亲民级豪车的巅峰之作，静如图书馆，自带“大床”，BBA学着点

通常我们评判一个人的经济能力时往往会将汽车作为风向标，或许这达不到最精准的评判标准，但却是最直观的参考对象。也正因此很多在社会上打拼的人群会选择一台豪车成为自己的座驾，以此来彰显自身实力，给予合作方更多的信任与底气。纵观国内豪车市场，BBA无疑是最具代表性的豪华品牌，优异的豪华氛围营造加以拥有百年底蕴的品牌背书，受到众多消费者的倾慕。以SUV车型举例，奔驰大G、宝马X5、奥迪Q7等连续多年风靡高端市场，而在中端市场奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3也有着众多追捧对象，不可否认三者在中高端市场的确有着较高的造诣，然而在比较亲民的入门级市场却并不讨喜。

其实这也不难理解，主要源于BBA的品牌溢价过高，即便是入门级产品售价也相对偏高，GLA、Q3或是X1低配价格也要27万元左右，况且三者也达不到豪车的标准。且不谈空间配置，就说车辆的核心动力系统。

改款奔驰GLA售价高达30万元，并且是一款1.3T车型，动力系统稍显薄弱。

宝马X1售价30万以下的车型均采用1.5T发动机，排量小是一方面其最大的缺点在于三缸动力，“廉价感”油然而生。

奥迪Q3起售价格27万元，搭载大众1.4T代号EA211-DJS发动机，与售价8.48万元的捷达VS5是同款，让“豪华”二字瞬间显得黯淡无光。

车辆的动力系统直接影响到驾驶品质，也正因此让这三款入门级SUV的口碑参差不齐，毕竟花30万元买一台1.3T/1.4T或1.5T的小排量车型显然是性价比不足。钢哥不妨为大家举荐一款豪华品牌SUV，起步即2.0T/245马力，并且它的起售区间为24.68万-34.58万，比同级BBA的价格亲民，它就是林肯冒险家。

林肯品牌成立于1917年，与BBA相同的是林肯也是一家“百年车企”，百年技术的沉淀让整车的可靠性并不比BBA差。况且冒险家是林肯首款国产化车型，有了长安的支持能够更加清晰地了解国人用车需求，加以“首款国产”的背景，自然会有十足的诚意。那么它都有哪些特点呢，让我们一一详谈。

BBA的同级产品一直是主打精致、时尚，而冒险家则多出了一份硬派感，主要源于车辆线条勾勒出的轮廓较为笔挺，并且前脸部分充满美系浓郁的肌肉气息。前进气格栅采用林肯家族“星辉式”打造，并在内部加入菱格型银色镀铬装饰点缀，辅以两侧“晶钻式”LED矩阵型大灯，看上去颇有精致感。值得一提的是前进气格栅还带有主动闭合功能，一定程度减缓车辆的燃油量同时对快速热车也有很大帮助。

该车侧身更接近传统SUV造型，不过在细节处体现了车辆的独特性，A/B/C/D柱均采用熏黑设计，以此来突出悬浮式车顶造型，不仅提升整车的时尚感同时也能够拉宽视觉长度。车辆尾部层次划分鲜明，设计得当，尾灯应用当下最为潮流的“贯穿式”尾灯，一体式结构会给人一种“顺滑感”，视觉效果很舒服，并且在两侧尾灯内部是由“竖纹”结构排列，点亮后效果极佳且辨识度很强，能够给予后车充分的警觉性。整体来看，冒险家的外观区别于同级BBA车型，高挑、硬派的造型让它更加符合“SUV”的定义。

冒险家的车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，近乎跨级的尺寸让内部乘坐空间十分宽敞，并且后排座椅可前后滑动150mm，当滑至最前时，后备箱容积可扩大到600L，储物能力很强。此外，当后排座椅放倒前排座椅调至最前时，车内纵深可达2m左右，足够2个成年人平躺，完全可以当“大床”。

内饰部分，中控台层次划分清晰，12.8英寸大屏立在正中位置，得益于尺寸大所以触控便捷。用料部分也很得当，在中控台、门板包裹处均采用符合标准的皮质包裹，加以精湛的缝线与严苛的拼装工艺，质感与触感兼得。配置方面是冒险家的一大亮点，5种驾驶模式、上坡辅助、共6颗头部与膝部气囊/气帘、记忆电尾门、主副电调座椅、加热、自动头灯、6.5英寸液晶仪表、12.8英寸大屏等都没有缺失，即便是低配车型在内部看上去也与高配车型也太大差别，作为家用车日常使用绰绰有余。而中高配车型则更加丰富，L2级智能驾驶、24向座椅调节、加热/通风/按摩、天然高级皮座椅、14颗锐威喇叭、可分离式四驱以及CCD自适应悬挂等均有配备，配合着ANC主动降噪、多层隔音处理（引擎盖、多层玻璃等）融入，让整车的换来如图书馆般的静音效果。

然而冒险家最重要的特点莫过于动力系统，标配2.0T发动机，动力参数：245ps/390nm-180kw，较高的峰值扭矩使它零百加速在7s内，要比同级BBA的中高配车型动力输出更强劲。同时冒险家这款动力系统还有着“不矫情”的特点，燃油需求92号即可。传动系统搭载福特自家的8AT，目前也应用在锐际等车型之上，与发动机匹配性高，同时也有着不错的平顺性。底盘方面冒险家前后悬架采用传统的麦弗逊+多连杆，调校风格很“美系”，以乘坐为标准，整体底盘的滤震效果不错，所带来的舒适度也很高，非常适合家用。

其实从冒险家这款产品可以看出，林肯对于首款国产化车型十分重视，即便是对比“二线豪车”凯迪拉克XT4或是沃尔沃XC40在动力、空间或其他细分属性均有着自己的优势之处。而再反观一线豪车BBA的同级车型，产品实力与冒险家完全不在一个频道。而我们花高价买豪车，为的就是普通品牌给不了的“豪华品质”，这点显然BBA没有做到，所以它才是亲民级豪车的巅峰之作，BBA学着点！

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