增加RS版本，改款飞度能否扳回一成？

本田飞度也可以说是家族中比较经典的小型车了，在国内也受到了一些年轻消费者的青睐，表现还算可以了。日前，本田又发布了新款飞度日规版的官图，据悉新车还有望在今年秋季在日本市场率先推出，作为年度改款车型，新车主要是在外观和内饰方面进行了一些升级，且取消了NESS车型，但会增加一款主打运动操控的飞度RS版车型，而未来我们的国产飞度应该也会有升级的，但海外版也并不适用国产，就算升级应该也还是会有一些差异。

虽然新车在外观上进行了升级，但根据官图来看，还是基本延续了现款的设计，只是在前包围、后包围以及格栅内部处进行了一些细节调整。进气格栅还是小面积的分体式造型，内部还进行了熏黑处理，还有硕大的车标LOGO，让新车的辨识度进一步提升。两侧的头灯组就像两只大眼睛一样，内部还加入了日间行车灯，在点亮后效果会更佳，前包围新增了一根贯穿式镀铬饰条，还加入了向外凸起的前铲。另外，RS版车型会有更大的熏黑前包围，更大尺寸的进气格栅内部采用了黑色网状结构来进行填充，还配备了专属的RS红色徽章，RS版本两侧还有三个独立进气口的导流槽装饰，总的来说，RS车型要更显运动化，或许更能吸引年轻消费者的目光。

侧面的话，新车配备了熏黑外后视镜，腰线为上扬状态，另外，新车还可以选择异色车顶，

此外，新车还将提供非常丰富的外观颜色，包括10种单色车身及3种双、色车身可供消费者选择。车尾处，后保险杠也进行了重新设计，非常接近空气动力套件组，预计还会采用隐藏式布局。

内饰方面，与现款相比，改动的地方变化也不大。中控区域还是保留了大量的实体按键还有大尺寸的液晶显示屏，只是方向盘换装了全新的三辐式造型，还引入了电子手刹和自动驻车功能，而国产的现款飞度则是机械式手刹，不知道未来会不会也升级为电子手刹。这里特别要说的是RS版本，配备有换挡拨片以及驾驶模式按键。

配置方面，新车还将提供HONDA SENSING驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、自适应远光灯、首次标配交通拥堵辅助功能等。

动力方面，新车型还是会继续搭载本田e:HEV混合动力系统，由1.5L发动机+两台电机所组成，一台电机负责发电，一台负责动力输出，系统综合功率或为80kW，最大扭矩达253N·m。

随着国内造车新势力的兴起，新能源汽车正在每个细分领域内抢夺份额，包括小型车市场，各大车企也是越来越卷，一言不合就开始堆配置，与之相比，低配的飞度存在感似乎是越来越低了，消费者的目光也开始游向别处了，或许这次能凭借着改款以及新增的RS版本重新找回一些自信来。