是不足以跟同级别的新能源车去竞争的。我们也无法揣测恒大造车的真实用意，是为了吸金，还是为了带动自己的产业再一次发展。有一说一，恒驰5这次的正式上市确实有些随便，从价格和车辆的配置上看，不可否认的是，恒驰5的性价比确实很高，但是从消费者的角度来看，他们或许会更加愿意去购买有一定品牌影响力的车企产品，就算消费者愿意购买恒驰5，全系仅有一个配置版本，真的很难说服消费者为其买单。至于恒驰5在接下里的日子里，能否成为爆款，那就要看看市场的反应了。