近期，在汽车圈，有一辆绿色的奥迪TTRS挺火，有人说车主很猖獗。TTRS改装后，轮上马力达到900马力，零百加速仅需2.2秒。据车主介绍，买这辆车花了接近一百万，改装也花了一百万。改装后加速，完全击杀同档次的超级跑步，针对玩车的人来说十分划算。

外观设计

在外观上，正脸全黑色的蜂窝状设计与两边不规则的平行四边形前照灯相结合，总体视觉冲击非常锐利。在中网的一圈银色装饰下边也印着“Quattro”字符证明它可以紧靠路面，下边两边巨大的进风口提供良好的散热效果。侧边是银色的“耳朵”代表着它与普通TT不同的是，短车体增添了良好的操控性。

这款车采用了来自奥迪的阿尔卑斯白色车漆，灵感来自奥迪SportquattroS1.车身拉花。新车采用白色20英尺轮圈，与内部红色制动卡钳形成鲜明对比。黑色流体力学装置包围汽车前部和两边，后保险杠进一步增加了向下压力。

内饰

在内饰层面，新车也没有太大转变。主要原因是在仪表台和车门上增加了碳纤维装饰板，以营造更具战斗性的驾驶室氛围。在配置方面，新车提供AppleCarPlay，AndroidAuto，BangandOlufsen音响设备，在线导航，AudiConnect，MMI，功能等。

此外，奥迪TTRSNogaroEdition特别版采用Nappa真皮包囊座椅，并在方向盘和换挡杆上融入羊毛材料。作为特殊版本的独家颜色匹配，内部皮革缝合和方向盘回到标记位置应用相同的颜色匹配Nogaro蓝色。此外，这款车在配备上是标配B&O音响及运动排气系统。

大量的欧缔兰和Nappa皮革遮盖，每个毛孔都散发出优质的气息；第三个是标准的10GB的HDD储存。最值得一提的是方向盘，精质，精致，感觉牢靠，有两个独特的按钮，右边的红色按钮是一个按钮运行，左边的按钮是驾驶模式切换，奥迪希望你开车TTRS两手可以始终放到方向盘上。

看见奥迪坐在后奥迪TTRS驾驶室的全貌。尽管后排的两个座位有点拥挤，但一个成年人可以坐下来作为应急座椅。儿童座椅很好。或许四座跑车的初衷是这样的。2个成年人和两个孩子过着舒适的生活。

动力

TTRS配备一个全新的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，7速匹配Stronic双离合器变速器，较大马力400马力，最大扭矩480N.m。实际上，奥迪在1976年推出了直列五缸发动机，包含奥迪SportquattroS包括1在内的很多经典车型都被配备过，直到1994年才被配备过V6.更换发动机。悬架结构为前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂，匹配Quattro四轮驱动系统，驾驶质感好，尽管车小，重量轻，快速也很稳定，汽车隔音也很好，走坏路的振动过虑也令人钦佩。

就拿TTRS一般来说，直线加速性能较强，但弯曲性能一点也不弱。尽管因为水平发动机的原因，前轴的动力遍布将超过后轴，但不会给人一种盲目推头的感觉。相反，它是相对中性和稳定的；转向感觉在于可变转向比和减振调整。现今感觉比以前的一些车系要好得多，至少是这样。

底盘，就是通过RS前麦弗逊后四连杆悬架，融合非常智能的自适应阻尼器，融合后四连杆悬架，“舒适、动态、自动和人性化”驾驶模式选择，奥迪TTRS不仅能提供出色的操控感，还能带来良好的舒适感。

弯道动态与RS同样，踩油直到轮胎打滑，你可以什么都不做，存着等待quattro系统配置扭力，再次拉路，通过「RS校准」的ESC再度稳定系统Wheel-selectiveTorqueControl扭距操纵，自动制动辅助车子「拐」进入弯较轻，车体较低TTRS，贴地、反应和可靠性比RS3高，外形，内装，性能是小超跑。

燃料经济和现实世界MPG

TTRS涡轮增压五缸发动机效率相当高。环保局估计，2021款车型在城市可以赚2021元mpg，在高速公路上赚30美金mpg。我们在75公里/钟头高速公路燃油经济性线路上评估的版本是我们最广泛的测试方案，我们在现实世界中看到了31mpg。

总结：马力达394匹

诚然这个奥迪TTRS马力和加速性能速性能确实很强，但车主在短视频中的锐利言论也成为热门话题。确实让人感到不舒服，也破坏了当前总体和谐的玩车氛围。

奥迪作为一款以运动为主的车型，TTRS不容置疑，性能非常出色。除开跑车的姿势外，这款车还配备了很多独特的跑车元素。同时，舒适的内饰和良好的驾驶操纵氛围也可以看作是这款车的一大优势。总体来说，这款车的性能还是值得一看的！