是技术控也是艺术家，一个阿维塔11“三个爹”

是技术控也是艺术家，一个阿维塔11“三个爹”

相信最近大家都在抖音、微信朋友圈刷到过阿维塔的广告吧，在我惊叹阿维塔真有钱的同时，不知道BBA，蔚小理、特斯拉啥的有没有被酸到？毕竟一款由长安、华为、宁德时代，三位大佬加持的产品，既有颜值，又有技术，还自带流行流量。

如果前辈们略有点紧张了，那么当看到阿维塔价格的时候他们应该能稍微开心点。毕竟一款全新自主新能源品牌，上来就定价35万，会不会过于膨胀？尤其现在的用户趋于理智，光是CHN天团的排面，肯定不足以支撑阿维塔的豪华溢价，而且阿维塔11还不像理想ONE和蔚来ES8这样的主打家庭用户，阿维塔11在用户群体上，实际没那么讨巧，所以究竟能不能支撑住这个豪华价格，我们更多还是要看它的产品。

而在研究了阿维塔11的产品之后，我觉得这台车巧妙的点在于，从它的身份背景看，会以为它是一台技术控，而实际呢，它的确是一台背靠华为,软硬件方面都兼修的技术控，没想到的是，它其实骨子里还是一个艺术家。

先说它为何是技术控，全新一代智能电动汽车技术平台——CHN、华为的双电机和电控系统、34个传感器、400TOPS算力芯片、华为提供的智能驾驶辅助系统、支持750V高压快充、前双叉臂/后五连杆独立悬架、驾驶舱“Vortex情感涡流”设计，支持5G网络、搭载HarmonyOS智能座舱。动力方面，最大功率578Ps，双电四驱3.98秒破百，CLTC纯电续航里程555km，这个性能水平与41.79万的MODEL Y Performance高性能版相当。所以单看核心技术，阿维塔11像是大佬的亲儿子，是有和市面上竞品对抗的实力和底气的。

在看艺术家层面，为哈说它是一个艺术家呢，其实从前期我们对它设计团队，包括此次推出的阿维塔011限量版车型的设计、材质等，都能看出长安有意将它打造的有格调，有品位的一款产品，比方说外观扁平车头，咪咪眼睛，前长后段的车身比例，此次推出的阿维塔011限量版车型采用了专属“光影黑”车色， 22英寸铝合金锻造轮毂及悬浮车标，座舱大量使用的高光NAPPA真皮，还首次将NUPRIMA哑光真皮应用在高端量产车上，如果这些都不算汽车中的艺术家，什么算？

值得一提的是，除了产品之外，阿维塔也拿出了建设品牌和渠道的诚意。伴随着阿维塔11及011全球发布，首批十城阿维塔体验中心和体验空间也同步正式开门营业。今年内，渠道将覆盖110座城市，为更多用户带来真实有趣的生活方式和知你懂你的贴心服务。

为了实现超快补能，阿维塔已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪最大功率可达240千瓦。

最快到今年年底，北上广等一线城市用户就将享受到这一高效补能模式。目前，阿维塔计划接入包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩，广泛覆盖城市商圈以及高速沿线的出行需求。

最后

虽然是CHN天团，但其实明白人都知道只有长安才是阿维塔的亲爹，华为和宁德时代都是拼的爹，要知道华为的技术和宁德时代的电池，都是开放共享，他们二者的目的就是做大蛋糕罢了，能有股份当然更好。所以不得不说，长安是真的会，帮儿子找干爹，会借力，讲出了一个好故事。

而从产品看，阿维塔11自然是一款好产品，价格相比对手来说并不高，我稍微担心的是，它的设计太小众，现在高端的需求还是偏家用功能的，所以购买他的人难免有猎奇心态，而真的要闯入更广阔的纯电市场不仅需要调性，还需要一些地气。