瑞风E3对比菱智M5 EV，谁才是创业者的创富好伙伴？

在经济发展的不同阶段，总会有不同的车型受到市场的追捧。随着新一轮创业热潮的到来和油价成本的持续攀升，尤其对于城际网约车司机等中短途客运的创业者来说，考虑到运营成本、收益问题以及实用空间、牌面形象，新能源MPV市场的需求与日俱增。

毕竟MPV除了拥有出色的多用途属性，在商用领域更是能担任轿车、SUV所不能胜任的角色，再加上新能源车型低使用成本的优势，商用领域对新能源MPV的需求呼之欲出。而今天我们要聊的两台主角——瑞风E3和菱智M5 EV，分别出自瑞风汽车和风行菱智两个深耕MPV细分市场多年的老品牌之手，棋逢对手免不了一场针尖对麦芒的较量，也是大家在选购新能源MPV很容易产生“到底选谁”的纠结。

安全和续航才是“真香”的关键

新能源车消费者最关心什么，两个核心点：实际续航能跑多远？电池技术够不够成熟？

瑞风E3采用国轩高科成熟电芯产品，搭载75.2kwh磷酸铁锂电池，配合电机、电控、减速器、高压线四合一电驱系统，CLTC工况续航里程为415km。电机最大功率150kW，峰值扭矩295N·m，满载转态下也能达到30%的爬坡度，在地库、爬坡的时候有着更好的动力表现。

用车成本上，咱们按照单日运营里程400km，保守估计同级燃油MPV最少要花费300元油费，而瑞风E3每公里成本不到1毛钱，一个月能省下8000元开支，你自己说香不香？除此之外，在补能这块瑞风E3还支持直流快充，从30-80%的电量仅需要40分钟，午休吃个饭时间正好，时间成本就这么省下来。而利用夜间电价波谷时间进行交流慢充，充满15-80%的电量仅需要9小时，用车成本更低，也更安全可靠。

瑞风E3还提供了新能源商用MPV领域最全面的超长三电质保。电池拥有8年或20万公里质保、20万公里免维护；电驱动质保8年20万公里、16万公里免换油维护，自然也是节省了不少用车成本，解决了用户提车后的后顾之忧。

菱智M5 EV同样采用了后置单电机布局，电机最大功率90kW，峰值扭矩300N·m，由于电机功率不高，不过其最高设计车速也只能达到100km/h。在续航这块菱智M5 EV的电池能量为68.4kWh， CLTC续航里程仅为401km。

对比一番，除了在扭矩上略微领先外，其余参数对比瑞风E3均处于劣势。补能方面，瑞风E3 0-80%电量快充需1.5小时，多少可以弥补续航上的缺憾。不过慢充时间则需要13小时，需要花费更长的时间，这对于大部分时间需要出行在外的营运着来说，菱智M5 EV续航的安全感确实欠缺一点。

空间用途多样化也要“卷”起来

从车身尺寸数据来看，瑞风E3的车身外观长宽高尺寸分别为5145/1765/1900mm，轴距长度3110mm。

更重要的是，瑞风E3能做到2870mm的内部纵深，以及905mm的后备箱纵深，还能提供2-2-3的7座、2-3-3的8座和2-2-2-3的9座可选，实用性很强，为网约客运以及旅游出行等商用化场景提供了超大空间，充分满足商用MPV车型载人与载物的多元化需求。

瑞风E3的配置较为齐全，皮质软包覆方向盘、10.25英寸多媒体中控屏、顶置空调等都属于标配，甚至多媒体系统在高德地图的导航之外，还支持4G车联网功能和语音控制，全系标配的ESC、电子驻车等安全配置也齐全，且瑞风E3的高配和低配车型的差距仅有皮质座椅和车道偏离预警系统，这一点属实是良心。

菱智M5 EV的车身外观长宽高尺寸分别为5135/1720/1990mm，车身高度稍有优势，但轴距为3000mm，相比更短一点。

菱智M5 EV的座椅布局只有2-2-3的7座和2-2-2-3的9座可选，灵活性和可选择性这块不如瑞风E3。值得一提的是，菱智M5 EV有一款7座版车型的第二排独立座椅还支持旋转，可以在停车状态下将第二排和第三排布置成小会议室，可以旋转座椅在车上钓鱼，在折叠座椅之后，菱智M5 EV也能获得不错的后备厢空间，日常拉大件物品毫无压力，甚至简单搬家都足够了。

其实，菱智M5 EV的车型版本选择很多，但档次感显然要差一些，只有一半的车型配置了中控台多媒体系统，且屏幕只有8英寸，不支持车联网、语音控制等功能，甚至全车只有一个USB接口。不过，菱智M5 EV作为工具车来说肯定是合格的，全系LED近光灯是一个亮点。

写在最后

从众多消费者最关心的续航、动力、空间、配置层面对比，瑞风E3和菱智M5 EV的差距被我们一点点挖掘了出来。

首先在空间上，瑞风E3的车身数据显然更有优势，同时更灵活的座椅数量和可圈可点的座椅舒适性，对网约客运来说都是很重要的。相比而言，菱智M5 EV的第二排旋转座椅虽然很有噱头，但对网约客运车辆而言不属于刚需，自用的话倒是可以根据情况进行考虑。至于拉货，轴距更长的瑞风E3显然更具优势。

在动力方面，瑞风E3与菱智M5EV的动力性能差异不大，但是瑞风E3续航里程更有保障，作为网约客运车辆不仅可以接更长距离的单子，也有更长的行驶时间。而且电池组质保8年或20万公里，比起菱智M5 EV的8年或16万公里质保更合适网约客运车辆。

在配置上，瑞风E3实际上更贴近营运为主、兼用为辅的产品定位，配置更全面，司机长途驾驶的细节感受也更好，菱智M5 EV的配置决定了它的定位或许更低一些，更合适作为拉货用的商用MPV车型，而不是注重乘客感受的网约客运车型。因此，各位最终选择哪一款车型，还要根据使用场景进行判断。

对于营运网约客运而言，拥有一辆能开源节流的座驾，赚钱效率肯定是更高的，不仅让创业者精打细算每一分钱，也能让每一趟出行赚的更多，而瑞风E3和菱智M5 EV都可以说是跑物流、搞运输、城际接客的得力好帮手。而瑞风E3如此低的营运成本，再加上瑞风汽车在MPV领域长达20余年的积淀与背书，这对于长时间、高频次的营运行业而言，无疑有着莫大的吸引力。