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高颜值、安全性、环境保护、节油，这几乎是所有女士买车时主要考虑到的几个要素，而volvoXC40（询底价|查参配）向来是最符合之上规定车型之一，老款车型就以精美外观及其安全配置深深吸引诸多女士顾客，哪怕是小编这类钢铁直男，也曾经一度喜爱这两台特别适合大城市代步出行的紧凑SUV。
而如今，volvoXC40即将迎来小换代，增强了48V轻混系统，目的是为了大大提高燃油经济性，并且对车机系统进行了全面更新。而新款沃尔沃XC40，是不是还能够虏获小编的心呢？
新款沃尔沃XC40取消原先的纯燃油发动机，全系列更换为含有48V轻混系统的2.0T柴油发动机，而且取消T5版本号，只保留B3、B42款汽车动力系统，配对一台7速干式离合器变速器，B3版本号至大功率120kW（163PS），峰值扭矩265N·m；B4版本号至大功率145kW（197PS），峰值扭矩300N·m。
尽管取消那一款配备2.0T高功率发动机的版本，可是B4版本XC40动力也足以让绝大部分人满意了，0-100km/h加速时间也仅是7.9秒，对于大部分时长都是在城市里安全驾驶车型，已经算是很快的了。
但在市政道路中，最重要的就是发展要快，动力响应要迅速，而加入48V系统软件后成效显著，红绿灯起步时动力响应特别快，而且初段的挫顿也缩小许多，克服了初段回应难题，更小的涡轮压力也带来了更小的迟缓，总体驱动力都变顺了很多。
7速双离合变速器表现的也足够优秀，除开低速挡的挫顿小以外，日常安全驾驶换挡逻辑也非常聪明，但是在激烈驾驶时降挡反映有一些慢，而且挫顿也会更加显著一些，好遗憾新款汽车取消驾驶模式选择，只保留了越野模式。
刹车踏板上脚或是保存了向往的生活，线形而且行程安排比较短，制动力较强，城区安全驾驶经常点刹车不会很累，而且轮胎抓地力非常好，在比较泥泞不堪的路面可以确保安全系数。
转为触感还是一如既往的佛性，柔和细致，挺有现代感，可是转向比非常大，即使是一台紧凑SUV，也会有一些一点点开大车的感觉了，转为转向不足小，可是开起来不足热情，但是作为一台大城市型SUV，这恰恰是它应该做到的。
因为动力装置加剧，因此车前净重有一定提升，转弯时车前的存在感会更强，但是会明显感觉到车身的全面性非常好，即使是激烈驾驶的情形下，后尾也有不错的追随性，不容易拖拉。
前麦佛逊后多连杆式的悬架结构，相互配合一套瀚德全时四驱系统，但这一套全时四驱系统在日常安全驾驶中依然会将驱动力大幅（95%）分配给前胎，在激烈驾驶时，因为悬挂系统校准较软，因此汽车的侧倾较为明显，但由于悬挂系统有着不错的往下支撑性，所以可以维持很不错的耐磨性。在后胎必须耐磨性时，这一套系统软件较多能将100%动力传递给后胎。
总的来讲这两台的全新volvoXC40在市政道路中有着非常高的舒适度，但是不要把他开太快就好啦。悬挂系统减震的过滤性有目共睹，针对晃动的过滤十分及时，路感清楚但不惹人烦。
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