年轻老司机～乐提君威2.0T

最满意的就是这款车开起来的感觉。2.0T的开起来真的不孬。刚刚大学毕业。家里面考虑给买个车子，经常一家人出门儿想买个b级车。看的主要是一些比较年轻，时尚化的b级车，一直关注君威1.5T。感觉在小城市，人口密度比较大，平原地区，1.5t动力完全够用了。前段时间去4s店去看车。试驾了2.0t之后又和销售谈了价格，2.0t和1.5t差价只有一万多点儿，果断考虑了2.0T。B级车2.0t开起来的驾驶感受和1.5t，1.4t那些小排量真的完全不一样感觉。一开始试驾均为1.5t的时候，开起来也是相当不错的，非常轻巧，非常顺畅。感觉也够用了，后来销售说既然来都来了，要不试驾一下2.0t吧？试驾2.0t之后，真的是欲罢不能了，1.5t再也入不了法眼了。2.0起步的感觉真的是油门儿轻一点，整个动力就非常的轻巧，可以说是非常从容，非常淡定，想要中段提速，油门儿能踩个1/3，整个扭矩爆发就相当的强劲，而且在大路上人比较少的时候，想要后段超车，只要油下去，整个车身一下子就出去了，真的相当带劲儿。

比较不太满意的就是这款车驾驶辅助太少了。偶尔家里面女士开车的时候确实不太方便，说起来这个车的驾驶辅助，如果算的话，好像只有到雷达和倒车影像。现在比较流行的盲区预警，主动刹车，碰撞预警这些高科技配置一样没有。其实作为一款b级车，这些配置还是非常实用的，毕竟价位也到这儿了。所以说感觉这款车科技配置比较少，可能是由于这款车走到产品的中后期了吧，所以说厂家没在上面儿做大的改款。现在新款车这些科技配置基本上都是标配别克同品牌的威朗，一个十来万的车都有碰撞预警，行人保护，还有主动刹车这些功能，作为一个b级车，车贵了六七万，没有这些功能感觉不合适啊。

空间感觉还可以，毕竟是b级车，4米9多的长度，这方面没有什么大问题。前排空间不错，受制于这个车定位比较时尚化，年轻化，所以说整个车的造型比较低矮。第二排头顶的空间相对来说比较一般。如果个子比较高，坐到第二排，相对空间比较一般，女士，小孩儿还是没有问题的。车内的储物空间比较常规。后备箱空间还是可以，毕竟车身长度有那么长。一家人乘坐的时候，四个人最舒服，偶尔坐五个人，第二排中间坐起来不算特别舒服。感觉五座轿车都是坐四个人最舒服，各个车型没什么大区别。

之所以买这个车，就是因为试驾之后才决定买2.0t的君威，一开始都是考虑的1.5t君威。起步的时候非常轻巧，油门轻轻一点，整个车就非常从容的起来了。中间在加速的时候，整个提速的感觉也相当迅猛，而且需要后段超车的时候，油门能踩下1/3，整个爆发力就相当充足了。237马力的2.0t发动机配上一个9at变速箱,开起来整个换挡也非常的平顺，速度起来之后转速也特别低。整个车开起来还是相当顺畅的。跑高速的时候，后端超车，整个动力也是储备非常深厚，完全不需要担心。平常出个地下停车场，爬个坡，动力也是相当从容淡定。

才开了几百公里，表显油耗八个多。还可以吧，毕竟2.0t发动机。这款发动机速度起来之后配上九档变速箱，转速是特别低的，油耗也挺低，跑高速的时候最低跑到6个左右。还是很惊喜的。但是堵车的时候，就稍微高一些了。两百多的马力配上235的一个轮胎，所以说走走停停，油耗还是比较高的。市区里面走走停停，基本上能开到10个左右。2.0t的发动机，开不开空调，倒是真感觉不到油耗的变化。平常开的不多，一年也就是1万km左右，油耗这方面没有什么要求。

外观我感觉挺帅气的，特别符合年轻人的喜好，整车在b级车里面走的是那种比较运动，比较年轻化的路线，大灯设计很犀利，整车基本上也都是一些非常利落，非常干净的线条。18寸，235的轮毂，轮胎看起来还是很扎实的。别克的钣金工艺也是完全没有什么问题。外观这方面儿感觉还是ok的。

看起来还是挺不错的，全黑的中控台加上一个棕色的翻毛皮座椅。整体年轻的感觉还是有的。有一个b级车该有的做工，用料，稳重感都有，中控台往主驾驶微微倾斜，也有一定的运动感和时尚感。整个车内的工艺，做工，用料都相当扎实，也都是软性材质。车机系统相对简单，有手机投屏，有蓝牙电话，倒车影像。新车异味儿不算大，音响听起来还可以吧，没有什么特别的。

2.0t237的马力配9at变速箱，一个b级车，这套动力总成在同级别里面我感觉还是相当不错的，优势还是比较大的。同价位的买合资品牌，要么买2.0t低功率，要么都是1.4t,或者1.5t。君威作为别克经典的车型，整个车的稳定感还是相当不错的。老牌子，维修保养都比较方便，全国的4s店比较多。