销量再创新高，吉利下半年已“换挡提速”

8月初的吉利，可以说是三喜临门。

首先是再次上榜世界500强。8月3日，吉利控股集团以558.6亿美元营收再次入榜《财富》500强。这不仅是吉利控股集团连续第11年入榜，并且今年的排位比去年又提升了10个名次，跃居第229位。

其二是全新A级旗舰SUV——FX11进行了全球首秀，并将其中文名定为“博越L”。这也代表着，吉利开始将4.0时代的CMA架构技术下放到3.0时代的车型序列上，或将开启全新的竞争格局。

其三是销量业绩再创新高。根据8月8日吉利汽车控股有限公司公布的最新销量数据显示，7月吉利乘用车销量122633辆，同比上涨约24%，创下了有史以来最好的7月销量记录。其中，新能源车型和高端车型占比均有提升。

三个好消息让吉利汽车迎来了下半年的开门红，资本市场也纷纷对其给予了乐观的评价。

当然，最重要的增长，源于吉利新能源车业务板块的崛起。毕竟，在燃油车时代，吉利汽车的发挥一直很稳定，尤其领克品牌和吉利中国星系列已经成为中国自主品牌向上的代表作。而新能源车作为目前最有潜力的细分市场，更能体现一个企业未来发展的空间和潜能。

资料显示，7月吉利汽车新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）的销量达到32030辆，环比增长约8%，新能源渗透率达26.1%，再创新高。值得注意的是，在乘联会刚刚公布的7月新能源销量排行榜上，吉利汽车位列第三，排名仅次于比亚迪和上汽通用五菱。

下半年，随着一系列新车型的投放，在CMA架构、雷神混合动力系统和SEA浩瀚架构的加持下，吉利或将迎来销量和品牌口碑的双重提升，进入了全盛发展阶段。

进击的新能源

在过去一段时间里，受限于极氪的产能和几何的定位，吉利在新能源板块的成绩并不十分亮眼。但这种情况在今年上半年已经得以扭转。

首先是极氪品牌，其7月交付达到5022辆，再创新高，环比增长达到16.7%，目前已经累计交付也已经突破了3万辆。而且，由于此前宣布1855芯片免费升级，极氪品牌口碑显著提升。据称，7月ZEEKR 001 的大定订单再次破万，充分说明了极氪后劲十足。

随着几何E的上市，几何品牌也终于找到了年轻化的定位。7月，几何品牌销量1.36万辆，环比增长超12%，1-7月累计销量6.81万辆，同比增长262.6%，可以说已经成为吉利汽车在新能源领域增长的主力军。

近日在接受媒体采访时，吉利汽车相关负责人表示，“几何品牌不会被弱化，而是要重新定义品牌，并且强化产品。今年已经推出了几何E，年内还会推出新产品。大家可能关注到，几何和鸿蒙开展了一些合作，目的也是为了从各个角度更好地满足用户需求。下半年，几何会带来更多彩的表现，会有更多互动。”

未来，相信随着搭载基于华为Harmony OS开发的几何数智座舱的几何G6和M6两款新车上市，几何在纯电市场上的增长态势还将进一步延续。

除了纯电外，雷神混动无疑是触发吉利新能源汽车销量增长的另一大利器。凭借“节能不降性能、性能不失智能”的无短板超价值产品力，7月雷神动力车型销量实现单月破万，环比大涨超42%。其中最值得关注的是，帝豪L Hi·P 超级电混（PHEV）车型虽然6月才开始交付，但首批交付已经接近一万台，成为细分市场最具竞争力的车型。

此前官方称，这款车型单日订单就已经达到330台左右，目前还处在产能爬坡状态，到产能稳定，销量还有很大的上升空间。

随着雷神智能混动系列产品布局的进一步完善，也将推动吉利能源多元化战略部署，助力吉利新能源汽车销量创下新高。

此外，主打换电领域的睿蓝品牌7月销量也达到了0.54万辆，环比增长约10%。从销量走势来看，睿蓝已经是连续5个月环比上涨，成为了吉利汽车今年的惊喜之一。7月5日，睿蓝还与山西汽运集团达成2000辆换电车辆采购战略合作协议，这也将成为吉利汽车销量增长的又一助力。

值得注意的是，吉利研发甲醇汽车17年，今年也正式推出了真正意义上的全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车。这也意味着，目前吉利已经了拥有纯电、油电混动、插电混动、换电以及甲醇等多条新能源技术路线，实现多线并行的新能源发展格局。

至此，吉利已经成为中国汽车品牌中，鲜有的全方位布局且发展如此均衡的品牌。

绽放的下半年

进入下半年，吉利的优势将进一步扩大。当然，这建立在下半年新产品频繁推出的基础之上。据悉，下半年吉利基本每个月都会有新产品推出。

其中，最值得关注全新A级旗舰SUV——FX11了。这款车型于上周全球首秀，吉利将其命名为博越L。

此前有很多人认为吉利会将其划分至中国星系列，毕竟高端化的品牌形象能为产品带来直接的溢价。资料显示，中国星系列7月销量达到了24061辆，在吉利品牌销量占比已经提升至28.8%，累计销量突破41万，得到了消费者的普遍认可，也已经是已经成为中国自主品牌高端化的代表。

但吉利并没有这么做，只将其作为博越系列的延续，这不仅是命名的延续，也是产品价值的延续，意味着吉利开始将4.0时代的CMA架构技术下放到3.0时代的车型序列上，让消费者能用更低的价格成本得到更高阶的价值体验。

据悉，博越L将同步推出雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版，上市之后的博越L将与星越L形成A级SUV市场的双旗舰阵容。

此外，搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统的缤越COOL也已经上市，新车售价区间9.98-11.98万元。凭借年轻化的外观和超强的产品力，缤越COOl将助力吉利汽车进一步夯实中国汽车品牌在10万元级SUV市场的竞争力，与合资品牌正面竞争。

而作为吉利汽车旗下的高端品牌，领克上半年的表现也十分亮眼，其7月销量15007辆，环比增长13.7%。而且值得注意的是，领克刚刚推出搭载Lynk E-Motive智能电混技术的领克01 EM-F车型，这款车型真正做到油电同价，树立20万级高端智能油电混动SUV的品质标杆。

下半年，以吉利ICON巧克力、ZEEKR 009、几何G6和M6等多款车型都将正式上市，完善吉利在各个细分市场的产品布局。

值得注意的是，海外市场也已经成为吉利销量的重要组成部分。7月，吉利汽车海外出口销量13167辆，同比增长86.7%。不久前，吉利国际还与哈萨克斯坦Orbis Auto成功签约，将正式进军中亚市场，这也是吉利市场拓展的又一个信号。

结语 

传统汽车品牌向新能源赛道转型，总会面对很多质疑。此前也有人对吉利在新能源汽车领域的发展提出过问题，但如今吉利用清晰明了的销量走势，让大家看到了吉利的实力以及未来发展的潜力。

要知道，新能源汽车不仅仅是一个细分市场分支，它代表的是未来汽车的发展方向，吉利新能源销量和品牌排位的提升，证明的是吉利战略革新的能力。

随着下半年多款产品的投放，以及接下来雷神混动系统的全品类普及，吉利汽车将会充分利用技术、品牌以及体系力优势，带领着中国品牌持续向上。