亲自试驾哈弗H6S：闭眼入都不会错的车型

在SUV市场，哈弗H6具有举足轻重的地位，有着“国民神车”的美誉，经过多年的发展，哈弗H6已经从单一的车型发展为体系丰富的车系家族，产品线覆盖了大多数群体，无论个人，还是家庭，或者城市，或者乡村，都可以从哈弗H6身上满足自己的需求。去年，哈弗H6S正式投入市场，进一步丰富了哈弗H6大家族的阵营，为年轻消费者带来全新选择。那么，备受瞩目的哈弗H6S开起来是什么感受？笔者同时试驾了两款动力版本，本文就给你讲清楚。

哈弗H6S燃油版：纯粹的驾驶机器

哈弗H6S燃油版车型搭载2.0T发动机+第二代7DCT变速箱，发动机最大功率155 kW，最大扭矩325 N·m，账面数据足够出色。而在实际驾驶感受上，也能体会到车辆澎湃的动力，转速表在1500转的时候，就可以达到全扭矩输出能力，全踩油门的情况下推背感淋漓尽致。

值得一提的是，哈弗H6S燃油版配备了赛道模式，在该模式下，车辆的动态响应更加积极，经过我们的实测，它的百公里加速成绩可保持在6秒多，这已经秒杀一众同级别车型了。与此同时，在赛道模式下，车辆的的排气声音发生了变化，变得更加咆哮，不断刺激着听觉感官。

相比较第三代哈弗H6，哈佛H6S的整车悬架姿态重心下降了10mm，配合全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘素质大大提升。实际体验上，哈弗H6S给人的运动感很强烈，在快速并道或者是带有速度转弯的时候，车身的姿态很平稳，操控性以及响应性相当出色，开起来可谓是得心应手。

 哈弗H6S柠檬超级混动DHT：均衡到极致

试驾了哈弗H6S柠檬超级混动DHT之后，我同样留下了深刻的印象。这台车的混动系统为1.5T发动机+双电机架构，在平时正常驾驶的时候，系统会在串联模式运行，油耗跟燃油版车型相比较可节约35%~50%，这很有利于经济节能，经过我们的实测，这台车百公里油耗不到5L，真的相当省油！可以很有效地抵消高油价带来的高养车成本。

当然，哈弗H6S柠檬超级混动DHT的优势绝对不局限于省油，实际的驾驶品质也超我预期。数据层面，哈弗H6S柠檬超级混动DHT综合功率179 kW，综合扭矩530N·m，官方公布的0-60km/h加速仅需要3.7s，实际体验上，我确实能够感受到这台车中低速状态下的充沛动力，等红绿灯的时候轻轻松松领先旁车，满足内心小小的胜负欲。

总而言之，经过实际体验，我认为哈弗H6S燃油版和混动版各有优势，都是不可多得的驾趣之车，哈弗H6S燃油版性能更加存粹，而哈弗H6S柠檬超级混动DHT在性能和经济性之间做到了合理平衡。至于该选谁，想必你的心里已有答案。