网传一小鹏P7因开启辅助驾驶出事

8月10日消息，网传一小鹏P7因开启辅助驾驶导致不慎撞向高架桥上的抛锚车辆，事故造成一人不幸遇难。对此，8月11日，小鹏汽车官方表示其知晓消息后已第一时间赶往现场处理，并表示十分惋惜，而该起事故的确造成了人员遇难，目前交警部门也已经立案处理，将会保持跟进。

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对于该起事件，有网友也曝光了车主后续的聊天记录，从聊天记录可以看到，该车主表示其在高架桥上行驶时开着辅助驾驶，车速保持在80km/h，而发生事故前，该车主还表示自己刚好分神，从而导致事故的发生。

那么，到底是怎么一回事？据了解，该车主驾驶的车辆为小鹏P7，但该版本并未搭载小鹏高速NGP智能辅助系统，事故当事人也表示该车辆搭载的是XPilot 2.5系统，而当时开启的实际上是LCC车道居中辅助功能，但该功能并非自动驾驶，严格意义上来说只能是半个辅助驾驶，因为目前LCC不能识别静止事物是业内普遍存在的一个问题。

事故发生后，该车主表示车辆没有一点“预警提示”，而他又刚好分神，但实际上，小鹏汽车官方对于自动辅助驾驶的解释也很清晰，自动辅助驾驶并非自动驾驶，并且即便是高阶辅助驾驶功能，也需要驾驶员时刻保持注意力，但恰好是车主的“分神”，从而导致事故发生。

近年来，随着智能汽车的增多，与自动驾驶相关的交通事故也越发增多，尤其是部分驾驶员把辅助驾驶当成自动驾驶使用，从而引发了不少事故。不过，根据目前的交通法规显示，类似的事故仍需驾驶员承担责任。

这起事故也给了我们一个警告，现阶段无论是自动驾驶还是辅助驾驶，仍然需要驾驶员时刻保持注意力；实际上，早在此前就有不少因车主将辅助驾驶当作自动驾驶从而引发事故的事件，而时至今日仍有不少驾驶员这般认为，因此在这里还是建议车企们在相关的辅助驾驶系统上加深考核体系，以防再出现类似的事故，而驾驶员也要时刻注意，无论是否有辅助驾驶功能，都需要时刻保持注意力！