深度解析：改款上市涨价的奥迪A6L，是否值得入手？

豪华车市场在经历了两年的持续大幅同比增长后，已显示出疲态。最近市场甚至出现了负增长，市场形势发生了很大的变化，这让很多品牌清醒地认识到，在电动化、智能化的冲击下，传统燃油车市场的价值判断逻辑已经完全被改写，躺着赚钱的时代已经结束。

所以在这样的背景下，豪华车市场开始“卷起来”。在这个溢价最高的市场，为了提高产品竞争力和用户关注度，促进销量，最简单的办法显然就是降价。所以最近我们看到越来越多的奢侈品牌加入到降价的浪潮中，那些曾经涨价的，不加钱就可以涨价。曾经他们有9折优惠，现在直接拿到8.5折，很多车型的终端成交价都直接跌了。

在这样一个不断滚入的环境下，任何一个豪华品牌如果还敢选择涨价，显然不仅需要足够的勇气，还需要给消费者一个合理的理由，而奥迪A6L就是这样一款不寻常的产品。日前，A6L中期正式上市。与老款相比，很多款不仅没有降价，反而都有小幅上涨。虽然涨幅不大，大部分只增长了0.8-1.19万，但其背后却清晰地透露出一汽奥迪在豪华市场风云变幻下的鲜明市场策略。

正所谓万事皆有因，别人都在降价。为什么奥迪A6L要逆势上市这种改变？其实和产品层面的变化有直接关系。

作为每一个跨代模型中最重要的变更，中期变更在某种意义上可以理解为这一代模型的完整体，而中期变更之前的第一个版本模型处于不完整状态。就A6L而言，这次奥迪A6L的升级还是很多的。反而整体造型与老款差别不大，只是在老款前脸的基础上打造了新的前脸造型，即共设计了双前脸供消费者选择。

中期改款的奥迪A6L，侧重于体验价值和感官价值的升级。例如，仪表和门板覆盖了更精致的软性材料，方向盘安全气囊区域完全升级了真皮，座椅控制按钮和中控按钮升级了，前饰板增加了天然的胡桃木装饰条。

此外，新款车型的后排座垫加长了30mm，加宽了60mm。全系标配舒适头枕和Type-C充电口。全系标配四环LOGO照明灯，并增加了两种中国市场专属的轮毂造型供用户选择。

更何况全新奥迪A6L的动力也有所升级。A6L 45TFSI版2.0T发动机动力进一步提升，最大功率180 kW，最大扭矩370N·m，并配备12V混光系统。12V锂电池储备能量可以通过皮带起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提高启停系统的舒适性，减少涡轮迟滞，提高加速性能。

其他中期改款车主要是设计上的改动，以增加用户的新鲜感，配置上往往没有太大变化。而奥迪A6L的变化只是升级了很多配置，但经典的外观和内饰并没有改变。难怪新车要上市涨价。这一举动也是奥迪对A6L的内外设计和综合产品实力绝对自信的体现。

中期改款奥迪A6L采用了双外观设计，所以在配置层面也推出了优雅和动感两种不同的选择，但配置层面和价格是一样的。

除了外观上的区别，优雅型和动感型最大的区别就是轮圈和座椅的区别。例如，同样的版本是40 TFSI。优雅型和动感型的动态参数完全一样，只是优雅型的轮圈是18英寸，座椅是真皮的。动态模型提供了运动外观套件，由混合皮革/欧洲蓝制成的运动风格座椅和19英寸轮圈配置。是选择运动还是冷静，需要自己选择。

在配置分类上，中期改款奥迪A6L搭载3.0T发动机，提供40 TFSI、45 TFSI低配置、45 TFSI中配置、45 TFSI高配置、55 TFSI高配置，共6个配置级别。除了动力上的最大区别，是否是四驱和一些配置上也有区别。

具体来说，价格最低的两款都是前置驱动，但是发动机还是2.0T，尊严值够用，配置一点都不差。如果预算有限，可以放心购买；45 TFSI需要提供四轮驱动。都说奥迪的“夸”是最好的。有一种广为流传的说法是，你只要踩油门，剩下的交给“吹牛”。如果你认可奥迪的四驱，但又不想花太多钱，那么45 TFSI quattro选的这两款显然是最合适的选择。