我对新凯迪拉克CT5一见钟情？告诉你为什么

侧面，新车的体型是修理和长。车身尺寸为4924×1883×1453mm，轴距为2947mm，看起来非常大气，尾部设计的主要亮点也位于灯组上，与前大灯的设计相符。下面采用双边工的两出排期设计，这符合该汽车动感标签。

动力设计配备2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，可实现变缸技术“双缸超经济，四缸经济和四缸运动”，并且可以切换。最大引擎为马力237，扭矩350 Nm。传动系统匹配10速自动变速箱。

指导价为3417万元，具有并线辅助功能。车道偏离预警，车道保持辅助作用，前方碰撞警告，前后雷达，360度全景图像，倒车侧警报，全速自适应巡航，悬架软硬调节，电磁感应悬架，可变转向比，后桥限滑差速度器，分段电动天窗，传感器内置的电源，12英寸全LCD仪表，抬头和方向盘电动四向调整，12英寸全屏液晶仪表，起重机驱动力，自动旋风

不仅如此，mLSD机械限滑差速器是同级少有的配置。它可以处理不同负担路面两侧车轮转速的打滑情况，使车辆在高速赛车或湿滑道路上具有良好的驱动扭力分配，从而帮助车辆获得更好的通过能力并变得更加安全。跑得快，您必须站起来。凯迪拉克CT5在这方面还有两把利剑，即高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能运动轮胎，高性能制动系统以及高性能轮胎的加持能力使其具有更好的刹车性能和轮胎捕获力对于增强激烈驾驶时车辆的持久性和安全性起着重要作用。。

如果榜单中最大的黑马是CT5，没人反对。的确，作为二线豪华品牌的CT5一直不温和火爆，高性价比就是其最大亮点之一，但轮上马力小于同级别的三系“325i”，后排空间体验差也经常受到批评当然，这些无法掩盖其产品的真实材料，铝合金悬架，铝合金臂甚至铝合金前桥都出现在CT5底盘上，并且与相同水平更好的橡胶隔音棉和防锈剂相比没有减配，但是轮载能力低于同一等级3系（我不得不说，这辆后时代的美系豪华车确实值得所有同级别竞争对手的尊重。